Скорость движения и безопасность пешеходов

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ и БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕШЕХОДОВ [c.49]

Запрещение допуска на скоростные дороги тихоходного транспорта и пешеходов предусмотрено в целях обеспечения безопасности при высоких скоростях движения и повышения пропускной способности таких дорог. При движении на скоростной дороге водителю [c.231]

Чтобы повысить скорости движения и сделать скоростное движение безопасным, устраиваются специальные скоростные дороги. Такие дороги в наших городах уже появляются. На них безопасное движение обеспечивается со скоростями 100—130 км/ч. На скоростных дорогах отсутствуют пересечения, т. е. обеспечивается непрерывность движения. На скоростных дорогах не допускается движение тихоходного транспорта, велосипедистов и пешеходов. Сама дорога строится таким образом, чтобы обеспечивалась полная безопасность радиусы закруглений велики, ширина полос проезжей части большая, продольные уклоны малы, освещенность хорошая, шероховатости дорожного покрытия обеспечивают надежное сцепление. [c.418]

Цель стандартизации заградительных параметров — обеспечение соблюдения таких показателей, которые соответствуют достигнутому уровню техники и отвечают потребностям эксплуатации. Удельный вес конструкции, моторесурс, расход топлива и смазки, средняя скорость поршня и среднее эффективное давление в цилиндре дизеля — это заградительные параметры, характеризующие уровень техники. Путь торможения автомобиля — это важнейший заградительный параметр, обеспечивающий безопасность движения транспорта и пешеходов. Выполнение заградительных параметров связано с соблюдением определенных требований, предъявляемых к конструкции машин, приборов, оборудования и других объектов производства. Если эти параметры прогрессивны, то прогрессивными будут и сами объекты машиностроения, конечно, в той части, которая связана с данными заградительными параметрами. Отсюда необходимо тщательно выбирать номенклатуру таких заградительных пара- [c.48]

Скорость движения. При выборе допустимой для данной дорожной обстановки скорости движения водитель должен учитывать свое физическое состояние и опыт вождения автомобиля, ширину и продольный профиль дороги, видимость дороги и обзорность, состояние дорожного покрытия, интенсивность движения транспортных средств и пешеходов на данном участке дороги, обустройство дороги светофорами, дорожными знаками, разметкой, указателями, характер и габаритные размеры перевозимого груза, расстояние от движущегося автомобиля до возможных препятствий на пути его следования (идущие впереди транспортные средства, автобусные остановки, пешеходные переходы и т. п.). Выбранная для данных условий скорость движения должна обеспечивать безопасность и возможность немедленной остановки транспорта. В зависимости от скорости движения водитель определяет дистанцию, гарантирующую невозможность столкновения в случае торможения идущего впереди транспорта. Особую осторожность водитель обязан проявлять при подъезде к перекресткам, следовании по улицам с интенсивным пешеходным движением, при управлении автомобилем в условиях ограниченной видимости. [c.31]

Необходимо внимательно наблюдать за дорогой и окружающей обстановкой, даже если она кажется совершенно безопасной. Не допускать случаев отвлечения от управления (для приема пищи, разговоров, наблюдения за посторонними событиями и т. д.). Своевременно предупреждать других участников движения при помощи сигнализации о намерении произвести тот или иной маневр. При движении не допускать азартного соревнования в скорости движения. Строго выполнять требования дорожного движения, предписаний, знаков, линий разметки и сигналов светофоров. Проявлять предупредительность по отношению к пешеходам и неопытным водителям, содействуя их правильному поведению на дороге. [c.169]

Одна из особенностей зрения, непосредственно свя-ванная с безопасностью движения, — изменение поля зрения при изменении скорости. Специальные наблюдения позволили установить, что с увеличением скорости движения угол зрения уменьшается. Например, при увеличении скорости от 40 до 100 км/ч угол зрения уменьшается почти на 30%. Следовательно, двигаясь на высокой скорости, водитель и в дневное время рискует не заметить того, что находится по сторонам проезжей части. Когда же придется двигаться ночью при слабой освещенности, то при высокой скорости движения водитель вообще не увидит боковым зрением придорожного пространства. Боковое зрение его будет как бы выключено. Вот почему, двигаясь по дорогам и улицам в темное время, не следует развивать высокой скорости. Могут остаться незамеченными и пешеходы, и их намерения, могут внезапно появиться на дороге и другие препятствия. [c.339]

Нарушения правил дорожного движения могут выражаться в различных действиях, противоречащих правилам, или в бездействии водителя нарушение установленной скорости движения или следование со скоростью, не соответствующей конкретной дорожной обстановке (без учета видимости или обзорности, наличия пешеходов и т. п.) нарушение правил обгона (особенно опасно при выезде на полосу встречного движения) игнорирование предписаний или запрещений дорожных знаков, сигналов светофора выезд на линию на транспортном средстве, имеющем дефекты, которые угрожают безопасности движения перевозка пассажиров на необорудованном специально грузовом автомобиле управление транспортными средствами лицами в нетрезвом состоянии или без соответствующего удостоверения на право управления использование транспортных средств с целью наживы переход пешеходом дороги в запрещенном месте и т. д. [c.171]

