Монтаж сервомоторов

Корпуса, отлитые заодно с цилиндром сервомотора (см. рис. V.4), широко применяют в осевых и диагональных турбинах. Корпуса, выполненные отдельно от цилиндра (см. рис. V.3), выполняются для крупных турбин (обычно при Z i > 6 м). При отдельном цилиндре необходимо применение мощного крепления посредством болтов и шпонок, что усложняет конструкцию, но часто оказывается необходимым из-за трудностей отливки и доставки на монтаж корпуса, имеющего большую массу и размеры. [c.142]

Проверка исправности приборов производится в лаборатории и на месте монтажа. В лаборатории проверяются величина напряжения на клеммах усилителя, которое должно составлять 24 В при иапряжении сети 220 В сопротивление изоляции между цепями и корпусом ГИМ напряжение на катушках ЭГР, при котором поршень сервомотора начинает перемещаться, и напряжение, при котором он останавливается настройка датчиков устройства жесткой обратной связи и изодромного устройства при перемещении поршня сервомотора из одного крайнего положения в другое величины сигналов, снимаемых с вторичных обмоток датчиков при перемещении поршня сервомотора. Кроме того, снимается рабочая характеристика изодромного устройства. [c.125]

В целях повышения надежности работы электрофильтры типа ДВ в 1940 г. были модернизированы трестом Газоочистка . В модернизированном электрофильтре типа ДВМ пакеты осадительных электродов были подвешены непосредственно к железобетонному диффузору диффузоры и внутренние перегородки выполнены из железобетона, а бункеры сделаны с проемами для пропуска пакетов осадительных электродов при монтаже. Кроме того, в них встряхивание осуществлялось не пневматическими механизмами, а молотками от электрического привода через редуктор пневматические сервомоторы у дроссельных заслонок были заменены электрическими приводами. [c.138]

Таким образом, в схеме второго типа составляющая зоны нечувствительности по главному сервомотору может оказаться значительно большей, чем остальные составляющие, и будет определять всю зону нечувствительности системы регулирования. Составляющая зона нечувствительности по главному сервомотору для ряда агрегатов выходит за пределы допустимых значений. Для одного и того же агрегата эта составляющая не является постоянной, так как зависит от качества изготовления, монтажа и ремонта гидротурбины. [c.49]

Монтаж объединенного регулятора на дизеле и настройка его после пуска и в процессе испытания дизеля. Собранный объединенный регулятор ставят на прокладку, заранее надетую на шпильки корпуса привода регулятора, и закрепляют четырьмя гайками. Шток силового сервомотора соединяют с рычагом управления топливными насосами. Присоединяют к регулятору электрическую проводку управления (к катушкам электромагнитов, индуктивному датчику и блок-магниту золотника автоматического выключения). Процесс настройки состоит из следующих операций предварительной регулировки хода электромагнитов, пуска и прогрева дизеля, регулировки открытия игольчатого клапана обратной связи, частоты вращения дизеля по позициям контроллера, уровня мощности и хода золотника автоматической остановки. [c.282]

Трубопроводы системы регулирования диаметром 50 мм и менее поступают в прямом виде, а детали из них изготовляют по месту при контрольной сборке. Контрольную сборку трубопровода производят после монтажа оборудования системы регулирования (бака, насосов, аккумуляторов, колонки регулирования и сервомоторов клапанов). Присоединение трубопроводов к элементам регулирования, расположенным в корпусе переднего подшипника турбины, производят после установки корпуса подшипника на постоянные подкладки. При контрольной сборке сначала монтируют детали трубопровода, поставляемые в готовом виде, затем снимают [c.140]

Поршень катаракта через шток связан с приводом от регулирующего кольца или сервомотора, который может быть выполнен в виде чисто шарнирной системы или включать в себя профилированный кулак, как это показано на фиг. 76. Профилированный кулак удобен тем, что легко позволяет создать оптимальный, с точки зрения гидравлического удара, закон открытия клапана. Форма кулака может быть предварительно рассчитана и окончательно установлена во время наладки турбины, что позволяет компенсировать и исправлять все неточности расчета, изготовления и монтажа холостоЛ) выпуска и турбины. [c.201]

Что касается вертикальных щелей между лопатками, то, хотя лопатки тщательно припиливаются между собой при сборке и монтаже, под действием давления воды при закрытом направляющем аппарате между лопатками может образоваться зазор, причем величина этого зазора зависит от предварительного натяга, произведенного сервомоторами. Натягом направляющего аппарата называют дополнительную величину перемещения поршня сервомотора на закрытие для устранения возможных зазоров за счет упругих деформаций в элементах механизма. Величина натяга обычно устанавливается в пределах 4—8 мм. [c.46]

После монтажа и реконструкции системы регулирования, а также при выявлении существенных изменений статической и динамических характеристик системы регулирования турбина испытывается на сброс полной нагрузки с отключением электрического генератора от сети. Во время испытаний путем осциллографирования фиксируют частоту вращения ротора, смещение основных элементов системы регулирования (золотников, сервомоторов, клапанов) и давлений в характерных точках системы. Анализ осциллофамм позволяет выявить недостатки отдельных звеньев и узлов системы и наметить пути их исправления. [c.356]

Особенностью направляюш,его аппарата гидротурбин Братской ГЭС является установка его сервомоторов на крышке турбины, что позволило отказаться от тяг сервомоторов, улучшить условия их монтажа, рехмоита и эксплуатационного обслуживания. [c.67]

Монтаж регулятора на дизеле. Дизель 2Д100. На шпильки корпуса привода укладывают прокладку, а затем ставят и закрепляют регулятор. Соединяют ось его сервомотора с рычагом управления топливными насосами. Шлицевый валик 1 верхней части корпуса (рис. 225, а) при помощи рычага 2 соединяют с электропневматиче-ским приводом, при этом риски А должны совпасть. Длину вертикальной тяги 5 регулируют муфтой, расположенной на ее средней части, так, чтобы при крайнем нижнем положении планки электропневмати-ческого привода риска Б на торце валика 1 совпала с риской на бонке верхней части корпуса регулятора. Положение рычага управления окончательно регулируют при настройке механизма управления дизелем (см. 46), а длину вертикальной тяги — после пуска дизеля. [c.275]

Систему на базе сервомотора можно установить на любой модели бесцентрового круглошлифовального станка 3 фирмы Landis in innati. На выполнение монтажа на станке требуется всего два дня. Блок врезной подачи на базе сервомотора легко интегрируется с системой управления ЧПУ. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...