Висячие и вантовые мосты

Указания СНиП по учету динамического воздействия ветра относятся к высоким сооружениям консольного типа и мачтам с оттяжками. Их следует распространять на большепролетные мосты, висячие и вантовые мосты, висячие трубопроводы, эстакады, так как более точный учет ветровой нагрузки имеет важное значение для их прочности. [c.30]

Висячие и вантовые мосты [c.225]

Виды испытаний висячих и вантовых мостов в аэродинамической трубе. Чтобы получить информацию об аэродинамических характеристиках висячих и вантовых мостов, в настоящее время используются следующие три вида испытаний в аэродинамической трубе. [c.227]

Пролеты висячих мостов значительно превышают 1 км, а в общественных зданиях величина пролета висячих и вантовых покрытий не превышает 200 м, т. е. максимальных размеров самых крупных стадионов или выставочных помещений. В качестве материала для растянутых элементов [c.88]

В области больших пролетов в городских мостах в настоящее время наиболее часто используют балочно-неразрезную, висячую и вантовую системы. При этом пролеты железобетонных мостов неразрезной системы достигают 200 м, стальных — 300 м, стальных висячих мостов 1400—1600 м. К достижениям отечественного мостостроения можно отнести вантовые мосты со стальными коробчатыми балками жесткости в Киеве с пролетом 300 м и в Риге с пролетом 312 м. [c.33]

Висячие мосты применяются двух типов с прямыми канатами, расходящимися веером от места закрепления их на пилоне (рис. 6.36, а и б) — вантовые мосты, и с цепными канатами, протянутыми от одного пилона к другому по веревочному многоугольнику, близкому к цепной линии (см. рис. 6.38, а и б), — цепные или кабельные мосты. [c.305]

Конструкция пилонов и балок жесткости висячих пешеходных мостов мало отличаются от тех же конструкций вантовых мостов. [c.341]

Для уменьшения возбуждаемых вихрями колебаний одиночных кабелей, например в вантовых мостах или подвесках висячих мостов, можно применить установку связей между кабелями, фрикционные и гидравлические демпферы или динамические виброгасители. Если же предотвратить колебания не удается, тогда следует предусмотреть такие анкерные устройства, чтобы избежать усталостные повреждения кабеля в местах его закрепления. [c.243]

Для учета динамического характера нагрузок от подвижного состава. вводят динамический коэ ициент, определяемый для элементов стальных и сталежелезобетониых пролетных строений городских мостовых сооружений всех систем, кроме главных ферм (балок) и пилонов висячих и вантовых мостов, по формуле [c.21]

Висячие и вантовые мосты следует рассчитывать таким образом, чтобы они могли противостоять силам лобового сопротивления, соответствующим средней скорости ветра. Но такие мосты также восприимчивы к различным аэроупругим эффектам, которые включают дивергенцию (или поперечную потерю устойчивости), вихревые возбуждения колебаний, флаттер, галопирование и бафтинг, сопровождаемый автоколебаниями. Исследование этих явлений возможно лишь на основе данных испытаний в аэродинамической трубе. Различные виды таких испытаний кратко описаны в подразд. 8,4.1. Методики анализа чувствительности поперечных сечений балок жесткости висячих мостов к аэроупругому взаимодействию с воздушным потоком и соответствующие им соображения по расчету представлены в подразд. 8.4.2- 8.4.б. Краткий обзор исследований работы висячих и вантовых мостов под действием ветра включен в подразд. 8.4.7. [c.225]

Обзор исследований по изучению работы висячих и вантовых мостов. После катастрофы Такомского моста в 1940 г. исследования аэродинамики висячих мостов проводили Фаркварсон, Винсент, фон Карман и Дунн [8.21] и независимо от них Штейнман [8.33, 8.34]. Впоследствии исследователями Принстонского университета (Нью-Джерси) был разработан и применен метод, основанный на идентификации аэроупругого поведения поперечных сечений моста с помош ью экспериментально определяемых аэродинамических коэффициентов свободно колеблющихся моделей [8.35—8.37]. Дополнительные исследования, основанные на таком подходе, были выполнены Федеральным управлением шоссейных дорог [8.32, 8.38]. Изучение обтекания моделей секций мостов турбулентным потоком и влияния на этот процесс спутной струи проводилось недавно в Политехническом институте штата Виргиния [8.39—8 41]. [c.242]

Передерия, по проблемам сборки И. П. Прокофьева, по разводным мостам Н. С. Стрелецкого. Важнейшие исследования по теории плоских ферм—кинематическому методу расчёта, синтезу висячих (вантовых) ферм, новым методам расчёта статически неопределимых ферм принадлежат И. М. Рабиновичу [2]. [c.194]

Рис. 6.24. Статические схемы мостов , в — балочных б—.арочных в — рамных г — висячих вантовых Я, И — соответственно вертикальная н гощзоиталь-ная реакция опор

По статической схеме пешеходные мосты весьма разнообразны. Достаточно часто применяют балочно-разрезную, балочно-неразрез-ную и рамную сис1емы. При больших пролетах пешеходные мосты выполняют вантовой или висячей системы. Находят применение мосты арочной системы, а также в виде гибкой ленты. [c.331]

В данной главе будут рассмотрены основные аспекты аэроупруго-ети, которые следует учитывать при проектировании рядг строительных конструкций, башен, вентиляционных труб, высотных зданий, висячих мостов, висячих вантовых покрытий, трубопроводов и линий электропередачи. В настоящее время не все из этих явлений еще полностью изучены. Действительно, для разработки моделей аэродинамических сил, действующих на колеблющееся тело, существует лишь несколько теоретических построений, полученных из основных законов гидродинамики. В большинстве же исследований предлагаются эмпирические модели, в которых аэродинамическое описание сущности явления должно быть дополнено и подкреплено экспериментом. Соответствующие аналитические модели обычно включают только минимально необходимое число параметров, чтобы отвечать наиболее характерным особенностям. наблюдаемых явлений. Такие модели поэтому служат для описания их в общих чертах, но не объясняют основных физических закономерностей, лежащих в основе этих явлений. Отдельные важные детали реального взаимодействия сооружения с жидкой средой в ряде случаев могут остаться незамеченными. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...