Наземный комплекс ракет-носителей

Обсуждение этих вопросов — особая тема, которая вопреки желанию увела бы нас в сферу военного назначения ракет, я ця-стично даже в тактику и стратегию их боевого применения. Поэтому мы направим свое повествование по кратчайшему пути к наземному комплексу ракет-носителей, только частично затронув этапы развития наземного обеспечения баллистических ракет-предшественниц. [c.442]

ГЛ. IX. НАЗЕМНЫЙ КОМПЛЕКС РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ [c.448]

ГЛ. IX. наземный комплекс РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ [c.468]

Две ступени ракеты-носителя с комплектующими элементами, оснасткой, запасными деталями и инструментом доставляются в железнодорожных вагонах в сравнительно небольшой монтажно-испытательный корпус, где производится стыковка ступеней, а затем проверка механики и электрической части. Далее по технологии ракета-носитель проходит электрические проверки и стыкуется с космическим аппаратом. Собранный и проверенный комплекс на транспортном агрегате по железнодорожному пути переправляется на стартовую позицию и устанавливается на опоры наземного стартового стола. Особенность и оригинальность описываемого стартового комплекса заключаются в наличии подвижной башни обслуживания, которая выполняет также функцию установщика. [c.22]

Эти комплексы состоят из набора тех же сооружений и систем, что и для ракеты-носителя Союз . Однако класс ракеты Протон , ее конструктивные особенности повлияли на генеральный план наземного комплекса, конструкцию многих наземных технологических систем и агрегатов, а следовательно, и на технологию работ с ракетой-носителем и космическим аппаратом. [c.38]

Еще одной особенностью этого наземного комплекса является то, что в ракетах-носителях Протон применяются высокотоксичные компоненты ракетных топлив, такие как четырехокись азота (окислитель) и несимметричный диметилгидразин (горючее). Это также наложило соответствующие особенности на конструкцию и технологию заправочных систем, применяемые материалы, защитные средства обслуживающего персонала. Чем достигается безопасность работ Все емкости, трубопроводы, арматура заправочных систем проверяются на полную герметичность заправка ведется по замкнутому циклу, исключающему выход вредных паров в помещения или атмосферу организован отбор этих паров и их сжигание комплекс оснащен высокоэффективными автоматическими системами газового контроля и т.п. [c.39]

Чтобы достигнуть хотя бы аналогичного эффекта, нужны были ракета-носитель грузоподъемностью не менее 100 т и соответствующие наземные объекты, строительство которых было начато на Байконуре в 1964 г. Таких объемов строительно-монтажных работ космодром еще не знал. За короткий срок был построен, по существу, сборочный завод ракет-носителей, технический и стартовый комплексы. [c.40]

Требования к ракете-носителю существенно отличаются от тех, которые предъявляет военная стратегия и тактика к боевым баллистическим ракетам. На базе носителей стали создаваться многоступенчатые ракетные системы. Изменились требования к двигателям и автоматике, наземному комплексу и методам подготовки к пуску. Дальнейшее развитие ракет-носителей пошло своими собственными путями и дало начало новой современной технике космического полета. [c.15]

К числу весьма важных вопросов расположения и организационной структуры наземного комплекса для ракет-носителей относится вопрос о средствах и способах доставки иа полигон крупногабаритных блоков ракет. Удобнее всего, конечно, было бы воспользоваться для этой цели железнодорожным транспортом. Однако ракеты-носители в собранном виде ни по длине, ни по поперечным размерам в существующие габариты железных дорог не вписываются. Поэтому железнодорожный транспорт используется только для поблочной доставки ракет-носителей. [c.447]

Заправочное оборудование ракет-носителей видоизменялось и развивалось вместе с наземным комплексом в целом. С увеличением стартового веса носителей, а также с возрастающей регулярностью пусков космических об1>ектов в заправочное обору- [c.474]

А тем временем в ОКБ и десятках организаций оборонного комплекса на протяжении многих лет проводились научно-исследовательские и опытно-конструктор-ские работы по созданию ракеты-носителя и орбитального корабля. Были дооснащены наземный и морской командно-измерительные комплексы, включая ввод в строй нового центра управления полетом и задействование спутника-ретранслятора. [c.49]