На нерегулируемом равнозначном четырехстороннем перекрестке необходимо строго и неукоснительно соблюдать правило помехи справа и пропускать пешеходов, переходящих дорогу, на которую вы поворачиваете. Некоторые водители считают, что, если на перекрестке есть светофор, остерегаться нечего, и если включен зеленый сигнал, можно двигаться не снижая скорости. Но, к сожалению, это не всегда так. Во-первых, светофор обеспечивает формальную безопасность только в границах перекрестка и, как говорят, не имеет ответственности за безопасность на подходах к пересечению. Кроме того, красный свет не на всех водителей оказывает одинаковое останавливающее воздействие. Есть немногочисленная, но очень опасная категория водителей, на которых красный свет действует возбуждающе. Они испытывают непреодолимое желание проскочить на желтый свет, а нередко и на красный. Это обстоятельство необходимо учитывать. Выполненный грамотно проезд перекрестка является показателем квалификации и зрелости водителя. Здесь наглядно выявляется, насколько он правильно ориентируется, четко определяет траекторию и скорость движения других автомобилей, умеет выбрать безопасный момент для проезда перекрестка в той или иной ситуации. [c.451]

С увеличением количества транспортных средств возрастает интенсивность движения на улицах городов, населенных пунктов и на дорогах. Все более интенсивным становится движение пешеходов. Движение пешеходов и транспортных средств, различных по своему характеру и по скорости, невозможно без подчинения его определенному порядку и требованиям обеспечения безопасности. [c.407]

На небольших скоростях автомобиля можно обеспечить безопасность движения в самых тяжелых дорожных условиях на скользкой дороге, в интенсивных потоках транспортных средств и пешеходов, при ослепляющих лучах солнца и в ночное время. Однако безопасность движения должна достигаться не за счет снижения скоростей, а при разумном использовании скоростных возможностей автомобиля. [c.57]

Современный легковой автомобиль рассчитан, как известно, на движение с большими скоростями, что, в свою очередь, требует от водителя высокого мастерства вождения, чтобы обеспечить безопасность в условиях большой интенсивности движения транспортных средств и пешеходов на дорогах и улицах населенных пунктов, а также знания ряда теоретических вопросов. [c.157]

Скорость, непрерывность и безопасность городского движения обеспечиваются при возможно более полном разделении основных путей пешеходов и транспорта в узлах и устройстве отдельных безавтомобильных пешеходных улиц, площадей и зон. Конфи-I у рация и прот яженность таких закрытых для транспорта пешеходных пространств определяются в основном их назначением и характером застройки, а также радиусами пешеходной доступности от остановочных пунктов общественного транспорта (условно можно принять планировочный модуль 300 м). В пересадочных узлах и у объектов повседневного массового посещения, например в вокзалах и об-н1ественно-торговых центрах, этот модуль целесообразно сокращать примерно в 2 раза, а в зонах массового отдыха, выставочных комплексов, стадионов и других подобных им объектов, напротив,-увеличивать в 1,5-2 раза. [c.447]

Интенсивность движения транспортных средств и пешеходов. При наличии на улице или дороге большого количества пешеходов и транспортных средств, особенно на перекрестках, через которые транспортные средства движутся во многих направлениях, условия ориентировки водителя осложняются. Водителю в этих условиях требуется больше внимания для того, чтобы определить опасность. Например, рано утром в сухую погоду, когда движение пешеходов и автомобилей незначительное, можно ехать с ма(ксималь-но разрешенной скоростью. На этом же участке пути в сумерки при большом количестве автомобилей и пешеходов скорость для обеспечения безопасности должна быть ниже. [c.74]

При этом в интересах безопасности движения и повышения првизводительности транспортного средства необходимо учитывать интенсивность движения транспортных средств и пешеходов, дорожные условия (ширину и состояние проезжей части, видимость, обзорность, атмосферные условия, рельеф местности), особенности перевозимого груза. Скорость должна быть такой, чтобы водитель всегда был готов выполнить необходимые действия по управлению транспортным средством резко снизить ее или остановиться. Это требование выполнимо при условии, если водитель внимательно наблюдает за окружающей его обстановкой и предупредителен к другим участникам движения. [c.99]

