Комплексные проверки цилиндрических зубчатых колес

Измерительные колеса для всех видев комплексной проверки цилиндрических зубчатых колес должны подразделяться на образцовые измерительные колеса и рабочие измерительные колеса. [c.153]

Комплексные двухпрофильные проверки цилиндрических зубчатых колес [c.539]

Комплексная двухпрофильная проверка цилиндрических зубчатых колес. В массовом и серийном производстве зубчатые ко- [c.372]

Основным методом производственного контроля точности геометрии цилиндрических зубчатых колес является комплексная проверка в плотном (беззазорном) зацеплении рабочего колеса с измерительной шестерней, которая проводится на несложных контрольных приспособлениях. [c.231]

Проверка перечисленных показателей точности изготовления колес может производиться с помощью прибора для комплексного однопрофильного контроля цилиндрических зубчатых колес, схема которого показана на фиг. 187. [c.365]

Прибор УКМ-3 служит для комплексного однопрофильного контроля цилиндрических зубчатых колес средних модулей с m == Ы-10 и диаметром от 20 до 400 мм, производит проверку при зацеплении контролируемого и измерительного колеса он основан на применении магнитно-электрических дисков. Прибор схематически показан на рис. II. 126. [c.451]

Применяют несколько методов окончательного контроля цилиндрически зубчатых колес. Для колес обычной точности при малом выпуске комплексный двухпрофильный контроль является достаточным средством проверки качества. Ошибки различных параметров зубьев оценивают одним показателем — колебанием измерительного межосевого расстояния. Погрешности шага, профиля и направления зуба контролируют выборочно на отдельных приборах. [c.251]

Контроль циклической погрешности. Предполагается, что эта проверка должна осуществляться в результате комплексного однопрофильного контроля. Однако в настоящее время приборов для комплексного однопрофильного контроля промышленность практически не имеет. Для конических колес отсутствуют также методы косвенного контроля, как, например, контроль волнистости, применяемый у цилиндрических зубчатых колес. [c.540]

Основным методом производственного контроля точности цилиндрических зубчатых колес является комплексная проверка нх в двухпрофильном зацеплении с точными измерительными колесами, которая проводится на несложных приспособлениях. Принципиальная схема подобного приспособления приведена на фиг. 82. [c.139]

Практически в производственных условиях наиболее целесообразна комплексная проверка пары некруглых колес в двухпрофильном плотном зацеплении. Данному методу присущи все достоинства и недостатки описанного выше контроля в двухпрофильном зацеплении обычных цилиндрических зубчатых колес. [c.151]

Контроль циклической погрешности aF). Циклическую погрешность цилиндрических зубчатых колес можно определять на приборе для однопрофильного контроля (рис. 29) по средней величине многократно повторяющихся изменений, показываемых прибором за один полный оборот проверяемого колеса. При рассмотрении кривой, изображающей результаты комплексной однопрофильной проверки, заметны колебания, отражающие проявление циклической погрешности. Для ее определения измеряют величины колебаний и, сложив все полученные значения, делят их сумму на число измеренных колебаний. [c.94]

Комплексная двухпрофильная проверка червяка и колеса производится на приборах, аналогичных применяемым для проверки в плотном зацеплении цилиндрических зубчатых колес. Приборы для контроля червячных пар отличаются лишь относительным расположением осей (оси перекрещиваются) (фиг. 246). Метод применяется лишь для контроля грубых передач степеней точности 8 и 9. [c.548]

Комплексная проверка применяется для колес от 5-й степени точности и более грубых — для диаметров до 300 мм (прибор КДП-300) и до 600 мм (прибор КДП-600). Каждый из этих приборов может быть использован как для цилиндрических колес, — прямозубых и косозубых (в том числе и валковых колес, т. е. представляющих одно целое с валом), — так и конических зубчатых колес и червячных пар. Для всех этих измерений к прибору прилагаются специальные сменные узлы, что делает его универсальным. [c.209]

Контрольные приспособления для комплексной проверки в плотном зацеплении цилиндрических и конических зубчатых колес должны проходить принудительную периодическую поверку, результаты которой вносятся в карту поверки приспособления. [c.254]

Под кинематической точностью подразумеваются те же показатели, что и в цилиндрических передачах, и в основном нормируются те же элементы. Отличие заключается в том, что ГОСТ 1758-56 дополнительно нормирует в качестве одной из радиальных составляющих колебание измерительного бокового зазора. Основным видом двухпрофильной комплексной проверки стандарт нормирует колебание измерительного межосевого угла. Комплексным показателем качества колеса является полная кинематическая погрешность A/ s. Другим однозначным показателем является накопленная погрешность окружного шага Aij. Первый составной комплекс складывается из биения зубчатого венца и по- [c.536]

Средства измерения конических зубчатых колес. Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно тангенциальных и с криволинейной линией зубьев — круговых и паллоид-, ных, вынуждает в производственных условиях ограничиваться комплексной их проверкой в зацеплении с измерительным колесом или проверкой зацепления в паре и в некоторых случаях дополнительно проверять биение зубчатого венца. Принципиально система контроля конических колес устанавливается так же, как и цилиндрических. [c.689]

Из новых приооров для контроля отдельных элементов зацеплений следует отметить создание на МИЗ универсального эвольвенто-мера рычажно-кулачкового типа (для модулей 1—10 мм и диаметров до 300 мм) новый тип комплексного двухпрофильного прибора для цилиндрических, конических и червячных колес с меж-центровым расстоянием 200—600 мм (завод МИЗ) новые приборы для контроля направления зуба, для проверки червячных фрез по отдельным элементам и идентичности с червяком и др. В настоящее время заканчивается разработка проекта ГОСТ по нормам точности измерительных зубчатых колес. [c.8]

Контроль кинематической точности. Под кинематической точностью конических зубчатых колес понимают те же показатели (согласованность углов поворота), что и для цилиндрических передач, и в основном нормируют те же элементы. Различие заключается в том, что ГОСТ 1758—81 нормы задаются отдельно только для зубчатых колес, для зубчатой пары (колеса и шестерни без корпуса) и для зубчатой передачи (колеса и шестерни в собранной передаче). В качестве одной из радиальных составляющих дополнительно нормируется колебание бокового зазора в передаче. В качестве основного вида двухпра )ильной комплексной проверки в стандарте указано колебание измерительного межосевого угла. [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...