Особенности наземного комплекса Зенит заправка всех ступеней ракет-носителей осуществляется через хвостовую часть ракеты установка ракеты производится стационарным установщиком стыковка всех гидро-, пневмо- и электрокоммуникаций на старте проходит автоматически процессы подготовки и пуска на старте максимально автоматизированы и обеспечивают работы в оптимальное время. Стартовое сооружение имеет односкатный газоотводный лоток незначительного заглубления, так как в момент пуска в зону пламени работающих двигателей подается водяная завеса, снимающая большую часть тепловых, акустических и механических нагрузок на газоход. Главным конструктором наземного комплекса ракеты-носителя 3енит был В.Н. Соловьев. [c.55]

В самых общих чертах технология работ на старте сводится к следующему. Ракетно-космическая система на транспортно-установочном агрегате тепловозом доставляется на стартовый комплекс. Установщиком ракета-носитель с космическим аппаратом переводится в вертикальное положение и к ней подводятся четыре опорные фермы. Смыкается силовое кольцо, и на него передается масса ракеты, опускается стрела установщика, и установщик отъезжает. Выдвигается кабина обслуживания, поднимаются в рабочее вертикальное положение фермы обслуживания. Подключаются все виды питания, заправочные коммуникации, связь, управление, термоста-тирование, телевидение и т.д. Проводятся предстартовые проверки ракеты-носителя, космического аппарата и всех систем наземного комплекса. После этого начинаются самые ответственные операции по заправке ракеты-носителя компонентами топлива. Процесс заправки ведется дистанционно, в автоматическом режиме и непрерывно контролируется и документируется по расходам топлива, его температуре, давлению и т.д. По окончании заправки отсоединяются заправочные магистрали и приводятся в исходное состояние кабина и фермы обслуживания. Если готовится к пуску пилотируемый космический корабль, то примерно за два часа до старта производится посадка экипажа. [c.33]

Стартово-посадочный комплекс МТКК Спейс шаттл на Восточном испытательном полигоне. В проекте стартово-посадочного комплекса (СПК) МТКК Спейс шаттл НАСА основная идея — максимальное использование имеющихся наземных комплексов с частичной модификацией. Поэтому было принято решение о создании двух стартовых комплексов первого — на базе технических средств, используемых по программе Сатурн-5 — Аполлон , и второго — на базе недостроенного комплекса для запусков ракет-носителей Титан-ЗМ . Это позволило в значительной степени снизить затраты по созданию СПК МТКК Спейс шаттл . [c.80]

Существует идея создания подводного космодрома на дне моря. Привлекательность этого проекта заключается в том, что в наземных (и надводных) условиях, при постоянно растущих мощности ракет-носителей и размерах агрегатов стартовых комплексов резко возрастают на них ветровые нагрузки, бороться с которыми становится все труднее. Кроме того, большие высоты ракет-носителей, башен обслуживания, заправочных мачт делают очень сложными системы мол-ниезащиты, а эффективность этих систем крайне низка. Молнии уже неоднократно являлись помехой при запусках космических аппаратов ( Джемини-3 , Аполлон-14 ). По замыслу авторов проекта подводного старта, все перечисленные недостатки наземных космодромов могут быть исключены при размещении их под водой. [c.108]

Изложены методы обеспечения надежности и экспе жментальной отработки сложных ракетно-космических комплексов (РКК). Рассмотрены порядок, этапность проведения, методы и нормы исследовательских, автономных и комплексных испытаний систем, составных частей и РКК в целом. Значительное внимание уделено вопросам планирования и оценки результатов наземной отработки и летных испытаний ракет-носителей и космических аппаратов. [c.111]

РТС ракеты-носителя Сатурнл, Телеметрическая аппаратура, установленная на борту РИ Сатурн (рис. 5 53), позволяет использовать возможности всех средств командно измерительного комплекса. Она ие только выполняет функцил контроля ракйгы в полете, но и используется как звено в системе наземной проверки Построение телеметрии обеспечивает необходимую гибкость системы измерения на РИ за сче 1 легкости и быстроты изменения структурного состава аппаратуры. [c.309]

