Особенности холодного деформирования металлов и сплавов

ОСОБЕННОСТИ ХОЛОДНОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.8]

Технологические свойства металлов и сплавов характеризуют их способность подвергаться горячей и холодной обработке, в том числе при выплавке, горячем и холодном деформировании, обработке резанием, термической обработке и особенно сварке. При рассмотрении свойств отдельных видов материалов их технологичности будет уделено соответствующее внимание. [c.16]

Максимальную температуру нагрева, т. е. температуру начала горячей обработки давлением, следует назначать такой, чтобы не было пережога и перегрева. В процессе обработки нагретый металл обычно остывает, соприкасаясь с более холодным инструментом и окружающей средой. Заканчивать горячую обработку давлением следует также при вполне определенной температуре, ниже которой пластичность вследствие упрочнения (рекристаллизация не успевает произойти) падает и в изделии возможно образование трещин. Но при высоких температурах заканчивать деформирование нецелесообразно (особенно для сплавов, не имеющих фазовых превращений). В этом случае после деформирования зерна успевают вырасти и получается крупнозернистая структура, характеризующаяся низкими механическими свойствами. [c.60]

Холодная деформация ведёт к изменению механических и физических свойств и к их анизотропии ввиду образования текстуры. С увеличением степени холодной деформации все показатели сопротивления деформации увеличиваются, а показатели пластичности и вязкости уменьшаются. Электропроводность изменяется особенно резко при малых степенях деформирования. Обычно холодная деформация ведёт к небольшому уменьшению электропроводности, но для некоторых металлов (молибден, никель, вольфрам) оно может быть значительным. Способность металлов к растворению различного рода реагентами и кислотами, как правило, увеличивается и иногда может стать весьма значительной. Магнитные свойства изменяются коэрцитивная сила и гистерезис увеличиваются, а магнитная проницаемость уменьшается. Отмечено также, что холодная деформация уменьшает теплопроводность, а также иногда изменяет цвет сплавов. [c.270]

Быстрое остывание заготовки при контактировании с холодным штампом — одна из причин значительного увеличения усилия деформирования, особенно при изготовлении тонкостенных поковок, характеризующихся большим отношением площади поверхности к объему, и снижения пластичности металла. Увеличение усилия влечет за собой установку мощного оборудования, снижение точности поковок из-за упругих деформаций инструмента и стойкости штампов. Охлаждение тонких элементов поковки ухудшает заполняемость гравюры инструмента, и в отдельных случаях это приводит к назначению увеличенных напусков. Например, при оформлении наметки под прошивку отверстий поковок из титановых сплавов объем остающегося полотна составляет 10— 20% объема прошиваемого отверстия. При этом отношение высоты ребер к их толщине должно быть не более 10 [8]. Температура поверхности стальной заготовки, соприкасающейся с холодным штампом, составляет 500—750° С. Получение тонких элементов в этих условиях крайне затруднительно. [c.7]

ШТАМПОВКИ ТИТАНОВЫЕ. Титановые сплавы обладают огранич. техноло-гич. пластичностью в холодном состоянии II высокой в горячем состоянии. Поэтому обработка давлением осуществляется гл. обр. в горячем состоянии. Листовая штамповка делается также в горячем состоянии, с подогревом как заготовок под штамповку,так и инструмента.Высокой тех-нологич. пластичностью титановые сплавы обладают в предварительно деформированном (кованом) состоянии и значительно меньшей — в литом состоянии. Поэтому горячая деформация в литом состоянии, особенно с большой скоростью на молотах, производится осторожно (до разрушения и измельчения грубой литой структуры). Начинать деформацию литого металла необходимо при темп-рах не ниже 1000°. С понижением темн-ры допустимая степень деформации, особенно для литого состояния,резко падает и одновременно возрастает сопротивление деформированию. Из-за наилучшей технологич. пластичности и наименьшего сопротивления деформированию ковку и штамповку целесообразнее производить на прессах ири темп-рах выше 1000°. Однако высокие темн-ры горячего деформирования приводят к ухудшению [c.463]

Регулирование параметров качества поверхности металлов и, в частности, формы неровностей и упрочнения в широких пределах при резании невозможно. В этом отношении возможности чистовой обработки резанием практически исчерпаны. Это особенно проявляется при необходимости технологического обеспечения непрерывно повышающихся требований к качеству рабочих поверхностей деталей и сравнительно новых конструкционных материалов, какими являются титан и его сплавы. Дальнейшее успешное развитие технологии машино- и приборостроения обусловливает изыскание и широкое исследование прогрессивных процессов чистовой обработки деталей и, в частности, процессов, основанных не на резакии, а на холодном пластическом деформировании поверхности металлов (чистовая обработка давлением). [c.4]

Наряду с малым удельным сопротивлением чистые металлы обладают хорошей пластичностью, т. е. могут вытягиваться в тонкую проволоку (до диаметра 0,01 м) и ленты (до толщины 0,01 мм) н прокатываться в фольгу тoлш шoй менее 0,01 мм. Сплавы металлов обладают меньшей пластичностью по сравнению с чистыми металлами, они более упруги и имеют большую механическую прочность. Удельное сопротивление всех металлических проводников увеличивается с ростом температуры, а также в результате механической обработки, вызывающей остаточную деформацию в металле. К холодной обработке (прокатка, волочение) приходится прибегать для получения проводниковых изделий с повышенным пределом прочности при растяжении, например при Изготовлении проводов воздушных линий, троллейных проводов и t. д. Чтобы вернуть деформированным металлическим проводникам прежнюю величину удельного сопротивления их подвергают тер.мической обработке — отжигу, без доступа кислорода. Характерной особенностью всех ме. таллических проводниковых материалов является их электронная электропроводность. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...