Тахометрическая система управления

Электропривод и система управления обеспечивают постоянство соотношения (при установившемся режиме) между скоростью вращения валка последней клетки и скоростью вращения ножа ножниц, т. е. решают задачу по уравнению (7). Это выполняется тахометрической системой управления. [c.10]

Соответствие окружной скорости ножей и скорости металла обеспечивается применением тахометрической системы управления, [c.61]

Рис. 59. Общая структурная схема тахометрической системы управления электроприводом летучих ножниц.

ТАХОМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ [c.88]

По мнению автора, наиболее рациональной является следующая схема, обеспечивающая измерение на входе стана фактической длины заготовки с учетом всех переменных, влияющих, на эту длину. Схема предлагается для электрических летучих ножниц, обеспечивающих разрезание на мерные длины по тахометрической системе управления. [c.115]

Управление на входе используется, например, в системе стабилизации угловой скорости роторов двигателей, для чего в агрегатах с электродвигателями применяется тахометрическая обратная связь. Система управления с тахометрической обратной связью показана на рис. 9. Здесь отклонение мгновенного значе- [c.15]

Рис. 9. Система управления с тахометрической обратной связью Д — двигатель, М — машина, ТГ — тахогенератор, П — преобразователь, к — коэффициент усиления в цепи обратной связи, Ua — задающий сигнал, Мо с —сигнал обратной связи.

Здесь Ын и (Он — номинальные значения входного напряжения п угловой скорости.) Выражение (6.26) показывает, что в рассматриваемом случае введение тахометрической обратной связи эквивалентно увеличению крутизны характеристики двигателя. Для машины с жесткими звеньями эффективность такого управления может быть исследована анализом выражения (4.62). Связь между динамической ошибкой при наличии тахометрической обратной связи I и динамической ошибкой в разомкнутой системе может быть представлена в операторной форме следующим образом [c.116]

При автоматическом режиме, пока следящая система не подошла к контуру копира, установка работает как полуавтомат. При достижении контуром копира границы зоны схватывания, равной 0,06 мм, ручное управление автоматически отключается и система переходит в режим автоматического слежения за копиром. Для повышения чувствительности следящей системы, ее устойчивости в динамическом режиме и точности усилители двигателей имеют обратную тахометрическую связь. [c.192]

Полученный сигнал рассогласования через блок управления возбуждением БУВ управляет открытием тиристоров управляемого выпрямителя УВВ, устанавливая ток возбуждения СГ, необходимый для поддержания заданного значения одной из величин Г, V, или Я,- Для получения задания по Уг, /г, Р в узле СУ используют два вида сигналов по частоте вращения и отклонению мощности дизеля. Первый поступает от тахометрического блока задания БЗВ, а второй — от индуктивного датчика ИД. Система регулирования обеспечивает полное использование свободной мощности дизеля при всех возможных колебаниях. [c.15]

Система регулирования возбуждения тягового генератора предназначена для поддержания постоянной мощности в рабочем диапазоне его внешней характеристики, а также для ограничения тока а напряжения тягового генератора при превышении ими максимально допустимых значений. Осуществляется это совместной работой объединенного регулятора дизеля, тахометрического блока задания возбуждения БЗВ, узла обратной связи по току и напряжению генератора, селективного узла СУ и блока управления возбуждением БУВ. [c.248]

Выше отмечалось, что решение задачи получения заданных мерных длин на непрерывных горячепрокагных станах более просто и надежно обеспечивается применением тахометрической системы управления, обладающей большей гибкостью в работе. Получение первой мерной длины (отрезание -переднего конца) обеспечивается пуском ножниц с исходного положения для каждой новой полосы (см. режим шусков ножниц) или применением регуляторов пространственного положения ножей. Наибольшее распространение в настоящее время получил сельсинный регулятор пространственного положения нoжeii, который представляет собой рассмотренную [c.99]

Из большого числа типов разработанных регуляторов на отечественных тепловозах нашли применение четыре принципиально различных по конструктивному исполнению вибрационные регуляторы мощности с вибрацией контактов, бесконтактный регулятор М0Ш.Н0СТИ на полупроводниковых элементах, объединенный регулятор нагрузки и частоты вращения с электрогидравлической системой управления и тахометрические регуляторы. [c.127]

Разрезание выходящей нз стана полосы при работе ножниц производится путем использования одной лишь тахометрической асти системы управления, в которой измерительным органом следящей системы являются всгречно включенные тахогенераторы 1Т и 2Т (рис. 8). Напряжение тахогенератора 2Т фиксирует скорость вращения ножей ножниц, напряжение тахогенератора 1Т — скорость вращения выдающей клети стана. Разность сравниваемых напряжений тахогенератороз 1Т и 2Т воздействует на скорость вращения ножей ножниц (напряжение тахогенератора 2Т) через электронный [c.17]

Как показывает опыт эксплуатации, тахометрическая система обеспечивает получение достаточной точности в длине отрезае.мых заготовок и позволяет быстро в процессе работы стана корректировать длину отрезаемых заготовок с пульта управления. Поэтому следует признать, что решение задачи получения заданных мерных длин на непрерывных горячепрокатных станах более просто и надежно обеспечивается применением тахометрической системы управ-ления облЭДЭЮ1Д0Й большей гибкостью в пя( г>тр [c.96]

На отечественных тепловозах 2ТЭ10Л, ТЭП60, ТЭ109 и др. полупроводниковые и магнитные элементы применены как в датчиках и аппаратах управления (тахометрическое устройство, реле времени, реле перехода, блок заряда батареи и т. д.), так и в сложных регулирующих устройствах (системы возбуждения главного генератора и тяговых двигателей, регуляторы напряжения вспомогательного генератора). [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...