Плавкие предохранители и реле автомобиля

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора, реле включения дальнего и ближнего света фар. [c.125]

Плавкие предохранители и реле автомобиля [c.143]

В автомобилях со впрыскиванием бензина имеются плавкие предохранители, установленные се рийно в задней части опоры реле [c.112]

На автомобилях ЗИС-5, ЯГ-6, ЯС-3 и Урал-ЗИС устанавливается генератор ГБФ-4600. Он имеет такую же электрическую схему, те же данные по мощности и напряжению. Отличие генератора ГБФ-4600 от генератора ГБФ-4105 заключается в том, что он имеет иной формы крышку со стороны привода, удлиненный конец вала якоря и привод с шестеренчатой передачей, а не клиновидным ремнем. На автомобиле МЗМА ( Москвич ) применялся генератор Г-28 (до 1952 г.). Генератор имеет электрическую схему, подобную схеме генератора ГБФ, с той лишь разницей, что в цепи обмотки возбуждения имеется плавкий предохранитель, который плавится в случае отключения аккумуляторной батареи. Предохранитель прерывает цепь обмотки возбуждения, и напряжение на зажимах генератора падает, а не повышается в 5—6 раз, как это наблюдается у генераторов типа ГБФ. Таким образом, обмотки возбуждения генератора и реле обратного тока будут защищены от обугливания изоляции. На автомобилях ГАЗ-М 1 и ГАЗ-М415 (пикап) применяется генератор ГМ-71, на автомобиле ГАЗ-67 — генератор ГМ-71-Т. Электрическая схема этих генераторов отличается от типа ГБФ тем, что начало обмотки возбуждения выведено на изолированный зажим, который соединяется проводником с добавочным сопротивлением 0,8 ом. -Это сопротивление замыкается накоротко при включении главных фар, ток возбуждения генератора повышается, и величина тока, посылаемого генератором во внешнюю цепь, повышается примерно на 5 а. [c.234]

Блок реле и предохранителей предназначен для облегчения монтажа, уменьщения трудоемкости, сборки электрооборудования на конвейере, обеспечения удобства проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту системы электрооборудования. Он является центральным распределительным устройством, к которому при помощи щте-керных разъемов переключаются жгуты проводов из различных зон автомобиля. Блок используется на легковых и грузовых автомобилях. Место установки — под капотом или в салоне (кабине) автомобиля. Конструктивно он состоит из пластмассового корпуса, печатных плат, электромагнитных и электронных реле ynJ)aвлeния режимами работы различных потребителей электроэнергии, встроенной бортовой системы контроля состояния различных узлов и агрегатов, набора плавких предохранителей на различные номинальные токи. [c.345]

Фиг. 2 Принципиальная схема электрооборудования современного автомобиля Г — генератор АБ — аккумуляторная батарея PH — регулятор напряжения Р — реле обратного тока А — амперметр СТ стартер ПР — прикуриватель ЗС — звуковой сигнал ЗЖ — замок зажигания КЗ — катушка зажигания Р — распределитель С — свечи М — манометр давления масла ДМ — датчик манометра Т — термометр ДТ — датчик гермометра >Т—указатель уровня топлива РУ — реостат указателя уровня топлива ЭД электродвигатель отопителя /7С — переключатель света Ф — фары ЯЯ — ножной переключатель света фар ПФ — подфарники ЗФ — задние фонари Я — плавкий предохранитель — термобиметаллический предохранитель.

На фиг. 225 показана схема системы освещения и световой сигнализации автомобиля ГАЗ-51 А. В систему входят две передние фары 1 с двухни-тевыми лампами ближнего и дальнего света, два подфарника 2 с двухни-тевыми лампами габаритного света и указателя поворотов, колодки соединительных клемм 3, задний фонарь с лампой 41 заднего света и лампой 40 стоп-сигнала, задние фонари 38 указателя поворотов, плафон 34 кабины, подкапотная лампа 8, штепсельная розетка 19 для переносной лампы, лампы 28 освещения приборов, контрольная лампа 25 указателя поворотов, контрольная лампа 27 дальнего света фар, главный переключатель света 35, ножной переключатель света 37, переключатель 31 ламп освещения приборов и плафона, переключатель 32 указателя поворотов с прерывателем 33, включатель 39 стоп-сигнала, блок плавких предохранителей 18, тепловой биметаллический предохранитель 36. Система освещения питается от общих источников тока генератора 4 и аккумуляторной батареи 9, включенных в систему освещения через клеммы реле-регулятора 5, через клеммы амперметра 23 и клемму включателя 7 стартера 6. Переключатель указателя поворотов соединен с источниками тока через замок зажигания 20 и действует только при включенном зажигании. [c.347]

На рис. 11.1 показано обшее расположение ламп и выключателей. Многие пампы имают бопьшую мошность и включаются при помощи реле (для уменьшения нагрузки на выключатели). На современных автомобилях реле используются гораздо шире, чем на ранних моделях. Часто рела устанавливаются в коробке с плавкими предохранителями. [c.209]

Блок реле и предохранителей Номинальное напря-, женне, В Макси- мальная сила тока. А Макси- мальное падение напряже- ния. В Число реле Число плавких предохра- нителей Применение на автомобилях [c.346]

Электрооборудование. Неисправности генератора, реле-регулятора и стартера. Перебои в зажигании, отсутствие в системе зажигания помехоподавительных устройств. Неисправная проводка, в предохранителях установлены несоответствующие плавкие вставки. Отсутствует штепсельный разъем в соединении автомобиля с прицепом (полуприцепом). [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...