Грузозахватные приспособления для длинномерных грузов

ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ [c.16]

Для захватывания однотипных грузов и подвешивания их к крюку применяют клещевые (рис. 6.15, а) и эксцентриковые (рис. 6.15, бив) зажимные фрикционные захваты. Для перемещения стальных листов и проката в цехах строительных металлических конструкций применяют подъемные электромагниты I (рис. 6.16), подвешиваемые к крюку крана и не требующие строповки грузов. Длинномерные грузы поднимают двумя электромагнитами, размещенными на траверсе. Электромагниты питаются постоянным током, подаваемым к ним по кабелю 2 от генератора, установленного на кране. Грузоподъемность электромагнита зависит от зазора между грузом и магнитными полюсами. Большая грузоподъемность обеспечивается при подъеме грузов с ровной плоской прилегающей к магниту поверхностью. Для подъема немагнитных листовых грузов (перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (рис. 6. 17) в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм с резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Для подъема крупногабаритных грузов используют несколько навешиваемых на траверсу вакуумных захватов. В качестве грузозахватных приспособлений для работы с сыпучими (песок, гравий, щебень, мел и т. п.) и жидкими (строительные растворы и бетоны) грузами используют опрокидные и раскрывающиеся бадьи. Короб 1 (рис. 6.18, а) опрокидной бадьи подвешивают к траверсе 3, надеваемой на крюк крана. Центр масс порожнего короба располагается ниже и справа от поворотных цапф, благодаря чему он всегда занимает нужное для загрузки и транспортирования груза положение, которое фиксируется упором 2. Центр масс груженого короба находится выше и слева от поворотных [c.152]

К специальному оборудованию для перегрузки длинномерных грузов относятся краны, снабженные грузозахватными приспособлениями для захвата пачки металла за две точки и позволяющие укладывать пачки в стеллажи сверху, сбоку или с торца, и при необходимости разворота пачек — с устройствами для механи-ческого поворота. Выбор типа кранов зависит от принятого способа хранения металла и типа стеллажей, а также от способа укладки на подвижном составе, т. е. системы перевозки. [c.257]

Пеньковые канаты выпускают смолеными и несмолеными (бельные канаты). Бельные канаты более гибки и удобны в работе, но при намокании прочность их сильно снижается, кроме того, они подвержены загниванию. Поэтому на строительных работах применяют главным образом смоленые канаты, пропитанные горячей смолой. Пеньковые канаты согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации кранов допускается использовать для изготовления грузозахватных приспособлений (стропов), но обычно их применяют только для оттяжек при подъеме длинномерных грузов и монтаже подъемников. [c.20]

Применение навесных грузозахватных сменных приспособлений к авто-и электропогрузчикам позволяет наиболее эффективно использовать вилочные погрузчики и расширить их внедрение на предприятиях для механизации погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций с тарно-штучными и длинномерными грузами. [c.140]

Для подъема длинномерных грузов применяют траверсы с навешенными на них эксцентриковыми грузозахватными приспособлениями (рис. 2.39, ж). [c.186]

При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и двух-трех стропольщиков, которые также готовят место для укладки. Для ускорения застропки и отстропки краны оборудуют специальными грузозахватными приспособлениями. Для погрузки и выгрузки тяжеловесных и длинномерных грузов, а также лесоматериалов применяют козловые краны типов 1 1-05, К-09, КДКК-Ю, КК-5, а также стреловые краны на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. Если грузов прибывает до трех вагонов в сутки, можно также использовать автокраны К-104, АК-7,5 и автопогрузчики типа 4008, оснащенные сменными грузозахватными приспособлениями. [c.209]

