Прямоугольные зубчатые соединения

Многошпоночные соединения, в которых шпонки выполнены за одно целое с валом (рис. 396), называют зубчаты м и, или шлицевыми. Эти соединения широко распространены в ряде отраслей машиностроения, в частности, в станкостроении, в автомобилестроении. Стандартизованы соединения с прямоугольными (прямобочными) шлицами (рис. 397, а) и с эвольвентными шлицами (рис. 397, б). В прямобочных зубчатых соединениях число шлицев колеблется от 6 до 20 при внутреннем диаметре ( =26 112 мм. [c.397]

Стандартизованы соединения с прямоугольными (прямобочными) шлицами (рис. 3.100, а) и с эвольвентными шлицами (рис. 3.100, б). В прямобочных зубчатых соединениях число шлицев колеблется от [c.417]

Наибольшее распространение полз чи-лп зубчатые соединения с прямоугольной или прямобочной (рис. 5.19,а), эвольвентной (рис. 5.19,6) и треугольной (рис. 5.19,е) формами зубьев. Реже применяют зубчатые соединения с трапециевидной формой зубьев. [c.155]

Наиболее широко распространены прямоугольное (прямобочное) (табл. 7.9) и эвольвентное зубчатое соединения (табл. 7.10). [c.169]

Соответствующие размеры зубчатых соединений с прямоугольным профилем шлиц см. в табл. 4.5, с эвольвентным профилем — в табл. 4.6. [c.94]

Характерными примерами некруглых профилей подвижных соединений являются прямоугольный (прямобочный) зубчатый [c.426]

Для передачи вращения от вала к зубчатому колесу вместо шпоночного соединения используют шлицевое (рис. 19.8). При этом зубья соединения выполняют с прямоугольным (как на рис. 19.8), эвольвентным или треугольным профилем. [c.329]

Муфта 3 с зубчатым колесом скользит по прямоугольной направляющей ы вала 2. В нейтральном положении муфты 3 при вращении вала 1 вал 2 будет неподвижным. При соединении муфты 3 с колесом [c.446]

Размерные ряды зубчатых (шлицевых) соединений с прямоугольным профилем. Выдержка из рекомендуемого ГОСТ 1139—58. Размеры в мм [c.170]

Шлицевое соединение состоит из вала, один конец которого выполнен в виде зубчатого колеса внешнего зацепления (зубья бывают различного профиля треугольного, прямоугольного, эвольвентного и т. д.), и втулки, внутренняя поверхность которой выполнена в виде зубчатого колеса внутреннего [c.227]

Допуски на зубчатые (шлицевые) соединения прямоугольного профиля приведены в ГОСТе 1139-58, на соединения эвольвентного профиля — в ГОСТе 6033-51. [c.49]

При небольшом числе зубьев (например, для прямоугольных соединений с 4, 6 и 10 зубьями) могут с успехом применяться приборы для измерения равномерности окружного шага зубчатых колес. [c.489]

Наиболее распространены прямоугольное (ГОСТ 1139—58) и треугольное зубчатые шлицевые соединения. [c.41]

Правила эксплуатации аллигаторных ножниц требуют проверки перед началом работы исправности клиноременной и зубчатых передач, тормоза, шпоночных и болтовых соединений, очистки ножниц и площадки для их обслуживания от посторонних предметов. Особенно важно проверить крепление и состояние ножей. При радиусе затупления режущих кромок 1,5—2 мм или при их выкрашивании ножи необходимо поменять местами или заменить новыми и отрегулировать зазор между ними. Подвижный и неподвижный ножи изготовляются взаимозаменяемыми. Каждый нож имеет четыре режущих кромки, поэтому их можно несколько раз переставлять, включая в работу острые режущие кромки вместо затупившихся. Ножи должны быть плотно установлены в прямоугольные уступы, вырезанные в верхней подвижной челюсти и в станине. Зазор между ножами должен быть не больше 1,6 мм. Если устанавливают ножи, подвергнутые переточке, то применяют прокладки, имеющие ширину и длину ножей, так как при переточке толщина ножей уменьшается. Прокладки должны быть изготовлены целиком из одного листа стали. [c.248]

Правильное соединение деталей с помощью шпонок определяется не только выдерживанием точных размеров шпоночных канавок, но и правильным их расположением относительно оси. При обработке шпоночных канавок на партии валов любым способом, но на настроенном для данной работы станке положение оси вала должно быть постоянным. Это достигается установкой валов на призму или в самоцентрирующих тисках. В этом случае отклонения диаметра вала в любых пределах не оказывают влияния и его ось примет постоянное положение, а следовательно, и шпоночная канавка получит правильное положение относительно оси вала. При установке валов в обычных тисках с базированием на неподвижную губку возможно смещение положения оси вала, а следовательно, и шпоночной канавки на величину, равную половине допуска на вал. Шпоночные канавки в отверстиях шкивов, зубчатых колес, муфт и т. д. обрабатывают протягиванием. Применяемые протяжки имеют прямоугольную форму, простую и удобную в изготовлении. Для направления и центрирования протяжки применяют специальные переходные втулки (адаптеры) различной конструкции. [c.198]

В шлицевом соединении профиль сечения зубьев имеет прямоугольную, эвольвентную или треугольную форму (рис. 215). Наибольшим распространением пользуются прямобочные (прямоугольные, рис. 216, а, в) и эвольвентные (рис. 216,6, г) зубчатые [c.234]

