Варианты конструкций некоторых деталей

ВАРИАНТЫ КОНСТРУКЦИИ НЕКОТОРЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.124]

Конструктивные отраслевые нормали помещены в работах [52, 27, 29]. Размеры деталей и узлов, указанные в нормалях, являются рекомендованными и требуют в ответственных случаях проверки расчетом. В каждом ряду они соответствуют номенклатурному типоразмеру. Если требуется изменить размеры детали, то следует применить размер из соседнего ряда. Например, если при = 5 м некоторые детали окажутся перенапряженными, их следует применить из ряда большего типоразмера. Возможен обратный вариант. Нормали облегчают начальный этап проектирования, когда необходимо задать основные соотношения и размеры. Установление строго регламентированных размеров сковало бы свободу творчества и не достигло бы цели, так как трудно предвидеть все возможные для применения варианты конструкций. [c.11]

Эффективным способом сокращения длины консольных участков валов является встраивание деталей. Пример использования этого способа показан на рис. 3. Как видно из рис. 3, б, длина консольного участка вала уменьшена благодаря встраиванию горловины корпуса в шкив за счет уменьшения диаметра горловины и других конструктивных изменений узла. На рис. 3,а показан третий вариант конструкции того же узла, в котором между шкивом и подшипником установлена втулка в целях некоторой разгрузки этого участка от действия изгибающего момента, причем разгрузка обеспечивается при условии зажима втулки по торцам (желательна ее посадка с натягом). [c.9]

Конструкции некоторых видов стандартных заклепок и варианты соединения деталей с помощью этих заклепок показаны на рис. 3.2. [c.71]

Тем не менее на рис. 49 приведены чертеж и размеры для одного из вариантов усилителя с кланг-регистром, который может послужить базовой основой при самостоятельной компоновке. Сохранив общий принцип взаимного расположения узлов, плат и деталей на шасси, радиолюбителю придется самостоятельно скорректировать и уточнить его конфигурацию и размеры исходя из фактических габаритных размеров имеющихся у него деталей. Разумеется, также не обязательно повторять и внешнее оформление усилителя. Однако нельзя забывать о том, что любая конструкция должна обеспечивать хорошую вентиляцию внутри футляра, так как четыре оконечные лампы выделяют довольно много тепла, что при отсутствии вентиляций может привести к недопустимому перегреву футляра и пагубно отразиться на работоспособности некоторых деталей (например, конденсаторов). [c.96]

Из опыта проектирования известны преимущества и недостатки возможных КСС и имеются некоторые сравнительные количественные их оценки. При анализе различных вариантов определяется, какой из них наилучшим образом удовлетворяет основным требованиям, дается также оценка различных материалов, способов изготовления основных деталей и конструкции в целом. Выбор материала производится по основным.деталям, составляющим основу конструкции, например для тонкостенных конструкций — по оболочкам. Форма несущественных деталей и их взаимная увязка устанавливаются в общих чертах. Эффективное компоновочное решение может быть достигнуто следующими мерами. [c.8]

Профилированные роторы. Для того чтобы вращающиеся конструкции (например, роторы турбин и генераторов) выполняли заданные функции при максимально сниженных напряжениях, их соответствующим образом профилируют. Некоторые из профилей (зубья зубчатых колес или пазы генераторных роторов) свободны от окружных напряжений, создаваемых корпусом вращающейся конструкции. Эти конструктивные проблемы не рассмотрены в данном разделе, хотя неправильно выбранные размерные соотношения элементов конструкции профилированных вращающихся деталей и перераспределение нагрузок могут привести к возникновению хрупкого разрушения. Для профилированных вращающихся деталей за исключением нескольких геометрических вариантов, не имеющих практического значения, не существует замкнутых решений. Поэтому конструктор должен прибегать к множеству способов, чтобы одновременно удовлетворить требованиям равновесия и совместности деформаций. Это можно сделать вручную, производя огромный объем вычислений, однако обычно такая работа выполняется цифровым вычислительным устройством. [c.88]

Из этих средств основным является рациональный рас- крой металла, которым занимаются технологи, выполняющие точные чертежи разверток деталей (если деталь не плоская) и выбирающие наиболее целесообразный вариант их размещения. Экономический эффект, получаемый при самом рациональном варианте раскроя, ограничен заданной конструкцией детали. Иногда незначительное изменение конфигурации наружного контура детали дает возможность значительно улучшить раскрой и уменьшить отходы. На изыскание такой возможности должно быть обращено внимание при разработке конструкций листоштампованных деталей. Для этого в процессе компоновки узлов в стороне вычерчиваются контуры штампованных деталей (для изогнутых деталей — контуры разверток) после чего, пользуясь пергаментом или калькой, подбирают наиболее рациональный раскрой и исследуют возможность его улучшения путем корректирования конфигурации деталей. При этом может потребоваться некоторое усложнение конфигурации, что будет противоречить изложенным ранее требованиям технологичности применительно к условиям изготовления штампов. Однако опти-88 [c.88]