Конструкция автопогрузчика рлодели 4075 существенно отличается от рассмотренных универсальных автопогрузчиков. Два ведущих моста обеспечивают ему высокую проходимость и возможность работы на площадках, не имеющих твердого покрытия. Он комплектуется двумя видами грузоподъемников с высотой подъема 2,8 и 4,5 м, а также различными грузозахватными приспособлениями вилочным захватом, бульдозерногрейферным ковщом, грейфером для лесоматериалов и другими устройствами, что позволяет использовать его для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций с тарно-штучными, длинномерными и сыпучими грузами. [c.6]

Пеньковые канаты согласно Правилам устройства и безопасной експлуатации грузоподъемных кранов допускается использовать для изготовления грузозахватных приспособлений (стропов), но обычно их используют только для оттяжек при подъеме длинномерных или крупногабаритных грузов. [c.57]

Когда площадки для погрузочно-разгрузочных работ с лесоматериалами, длинномерными и тяжеловесными грузами совмещены, наиболее рациональны козловые краны КДКК-Ю, ККС-10, КД-05, К-09 и др. (рис. 132). В комплексе с ними предусматривают сменные грузозахватные приспособления. У козловых кранов КД-05 и К-09, в частности, рекомендуется электротали заменить грузовыми тележками. Если на станцию поступает до пяти вагонов лесоматериалов, тяжеловесных и длинномерных грузов в сутки, перерабатывать их целесообразно стреловыми кранами на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. (рис. 133). [c.209]

Расположение грузозахватного приспособления в передней части универсального автопогрузчика определило перпендикулярное (относительно продольной оси машины) положение длинномерного груза. Это обусловило необходимость широких проездов (несколько больших длины груза) для движения машины с грузом, что привело к значительному ухудшению использования площадей складов и цехов. Кроме того, при перемещении длинномерных грузов применение универсальных автопогрузчиков ограничивается шириной ворот и проездов закрытых складов, а также производственных цехов, куда доставляется длинномерный груз для хранения или пер еработки. Это определило потребность в такой подъемно-транспортной машине, конструкция которой обеспечивает расположение груза при его транспортировании вдоль оси машины. [c.46]

Автопогрузчик 4043М является универсальной машиной. Основным грузозахватным приспособлением являются вилы. Однако его можно оборудовать безблочной стрелой. Автопогрузчик оснащен двигателем ГАЗ-63 мощностью 51,5 кВт (70 л. с.) с частотой вращения вала 2800 об/мин и механической трансмиссией. Представляет интерес автопогрузчик 4065 с боковым расположением грузоподъемника и платформой для транспортирования груза. Машина предназначена для погрузочно-разгрузочных и транс-портно-складских работ с длинномерными грузами, в том числе с пакетированными, массой до 5 т (трубами, сортовым прокатом черных металлов, пиломатериалами, строительными панелями и другими железобетонными изделиями) на базах, складах, стройплощадках, промышленных предприятиях. Автопогрузчик имеет вилочный подхват на нем может быть установлена грузовая консольная стрела. Кабина автопогрузчика цельнометаллическая, остекленная, сиденье водителя регулируемое. Погрузчик маневрен [c.211]

Траверсы - съемные грузозахватные приспособления, служащие для перемещения крупногабаритных и длинномерных грузов, когда нужно стропить за несколько точек. [c.189]

Место строповки поднимаемого груза должно быть предварительно помечено. При отсутствии данных о положенни центра тяжести грузов, его определяют путем пробных подвешиваний. Длинномерные элементы, поднимаемые в горизонтальном положении, стропуют не менее чем двумя стропами илп траверсами. На концах длинномерных элементов закрепляют оттяжки для предотвращения раскручиванпя элемента в процессе подъема. При строповке конструкций или технологического оборудования с острыми углами (ребрами) методом обвязки между острыми углами и стропом устанавливают прокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки крепят к канату или поднимаемому элементу. Канат укладывают на поднимаемый груз и Грузозахватное приспособленце в один слой. В процессе подъема грузов следят за правильным отклонением грузоподъемного полиспаста от вертикали. Если приспособление не рассчитано на работу с оттяжкой груза, то оттяжку груза от вертикали производить нельзя. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...