Определение основных параметров ротора

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ РОТОРА [c.331]

В книге рассмотрены конструктивные схемы основных групп многоковшовых экскаваторов — цепных и роторных, дан анализ их рабочего процесса, освещены особенности сопротивления копанию, методы определения усилий на рабочем органе и анализ его конструкций. Изложено определение основных параметров машин габаритных размеров, размеров рабочего оборудования, устанавливаемой мощности. Приведены статический расчет, определение нагрузок на опоры ходовых устройств и давления на грунт, а таюке тяговый расчет. Рассмотрены основные результаты исследований работы ротора, конвейерного оборудования, металлоконструкций и гусеничного ходового оборудования. [c.2]

Изложенный в главе И материал представляет собой основу для выполнения необходимых расчетов при конструировании узлов и деталей гидравлических шестеренных насосов.В главе И1 рассматриваются вопросы практического применения теоретических исследований при расчетах геометрических параметров насосов. Вместе с тем здесь рассматриваются методы необходимых прочностных расчетов и определения оптимальных конструктивных форм, а также выбор материалов и некоторые вопросы технологии изготовления деталей шестеренных насосов. Подробно освещены вопросы конструирования всех основных деталей роторов, валов, опор, корпусов и уплотнений, а также вопросы, связанные с расчетами систем канализации жидкости, гидравлической компенсации торцовых зазоров и нагрузок на опоры валов. [c.77]

Параметры МП для балансировки роторов должны отвечать определенным требованиям, чтобы получить необходимые механические фазочастотные характеристики. Рассмотрим основные причины, которые могут их исказить. [c.38]

Наиболее опасным является ударный режим работы подшипников, который возникает вследствие отрыва цапфы от подшипника. Это приводит к быстрому выходу подшипника из строя. Отрыв цапфы от подшипника происходит при определенной критической скорости, величина которой зависит от геометрических и массовых параметров подшипника и ротора. Поэтому основным критерием плавной и надежной работы машины является такая скорость вращения ротора, которая по величине должна быть меньше критической скорости, возникающей при отрыве цапфы от подшипника. [c.350]

Для ряда рабочих процессов в машинах наблюдается определенная связь режимных и виброакустических параметров. Это тоже используют для выявления основного источника из нескольких с одинаковыми спектрами частот вибрации. Например, в компрессорах и вентиляторах вихревой шум пропорционален 3,5—5-й степени относительной скорости потока среды на лопатке, а сплошной шум подшипников качения в значительно меньшей степени зависит от нагрузки и частоты вращения ротора. Поэтому, если в данном механизме при изменении скоростного режима интенсивность шума нарастает пропорционально, например 4-й степени частоты вращения ротора, то можно сделать вывод о его аэродинамическом происхождении. [c.414]

Основные функции загрузочных устройств из общей массы не ориентированных определенным образом заготовок осуществляют захват и подают их в транспортный или технологический ротор. В роторных АЛ получили распространение схемы питания со стационарным и встроенным бункерами. Процесс захвата заготовок является вероятностным и его надежность зависит от формы и размеров заготовок, скорости их подачи, конструктивных параметров загрузочного устройства и др. [c.304]

Определение основных параметров ротора. Окружную скорость ротора выбирают из условия обеспечения заданной дальности отбрасывания снега. При отсутствии специальных средств для увеличения дальности (например, поддува снежной струи сжатым воздухом), дальность отбрасывания снега при безветрии может быть определена по следующей эмпирической формуле ВНИИЗеммаша [c.417]

В рамках гипотезы о близкодействии [9] предполагается, что присоединение или отбрасывание материальных частиц происходит непосредственно с поверхности ротора, а главный момент всех активных и реактивных сил, приложенных к нему, зависит от времени и угловой скорости ротора. С помощью принципа Даламбера составляются основные уравнения для определения дополнительных динамических реакций и находятся их явные выражения через инерционные параметры, угловую скорость и угловое ускорение ротора. Устанавливаются условия суш,ествования предельных угловой скорости, углового ускорения и дополнительных динамических реакций, имек1щих наибольшее прикладное значение в динамике роторов. [c.10]

Подходы по определению повреждений на стадии образования макротрещин разработаны при использовании деформационнокинетических критериев разрушения, явный вид которых получен на основе обобщения свойств сталей с учетом их длительной эксплуатации. Для характерного годичного цикла нагружения, включающего основные режимы эксплуатации, определены параметры (размах деформаций, число циклов) простого цикла, эквивалентного по повреждению сложному годичному. Эти параметры определяют процесс исчерпания ресурса наиболее повреждаемых зон роторов и корпусов. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...