Для облегчения безопасного движения на территории предприятия разграничивают движение транспорта и пешеходов. Скорость движения автомобильного и других видов колесного транспорта не должна превышать 12 км/ч, внутри цехов и складов — 5 км/ч, а в узких местах — 3 км/ч. К управлению транспортныьш средствами допускаются только те лица, которые прошли обучение, аттестацию и имеют удостоверение. Движение автомобильного транспорта на территории предприятия и в цехах регулируется знаками дорожного движения. Категорически запрещается проезд людей на подножках автомобилей. На предприятиях составляется схема-план движения транспорта и пешеходов с указанием разрешенных и запрещенных направлений, поворотов, остановок, въездов и выездов. Этот план доводится до сведения всех работающих и вывешивается на территории и в производственных помещениях. Особую осторожность персонал должен соблюдать на внутризаводских железнодорожных путях. [c.284]

В этих ситуациях водитель не реагирует должным образом (снижение скорости движения, повышение внимания, готовность к экстренным действиям) на ранний признак опасности наличие пешеходного перехода. Несмогря на то, что для пешеходов включен запрещающий сигнал, водителю безопаснее предвидеть худшее — недисциплинированность и безответственность отдельных пешеходов. [c.129]

Более сложным является левый поворот, особенно если он связан с выездом на главную дорогу, когда нужно пропустить автомобили в двух направлениях движения. При выполнении этого маневра следует заблаговременно, как предусмотрено Правилами, сделать перестроение в левый ряд. Приближаясь к пересечению, необходимо оценить условия обзорности перекрестка и при отсутствии запрещающих знаков решить, в какой ряд движения лучше встроиться на новой дороге перед въездом на перекресток надо установить безопасную скорость и осмотреть дорогу слева на максимально большое расстояние, а затем справа. Если слева и справа нет помех, то необходимо, не останавливаясь (или остановиться и пропустить транспорт и пешеходов), плавно поворачивая руль влево, выехать до середины пересекаемой дороги, а затем еще раз посмотреть направо, далее, плавно увеличивая скорость, занять нужный ряд на новой дороге. При этом маневре водитель решает, с какой стороны оставить центр перекрестка —- слева или справа. [c.451]

Дня городского автобуса характерны частые остановки для посадки и высадки пассажиров, иногда через 300...400 м. Это должег учитывать водитель, едущий с ним в потоке, и выбрать соответственно оптимальное место на дороге. Лучше располагаться сзади или слева от автобуса, так как при следовании справа вы будете мешать ему останавливаться. При этом обгон совершать безопаснее всего, когда автобус тронулся с остановки и набрал скорость. Из-за больших габаритов автобуса часто ухудшается обзор, особенно это опасно на остановке, где возможен неожиданный выход пешеходов (рис. 362), Водитель, объезжая стоящий на остановке автобус, должен снизить скорость, увеличить интервал до него и повысить внимание. При этом надо предусмотреть худший вариант, например неожиданное появление пешехода из-за автобуса, чтобы быть готовым к экстренной остановке. Опытный водитель, видя автобус, стоящий на остановке, как правило, стремится на расстоянии не менее 15...20 м просмотреть под автобусом ноги пешеходов, обходящих автобус спереди. При этом следует помнить, что в населенных пунктах водители должны уступать дорогу общественному транспорту, начинающему движение от обозначенной остановки. [c.452]

Безопасность движения на автомобильных дорогах может быть обеспечена проведением широкого комплекса мероприятий совершенствованием конструкций автомобилей и други.ч транспортных средств контролем технического состояния транспортных средств строгим соблюдением водителями и пешеходами правил движения по дорогам созданием дорожиых условий, обеспечивающих возможности движения автомобилей с высокими скоростями надлежащей информацией водителей о дорожных условиях и режиме движения. [c.123]

Современный легковой автомобиль рассчитан на движение с большими скоростями, что требует от водителя определенного мастерства вождения, чтобы обеспечить безопасность в условиях итенснвного движения транспортных средств и пешеходов на дорогах и улицах населенных пунктов. [c.204]

Учитывайте, что на дороге и вблизи М01ут находится неосвещенные объекты Помните об этом, и тогда вам легче будет распознать стоящий на дороге неосвещенный автомобиль. При движении ночью всегда обеспечивайте себе запас безопасности Обнаружив что-то впереди, немедленно снижайте скорость что это за предмет, узнаете потом, когда остановитесь перед ним. Кто бы это ни был, его действия непредсказуемы. Он может испугаться приближающейся машины и броситься бежать в самом неожиданном направлении. Снижая заблаговременно скорость, вы не только облегчаете задачу себе, вы создаете преимущество и ему, увеличивая ею запас безопасности Паиболыиая опасность при движении в темное время суток связана с пешеходами. Будьте предельно внимательны к ним, особенно к детям Поведение детей непредсказуемо, их оценки неточны, движения быстры. Очень опасны на дороге престарелые люди У них, напротив, реакция замедлена, движения неуверенны, оценки ошибочны Хуже все о пьяный пешеход Вблизи этих опасных групп пешеходов следует быть предельно осторожными и пользоваться всеми возможными мерами предосторожности, снижать скорость, переключать свет фар на ближний, мигать светом, искать заранее пу ть уклонения от опасности, объезд, быть ютовым к экстренному торможению. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...