Наибольшее распространение имеют зубчатые (шлицевые) соединения с прямоугольной (фиг. 28, а), эвольвентной (фиг. 28, б) и треугольной (фиг. 28, в) формой зубьев. [c.342]

Движение подачи силовых головок вместе с инструментом осуществляется по прямоугольным направляющим станины при помощи нормализованного гидравлического привода, смонтированного в силовой головке и состоящего из лопастного насоса, гидравлической панели управления и цилиндра подачи. Резервуаром для масла служит внутренняя полость корпуса головки. Лопастной насос соединен с панелью внутренним трубопроводом. От панели масло подводится к цилиндру подачи. Привод лопастного насоса осуществляется от приводного вала головки через зубчатую передачу. Длина хода головки определяется длиной гидроцилиндра. Величина рабочей подачи плавно регулируется дросселем панели управления. [c.164]

При сборке различных изделий, а также для сращивания досок или брусков по длине применяют шиповые соединения. Соответственно шиповые соединения делятся на угловые и серединные. Соединения концов двух деталей под углом осуществляют с помощью плоских прямоугольных (рамных) или клиновых (зубчатых) шипов. Рамные шиповые соединения бывают на сквозной одинарный, двойной или тройной шипы и соответствующие им проушины. Их делают на рамных шипорезных станках. [c.180]

Рис. 2. Изображение соединений на стальных шайбах и шпонках а — на прямоугольных шайбах над полкой линии-выноски обозначают количество, длину, ширину и тол-[цину шайбы, под полкой — диаметр и длину болта в выносной надписи к обозначению указывают вид шайбы (клеестальные, ногтевые и т. п.) б — на круглых шпонках над полкой указывают количество и диаметр шпонок, под полкой — диаметр и длину болта в выносной надписи к обозначению указывают вид шпонки (гладко-кольцевая или зубчато-кольцевая).

Отверстия для неподвижных соединений цилиндрические поверхности подвижных и неподвижных соединений, выполняемых по 3-му классу точности канавки под уплоч-нители и детали с фасонной расточкой цекованныс и зенкованные рабочие поверл-иости. а также рабочие поверхности зубьев и зубчатых колес и шлицы, выполняемые фрезерованием нарезанные прямоугольные и трапецеидальные резьбы. Класс чистота обработки поверхности метрических резьб в чертежах не указывается [c.190]

Для зубчатых колес на шлицевых валах применяются следующие посадки для шлицевых соединений с прямоугольным профилем — по ГОСТу 1139—58, а для шлицевых соединений с эвольвеатным профилем — по ГОСТу 6033—51 (см. стр. 445). [c.670]

Привод стартера смонтирован в передней крышке. Он служит ля соединения шестерни стартера с зубчатым венцом маховика о врем.я запуска двигате.тя и автоматического отключения после апуска двигателя. Привод стартера состоит из барабана 24, пружины 23 барабана, шестерни 20, пружины 21 шестерни, переднего онца вала якоря с прямоугольной резьбой и упорного кольца 19. зарабан, свободно посаженный на резьбу переднего конца вала коря, может передвигаться по ней перемещать шестерню тартера, которая насажена на эту же резьбу, и вводить ее в зацеп- [c.139]

Жидкий штейн продувают воздухом в конверторе — горизонтальной цилиндрической печи, кожух которой, называемый бочкой, футерован магнезитовым и хромо-магнезитовым кирпичом. На бочке укреплены ободья —два гладких — опорных и один зубчатый — ведуш,ий. Последний находится в зацеплении с шестерней редуктора электродвигателя, которым конвертор может поворачиваться в обе стороны на 360 град. На боковой поверхности имеется прямоугольный проем, через который заливают жидкий штейн, скачивают шлак, разливают медь и отводят газы — горловина. В рабочем положении она направлена вверх и помещается под железным коробом-напыльником, соединенным с отводящими газоходами. Края напыльника имеют вырез по форме конвертора и плотно примыкают к его корпусу, предупреждая разбавление газов атмосферным воздухом. Иногда на-пыльники для лучшего уплотнения и меньшего износа имеют подъемную переднюю стенку и водяное охлаждение. [c.105]

Заслонка (рис. 271) смонтирована на вертикальном участке газохода так, чтобы ее вал был горизонтальным. Заслонка имеет сварной прямоугольный корпус 1, в котором установлен шибер. Последний представляет собой разъемный вал 3 с закрепленными на нем лопастями 2. Вал установлен в выносных подшипниках скольжения 4. Приводной конец вала закреплен в осевом направлении кольцами 5, противоположный конец вала свободен, что обеспечивает возможность температурного удлинения вала. Электропривод 6 во взрывозащищенпом исполнении связан с валом заслонки через винтореечный редуктор 7, прикрепленный к корпусу заслонки. Вал 8 зубчатого сектора редуктора соединен с валом заслонки кулачковой муфтой 9. Привод предусматривает также ручное управление. [c.313]

Рис. 18. Соединение досок по кромке и по длине а — по кромке на рейку б — в четверть по кромке в — в прямоугольный паз и гребень по кромке г — в трапец-паз и гребень по кромке д — на гладкую фугу (по кромке) е — по длине на ус ж — по кромке в прямоугольный паз и гребень з — на зубчатый шип

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...