Магнитные контроллеры постоянного тока серий П и ПС

Схемы магнитных контроллеров серий П. ДП, ПС и ДПС. Магнитные контроллеры постоянного тока выполняются по двум основным схемам схеме на рис. 9-23 (контроллеры серии П для механизмов горизонтального передвижения) и схеме на рис. 9-24 (контроллеры серии ПС для механизмов подъема). Схемы дуплексных магнитных контроллеров ДП и ДПС по построению полностью аналогичны схемам соответствующих контроллеров П и ПС. Особенностью их является наличие переключателя в силовой цепи, позволяющего продолжать работу на одном двигателе в случае выхода из строя другого. [c.216]

Схемы магнитных контроллеров постоянного тока обеспечивают пуск, реверсирование, торможение и ступенчатое регулирование скорости. Контроллеры П и ДП имеют симметричное построение схем для каждого Направления вращения. Число фиксированных рабочих положений у контроллеров этой серии —по четыре на [c.216]

Магнитные контроллеры серии П и ПС предназначены для управления электродвигателями постоянного тока серий ДП и Д последовательного возбуждения и применяются в приводах крановых механизмов режимов работы Л, С, Т, ВТ и ОТ при наличии сети постоянного тока. [c.93]

Электрические схемы магнитных контроллеров. Магнитные контроллеры серий П-150 и П-300. Эти контроллеры предназначены для управления электродвигателями постоянного тока последовательного возбуждения в приводах крановых механизмов передвижения (моста, тележки), работающих в тяжелом режиме. [c.240]

Схемы электроприводов с магнитными контроллерами серии ТА, ДТА, К и ДК. Разница между перечисленными контроллерами заключается только в схемах управления, выполняемых на постоянном (К и ДК) и переменном (ТА и ДТА) токе. [c.197]

Комплектный ряд электроприводов включает в себя системы с магнитными и силовыми контроллерами отдельно для. механизмов подъема и передвижения при управлении двигателями постоянного тока последовательного возбуждения серии Д всех исполнений мощностью от 2,4 до 106 кВт (по номиналу двигателей в режиме ПВ = 40 /о). [c.213]

Подавляющее большинство грузоподъемных машин, изготовляемых отечественной промышленностью, имеет электрический привод основных рабочих механизмов и поэтому эффективность действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового электрооборудования. Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении. механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своем составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, комаидоаппаратов, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и элсктрогидрав-лических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих различные крановые электроприводы. [c.3]

Команды управления подаются командоконтролле-рами или кнопочными постами. Магнитные контроллеры предназначаются для пуска, регулирования скорости, торможения и отключения двигателей краново-металлургических серий переменного (асинхронных с фазным и короткозамкнутым ротором) и постоянного тока. [c.90]

Комплектные электроприводы включают в себя системы с силовыми кулачковыми контроллерами и магнитными контроллерами с цепями управления на переменном (контакторы КТ 6000) и постоянном (контакторы КТПВ 600 и КТП 6000) токе. Такое построение рядов электроприводов позволяет в каждом конкретном случае осуществить выбор наиболее приемлемой системы с учетом условий эксплуатации, предъявляемых требований по автоматизации управления, масс, габаритов и стоимости. Ряды электроприводов включают в себя все типы крановых двигателей с фазным ротором серии MTF и МТН для диапазона мощностей от 1,2 до 200 кВт и строятся отдельно для механизмов подъема и передвижения крановых устройств. [c.191]

Схемы электроприводов с магнитными контроллерами серии ТСА, ТСАЗ, КС, ДКС. Различие между перечисленными контроллерами заключается в системе питания цепей управления. Цепи управления контроллеров ТСА и ТСАЗ выполнены, на переменном токе, а КС и ДКС на постоянном. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...