Портальные, башенные и мачтовые краны

Строительные башенные, мачтово-стреловые, а также портальные краны относятся к подгруппе кранов специального назначения. [c.244]

Краны—мостовые, портальные, башенные, консольные, стреловые, мачтово-стреловые, на железнодорожном и гусеничном ходу и т. д. используются на монтажных работах котельного оборудования при наличии условий для их нормального использования. [c.256]

ПОРТАЛЬНЫЕ, БАШЕННЫЕ И МАЧТОВЫЕ КРАНЫ [c.115]

На равномерность сопротивления повороту существенно влияет отклонение оси вращения крана от вертикали. Проверка вертикальности оси вращения для кранов башенных, портальных и мачтово-стреловых производится замером ординат крюка крана относительно четырех реперов, забиваемых в грунт на окружности наибольшего вылета крана на двух взаимно перпендикулярных диаметрах (рис. 7.3). Для мачтово-стреловых кранов и особенно вантовых это испытание производится под полным грузом, соответствующим наибольшему вылету, и на основании полученных ординат производится регулировка вант. [c.492]

При монтаже крупного объекта на открытой монтажной площадке применяют строительные башенные краны, мачтово-стре,ло-вые краны (деррики), а также портальные краны. [c.261]

В зависимости от типа основного грузоподъемного механизма различают методы монтажа самоходными стреловыми кранаМи башенными, мостовыми, козловыми кранами монтажными мачтами портальными, двух — четырехстоечными и гидравлическими подъемниками полиспастами, закрепленными к существующим конструкциям шеврами кабель кранами вантовыми мачтово-стреловыми кранами. Производство работ каждым из указанных механизмов имеет свои особенности. Требования к методам производства работ и методика расчета такелажной оснастки изложены в главах 26—30 настоящего Справочника. [c.110]

Грузоподъемное оборудование, используемое при монтаже, делится на два вида стандартное и специальное. К стандартному относятся винтовые и гидравлические домкраты, стреловые краны на гусеничном, автомобильном и железнодорожном ходу, башенные, портальные, мачтово-стреловые и другие краны. К специальному монтажно-подъемному оборудованию относятся монтажные мачты, порталы и ленточные подъемники. [c.140]

При монтаже портальных кранов для подъема узлов используют самоходные стреловые, башенные и мачтово-стреловые краны, монтажные мачты и порталы, а при монтаже береговых портальных кранов могут быть использованы плавучие краны. [c.175]

К кранам стрелового типа относятся стреловые с поворотной платформой, стреловые без поворотной платформы, мачтовые, башенные портальные, настенные консольные, свободно стоящие, велосипедные и специальные. [c.13]

К передвижным относятся автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, тракторные, башенные и портальные краны к стационарным - мачтово-стреловые и настенные поворотные краны. [c.115]

Основными подъемно-транспортными средствами, применяемыми при монтаже козловых кранов для ГЭС, являются стреловые краны на гусеничном ходу, портальные, башенные, мачтово-стрело- [c.174]

По принятой классификации различают краны стационарные и передвижные. В зависимости от конструкции, формы остова, характера движений краны делятся на три основные группы краны стреловые поворотные (на железнодорожном, гусеничном или автомобильном ходу портальные и полупортальные башенные мачтово-стреловые плавучие полноповоротные краны на неподвижной колонне, велосипедные краны и краны-укосины) [c.135]

К специальным кранам стрелового типа относят стреловые, башенные, портальные, полупортальные, мачтовые, вантоЕые, жестконогие, консольные и плавучие краны. [c.5]

Анкерные устройства. Расчалки монтажных мачт, шевров, портальных и ленточных подъемников, ванты мачтово-стреловых кранов, а также лебедки, тали, блоки, полиспасты и другие грузоподъемные механизмы при выполнении такелажных работ должны быть надежно закреплены (рис. 61). Для этого используют элементы строительных сооружений — колонны, стены, фундаменты под оборудование и прочие тяжелые элементы строительных конструкций и машины (краны, тракторы и др.), способные воспринять горизонтальные и вертикальные нагрузки. Возможность их при.менения в каждом случае должна быть обоснована расчетом. Однако чаще всего для этого используют специальные анкерные устройства — якоря (рис. 62). Они бывают постоянные и временные. Постоянные якоря являются неотъемлемой частью самого сооружения (например, якоря неподвижных башен башенных кранов). Временные монтажные якоря могут выполняться земляными (закладными, заглубленными) и наземными. Земляные якоря делятся на свайные и горизонтальные. Деревянный односвайный якорь из бревна диаметром 18—30 см, забитого на глубину 1,5 м, воспринимает усилие 10—20 кН, двух- и трехсвайные — 56 [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...