Полеты с малой тягой

В обычных, земных, условиях характеристикой силы тяжести является ускорение свободного падения тел =9,81 м/с . На борту космического корабля характеристикой перегрузки будет также ускорение свободного падения, равное по величине, очевидно, реактивному ускорению (по направлению противоположное ему). Отношение этой величины к величине g называется коэффициентом перегрузки, или просто перегрузкой. Во многих случаях этот коэффициент меньше единицы (это скорее недогрузка , чем перегрузка ), в частности, при полетах с малой тягой коэффициент перегрузки будет порядка 10- -г-10- . [c.80]

МЕЖПЛАНЕТНЫЕ ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ [c.341]

ГЛ. 14. МЕЖПЛАНЕТНЫЕ ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ [c.342]

До сих пор мы рассматривали траектории полета с малой тягой, обеспечивавшие простой гиперболический пролет мимо планеты назначения. Космический аппарат, снабженный двигательной системой малой тяги, может совершить посадку на планету, используя для торможения или ракетный двигатель большой тяги, или атмосферную подушку планеты. Однако для космического аппарата с малой тягой особенный интерес представляет выход на орбиту искусственного спутника планеты. Масса такого спутника может быть существенно больше массы спутника, выводимого на орбиту методами, излагавшимися в предыдущих главах (исключая случай аэродинамического торможения), при условии, что массы космических аппаратов, сошедших с околоземной орбиты, будут одинаковы. [c.343]

И еще одно замечание Разнообразие программ управления при полетах с малой тягой говорит о том, что траектории малой [c.345]

Еще не происходило никаких межпланетных полетов с малой тягой. Однако опубликованных детальных разработок аппаратов для полетов к планетам, астероидам и кометам уже очень много. [c.348]

ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ 419 [c.419]

Полеты с малой тягой [c.419]

Рис. 162. Траектория полета с малой тягой для встречи с Эросом [4.90].

ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ 469 [c.469]

Полет с малой тягой к Луне 291 [c.508]

Полеты с малой тягой (ПМТ), действующей на протяжении всего перелета, когда корабль движется между планетами но спиральной траектории и вблизи них выполняет маневры захвата и ухода, соответствуют задачам пункта 5. [c.209]

На рис. 6.62 приведены графики, характеризующие время полета на активном участке (в часах, сутках и месяцах в качестве единиц измерения) и дистанцию отрыва (в земных радиусах) корабля, стартующего с круговой околоземной орбиты высотой 300 морских миль и развивающего параболическую скорость, в зависимости от величины активного ускорения корабля. Графики построены для случая постоянного тангенциального ускорения. Подробный анализ механики полетов с малой тягой дается в работах [23, 24, 25, 26,. 27 и 41], к которым мы и отсылаем читателя. Общие данные об орбитах полетов с малой тягой для широкого диапазона значений /др и щ приведены в работе [1]. В задаче ухода от Земли предположение о постоянстве активного ускорения для систем с очень высоким удельным импульсом (/др > 6000 сек при 5-10 < л < 5 10 ) является достаточно хорошим приближением. Для систем с /5р< 1500 сек возможны активные ускорения в диапазоне от до 10 , ввиду чего отношение масс увеличивается и ускорение уже нельзя считать постоянным. Для случая совсем низкого удельного импульса (450 сек) и начального ускорения [c.233]

Рис. 6.62. Полеты с малой тягой. Продолжительность активного участка полета и расстояние от Земли, на котором достигается местная параболическая скорость (при уходе с круговой орбиты высотой у=300 морских миль активное ускорение направлено вдоль текущего вектора скоросги).

Параметры траекторий полета с малой тягой к Юпитеру и Сатурну п соответствующих параболических участков (приближенные данные) [c.237]

ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ ПРИ ОТСУТСТВИИ СИЛ ТЯГОТЕНИЯ И ПРИ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ ИСТЕЧЕНИЯ [c.267]

ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ ПРИ ОТСУТСТВИИ сил ТЯГОТЕНИЯ [c.268]

ПОЛЕТЫ с МАЛОЙ тягой ПРИ ОТСУТСТВИИ сил ТЯГОТЕНИЯ [ГЛ. 7 [c.278]

ПОЛЕТЫ С МАЛОЙ ТЯГОЙ В ГРАВИТАЦИОННЫХ ПОЛЯХ ПРИ ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТИ ИСТЕЧЕНИЯ [c.286]

ПОЛЕТЫ с МАЛОЙ ТЯГОЙ в ГРАВИТАЦИОННЫХ ПОЛЯХ [ГЛ. 8 [c.288]

Заключительный 3.4 разбит на два идеологически дополняющих друг друга раздела. Первый из них посвящен полету ракеты с большой реактивной тягой и, как следствие, с большим ускорением. Второй, наоборот, — полету с малой тягой и с малым ускорением. Плоские уравнения движения уточняются для различных важных частных случаев. Кроме того, первый раздел знакомит с интересной задачей о движении многоступенчатых ракет, о распределении масс ступеней для придания составной ракете максимальных скоростных показателей. При исследовании полета с малым ускорением в свободном полете и в поле тяготения анализируются оптимальные режимы работы двигателей КА с помощью решения условных вариационных задач. [c.77]

В книге в доступной форме, без применения сложного математического аппарата, но вместе с тем вполне строго излагаются основы космодинамики — науки о движении космических летательных аппаратов. В первой части рассматриваются общие вопросы, двигательные системы для космических полетов, пассивный и активный полеты > поле тяготения. Следующие части посвящены последовательно околоземным полетам, полетам к Луне, к телам Солнечной системы (к планетам, их спутникам, астероидам, кометам) и за пределы планетной системы. Особо рассматриваются проблемы пилотируемых орбитальных станций и космических кораблей. Дается представление о методах исследования и проектирования космических траекторий и различных операций встречи на орбитах, посадки, маневры в атмосферах, в гравитационных полях планет (многопланетные полеты и т. п.), полеты с малой тягой и солнечным парусом и т. д. Приводятся элементарные формулы, позволяющие читателю самостоятельно оценить начальные массы ракет-носителей и аппаратов, стартующих с околоземной орбиты, определить благоприятные сезоны для межпланетных полетов и др. Книга содержит большой справочный числовой и исторический материал. [c.2]

Выше, при рассмотрении траекторий импульсного характера, мы видели, какой крупный выигрыш во времени дает полет по параболической траектории относительно Солнца по сравнению с гома-новскимп траекториями. Понятно, что чем раньше при полете с малой тягой будет достигнута параболическая скорость относительно Солнца, тем лучше. [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...