Таким образом, современная техника решила первые задачи космических полетов, заплатив за это и человеческими жизнями и высоким напряжением экономики. Достаточно сказать, что исследование Луны — программа Аполлон — обошлась Соединенным Штатам примерно в 27 миллиардов долларов. Космическая ракетная система и связанный с ней наземный комплекс исключительно дороги. В них сосредоточены не только результаты труда разработчиков, технологов, производственников и испытателей выполнение задач пуска требует широко разветвленной системы контроля и специального обслуживания. Назначение же ракеты-носителя — одноразовое. После пуска ракета полностью погибает на Землю возвращается только экипаж, находящийся в так называемом спускаемом аппарате. Не случайно поэтому в тех немногих странах, которые смогли принять на себя бремя разработки новых ракет-носителей, выполнение многих, казалось бы, реальных проектов разумно откладывается до лучших времен. Необходимо, с одной стороны, существенное снижение стоимости и более высокое состояние службы надежности и безопасности. С другой стороны, нужна самая детальная и многосторонняя проработка уникального научного оборудования, чтобы каждый пуск давал максимум ценной информации. Одним из главных путей для достижения этих целей является объединение усилий специалистов разных стран, чему положено начало, в частности, работами специалистов социалистических стран в рамках программы Интеркосмос , а также совместным полетом советского и американского кораблей Союз и Аполлон . [c.16]

Для испытаний и пусков каждого типа ракет на полигоне отводятся, как правило, территориально обособленные зоны, имеющие самостоятельный комплекс сооружений, оборудования и стартовых площадок. По полигонной традиции им присваиваются номера. В частности, стартовые комплексы 40 и 41 предназначены для пусков носителя Титан-ШС , а для его сборки и подготовки предназначены технические комплексы, расположенные в корпусах VI и VII. Сборка и подготовка ракеты Сатурн-V производилась в сборочном корпусе VIII, а для пусков использовались стартовые комплексы 39А и 39В. Наземный комплекс (технический и стартовый вместе) для каждого носителя представляет собой обособленную зону космодрома. Таких зон на мысе Канаверал несколько. По мере закрытия определенного цикла работ некоторые комплексы консервируются или подвергаются переделкам под новый тип носителя. Так, например, в настоящее время стартовый комплекс ракеты Сатурн-V перестраивается для запусков космической системы многократного использования. Часть площадок на полигоне отводится под испытание баллистических ракет военного назначения. [c.447]

Платформа, представляющая собой плавучий стартовый ракетный комплекс, оснащена стартовым столом, установщиком ракеты-носителя, системами заправки компонентами топлива и другими системами, обеспечивающими подготовку и пуск космической ракеты. Конструкция стартового оборудования разработана КБТМ. В основу положен опыт создания наземного стартового комплекса Зенит на космодроме Байконур. Оснащение платформы системами и оборудованием ракетного сегмента проведено на российской верфи. [c.56]

Ракета-носитель Зенит обладает выдающимися эксплуатационными характеристиками. Именно на этом комплексе в результате тесного сотрудничества разработчиков стартового комплекса (КБТМ) и ракеты-носителя полностью исключены ручные работы по обслуживанию PH как при подготовке ее к пуску, так и при снятии с пусковой установки, если пуск не состоялся. В составе комплекса работают агрегаты, которые устанавливают PH Зенит на пусковой стол и подсоединяют к ней все необходимые коммуникации от наземных систем. Причем они могут повторять эти операции многократно, в том числе на заправленной PH с целью слива компонентов топлива. [c.79]

По мнению микояновцев , замена баллистической ракеты на самолет-носитель обеспечивала широкую возможность выбора координат точки запуска, исключая привязку к сложному и дорогому наземному стартовому комплексу. Кроме этого отпадала необходимость в создании зон отчуждения и выбора траектории выведения. Все это позволяло значительно расширить возможности военного использования космических систем и выглядело адекватным ответом на программу Дайна-Сор . [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...