Прочее оборудование (табл

Прочие цеховые расходы определяют пропорционально при малой степени механизации труда - заработной плате основных рабочих, при значительной - заработной плате и расходам по содержанию оборудования (табл. 3.9). [c.39]

Приведенные в табл. 81 допуски действительны для большинства агрегатов металлургического, металлообрабатывающего и прочего технологического оборудования- Для ответственных муфт в мощных быстроходных агрегатах (турбомашины различного назначения) допуски должны быть более жесткими. Если в монтажных чертежах допуски отсутствуют, то можно пользоваться указаниями табл. 82, составленной на основании данных, принятых на монтаже паровых турбин. [c.183]

Вес тары (баллонов для газа) и прочего специального оборудования, необходимый для определения грузоподъёмности автомобиля, находится по данным табл. 19. [c.243]

Примерные комплекты вспомогательного и прочего производственного оборудования РМЦ по отделениям и участкам в зависимости от масштаба заводов см. табл, 10. [c.326]

Насосы и прочее вспомогательное оборудование также должны иметь соответствующую табличку с порядковыми номерами. [c.262]

Представленные в табл. 5.3 рекомендации по конструкционным материалам и способам защиты составлены на основании лабораторных коррозионных испытаний с учетом опыта эксплуатации оборудования в производствах соляной кислоты, хлоридов кальция, магния и прочих смежных производств. Многолетний опыт эксплуатации цехов получения соляной кислоты и хлоридов металлов показывает, что для обработки марганцовистой руды концентрированной соляной кислотой наиболее целесообразно применять стальную аппаратуру, футерованную в два слоя диабазовыми плитками или кислотоупорным кирпичом по подслою из мягкой резины 2566 или 1976. Для футеровки аппаратуры емкостью не более 10 м наиболее целесообразно использование диабазовых плиток. В качестве вяжущих растворов для футеровки может использоваться как кислотоупорная диабазовая замазка, так и органическая замазка арзамит-5, которая обладает меньшей пористостью и более высокими физико-механическими свойствами. [c.157]

В сводной таблице (табл. 183) приведены средние ориентировочные сроки работы масел в основных видах промышленного оборудования, двигателях и других механизмах в зависимости от рабочих температур применения и прочих условий. [c.770]

На всех двигателях, оборудованных маслофильтрами тонкой очистки и устанавливаемых на автомобилях, тракторах, речных и морских судах, передвижных электростанциях, экскаваторах, самоходных и прочих агрегатах, не упомянутых в табл. 189, используются сменные фильтрующие элементы, соответствующие по размерам установленным корпусам маслофильтров. [c.803]

Готовые платы, включая контейнерный сбор, за перевозку в универсальных контейнерах весом 3 и 5 г частей сельскохозяйственных машин, тракторов, автомобилей и средств транспортирования, а также оборудования, машин, станков, двигателей и их частей для промышленности, строительства, прочих производств даны в табл. 22 в конце книги. Таблицы готовых плат за перевозку в универсальных контейнерах всех остальных грузов, имеются в Тарифном руководстве № 1, книга 2 (прейскурантною — 01). [c.127]

Из табл. 22 видно, что при сборке большинства групп механизмов на линии не требуется никакой перестановки оборудования. Исключение представляет группа П1 (табл. 23). Обычно на втором рабочем месте при сборке приборов I, П, IV и других групп используется настольный сверлильный станок (СН), а при сборке группы И требуется ручной пресс (ПР). На третьем рабочем месте в это же время вместо слесарных тисков (ТС) появляется необходимость в настольном сверлильном станке (СН). В связи с этим возникает вопрос можно ли закреплять за поточной линией в числе прочих и группу П1 механизмов, т. е. можно яи их собирать по групповому процессу [c.278]