Разработаны различные варианты конструкций штампов для пробивки отверстий в полуфабрикатах с жестким и пружнииым съемником. Детали (заготовки) из отиосительио тонких материалов (s<3 мм) после пробивки можио снимать с пуансонов тремя способами пружинным, жестким или полужестким съемником (рнс. 31). При съеме штампуемой заготовки с пуансонов 4 полужесткий съемник опирается в головки винтов 1 и, следовательно, в принципе работает как жесткий съемник. При сближении верха с низом штампа державка 2, касаясь съемника 3, опускает его на некоторое расстояние без соприкосновения со штампуемой деталью. После выполнения рабочего хода съемник возвращается в исходное положение до головок винтов, образуя увеличенную щель высотой примерно hi + 2s, удобную для загрузки заготовок. Такая схема предоставляет возможность уменьшить длину пуансонов на величину хода съемника ftj. [c.369]

Широкая номенклатура и большой диапазон размеров деталей этого класса создают трудности нри проектировании переналаживаемых приспособлений, пригодных для обработки всех возможных вариантов конструкций и размеров деталей. В настоящем справочнике даны лишь обш,ие рекомендации и приведено сравнительно небольшое число примеров конструкций специализированных переналаживаемых приспособлений для некоторых групп деталей. Ук-рупненны й классификатор деталей приведен на рис. 96. [c.483]

На конкурс по созданию перехватчика с ракетным двигателем фирма Хейнкель также выставляла два своих проекта Р. 1068 Romeo и Р. 1077 Julia . Незначительно различаясь в размерах и некоторых деталях конструкции, оба предложенных варианта представляли собой одноразовые малоразмерные пилотируемые истребители с пушечным вооружением, оснащенные ракетными двигателями. Однако победа в конкурсе осталась за проектом фирмы Бахэм . [c.169]

В процессе поиска первоначальных подвариантов создание самостоятельных комбинаций из общеизвестных и присущих только данной конструкции деталей сочетается с заимствованием готовых узлов, с нахождением конструктивных принципов ассоциативным путем и т. п. Условно можно говорить о наличии у каждого конструктора не только некоторого запаса готовых вариантов, но и некоторой области их поиска, которая по мере накопления опыта работы непрерывно расширяется. [c.36]

В СССР классификация стали осуществляется в соответствии с существующими государственными стандартами и техническими условиями. Сталь классифицируют по способу производства, назначению, качеству и химическому составу. По способу производства различают конвертерную (различные варианты), мартеновскую стали, электросталь. Мартеновская сталь и электросталь могут быть основными и кислыми. По 41азначению различают следующие группы конструкционную, инструментальную и специальные (с особыми физическими и химическими свойствами). Конструкционные стали применяют для изготовления строительных конструкций, деталей машин и механизмов, судовых и вагонных корпусов, паровых котлов и других изделий. Конструкционные стали могут быть как углеродистыми, так и легированными. По названию некоторых конструкционных сталей можно судить об их назначении (котельная, судостроительная, клапанная, рессорно-пружинная, орудийная, снарядная, броневая, рельсовая и т. д.). [c.98]

Необходимо отметить, что при выборе унифицированных узлов для вариантов 4 и 7 сначала проектируются многошпиндельные узлы (насадка или коробка), а затем с учетом конструкции этих узлов определяются параметры на валу приводных устройств ( ш. Ро. кр)- Аналогично производится выбор корпусных базовых деталей по габаритным и присоединительным размерам унифицированных узлов. Далее производится окончательный выбор тех компоновочных решений, которые не могут быть определены без указания конкретных типоразмеров, например, вариант с несколькими подрезно-расточными бабками (возможно ли их размещение на силовом столе в заданном количестве). В некоторых случаях может получиться, что среди унифицированных узлов нет соответствующих типоразмеров, т. е. требуется проектирование специальных узлов. [c.258]

Параллельно с разработкой технологического процесса сборки должны разрабатываться принципиальные схемы (в некоторых случаях обш.ие виды) конструкций всех видов технологической оснастки, необходимой в первую очередь для экономичного обеспечения требуемого качества машины и облегчения труда, а равно для увеличения производительности. Обьясняется это тем, что при разработке принципиальных схем конструкций технологической оснастки, во-первых, иногда возникает необ.ходимость внесения ряда изменений в конструкцию машины и ее деталей, в допуски и т. д., во-вторых, появляется возможность найти наиболее экономичные варианты технологического процесса и конструкций технологической оснастки, обеспечивающие требуемое качество машины. [c.393]

Узловые переходы. На рис. 8 представлены некоторые типы узловых переходов, характерные для сварных конструкций мостовых пролетных строений. Эти переходы в основном соответствуют принятым ранее для узлов (рис. 7), но имеют несколько более широкий диапазон изменений в размерах отдельных деталей. Сечение стенок стержней принято 10 X 100 мм . Сечение полок в отдельных вариантах различно и изменяется от размеров 20 х 90 мм до 10 X 210 мм . Толщина фасонок 20 мм. Радиусы закруглений в переходах составляют для узлов с одностенчатыми фасонками 150 мм для узлов с двустенчатыми фасонками 100 мм. [c.32]

Существует много различающихся деталями вариантов построения глобальной системы уравнений жесткости. Рассматриваемые в данной главе подходы — это прямые методы жесткости и методы конгруэнтных преобразований. Изложив эти методы, в разд. 3.4 задержимся для того, чтобы сделать обзор преимуществ (и некоторых ограничений) метода конечных элементов как общей процедуры расчета конструкций. В разд. 3.5 перейдем к изучению специальных операций над глобальными уравнениями, при этом часть операций необходима, а часть полезна. Сюда входят разбиение на подконструкции, наложение ограничений и использование координат узлов. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...