Как показал опыт эксплуатации оборудования, в период пуска и освоения цеха, когда еще не была налажена тщательная осушка хлора и пропилена и не исключена была возможность увлажнения продуктов хлорирования пропилена вследствие попадания влаги из воздуха и других источников, сильному коррозионному разрушению подвергались греющие трубки стальных подогревателей кубовой жидкости конденсационно-отпарных и ректификационных колонн, конденсаторы паров хлористого аллила и его смесей с другими монохлорпропенами. Значительной коррозии подвергались также колпачки и тарелки в ректификационных колоннах, сварные швы в кубах конденсационно-отпарных и ректификационных колонн, в емкостях, используемых для сбора продуктов хлорирования пропилена, и прочем оборудовании (табл. 10.12). [c.205]

В табл. 2 приведены допустимые отклонения от плоскостности и чистота поверхности деталей, характерных для заводов тяжелого машиностроения, выпускаюш,их металлургическое, кузнечно-прессовое и прочее оборудование. [c.11]

При предварительных расчетах состав и количество оборудования определяют по укрупненным показателям, а при окончательной разработке проекта расчет производится по детальному, а иногда по приведенному способам (см. гл. V). Необходимые для этого данные берут из технологических карт или маршрутных ведомостей технологического процесса. Данные о производительности оборудования приведены в 54. При определении количества оборудования необходимо учитывать вынужденные простои (оргтехобслуживание, смена инструмента, естественные надобности и прочее), которые принимаются в процентах от определенного по расчету количества станко-часов (табл. УП1.10)., [c.144]

Быстроизнашивающиеся детали дробильно-размольного оборудования, землеройных и строительно-дорожных машин, оборудования электростанций и прочие, требующие при наплавке металла высокой твердости порядка HR 58—64, наплавляются электродами инженера Конторова марок Т-590 и Т-620 электродами Ленинградского института инженеров водного транспорта марки 13КН/ЛИИВТ, а также электродами марок БХ-2 ХР-19 и др. (табл. 53—56). Высокая твердость наплавок в этом случае обеспечивается присадкой в наплавленный металл хрома, углерода и бора. [c.201]

Капитальные вложения — затраты на создание новых, а также на реконструкцию действующих основных фондов производственного и непроизводственного назначения, К ним относятся затраты на приобретение оборудования, строительно-монтажные и прочие капитальные работы. Величина капитальных влол ений в котельные и их структура зависят от типа котельной и ее мощности, типа, числа и единичной мощности котлоагрегатов, вида топлива, тепловой схемы котельной и параметров теплоносителя местных условий строительства строительного решения зданий и сооружений и степени открытия оборудования степени индустриализации строительно-монтажных работ. Структура капитальных вложений — распределение объема капитальных вложений по элементам затрат строительно-монтажные работы, оборудование и прочие затраты. Структура капитальных вложений в котельные приводится в табл. 6-4. [c.68]

Расчет количества шнуровых пар на каждом рабочем месте коммутатора производится аналогично расчету количества соединительных механизмов на АТС м, ниже). При расчете оборудования АТС необходимо учитывать ряд потерь вызовов в различных этапах соединения, благодаря которым количества занятий механизмов, составляющих соединительный путь, неодинаковы, численно убывая в нанравлении к конечному этапу соединения. Принимая количество занятий приборов первой в соединительном пути стадии искания—искателей вызовов—за 100, по опыту АТС Союза занимае-мость приборов прочих этапов соединения, значения различных потерь вызовов по этапам соединения и проектируемое количество состоявшихся разговоров в установившемся процессе зксплоатации АТС приведены в табл. 1. [c.394]

Как видио из табл. 19, 20, все массы, принятые в соответствии с уже составленной сводкой, делятся на две группы I группа — планер, экипаж, оборудование и так далее, II группа — двигатель, воздушный вннт и все, что с ними связано. Во И группу следует включить агрегаты, несложное перемещение которых относительно планера может дать существенный сдвиг центровки. В нашем примере — это силовая установка. В самолете схемы типа Дон Кихот во II группу войдут пнлот, кабина и прочее. По формуле [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...