Дистанционное управление стопором

Дистанционное управление. стопором [c.210]

Механизированное дистанционное управление стопором повышает надежность его работы и освобождает разливщика от опасной и тяжелой работы вблизи ковша. [c.210]

На рис. 107 показана схема гидравлической установки дистанционного управления стопором, внедренная при участии автора на заводе Днепроспецсталь и на Ижевском металлургическом заводе. [c.210]

Сталеразливочный ковш (рис. 17) имеет стальной сварной кожух с цапфами для захвата крюками мостового крана. Внутри он футерован шамотным кирпичом. В днище ковша вставлен стакан из огне-упорного материала с отверстием для разливки стали по изложницам. Отверстие стакана закрывается пробкой из огнеупорных материалов она навинчивается на стальной стержень стопора, футерованного шамотными кольцами. Стопор поднимается и опускается при помощи рычажного механизма вручную или при помощи привода с дистанционным управлением. [c.60]

Упрощение схемы дистанционного электрогидравлического управления стопором позволило обеспечить безотказную работу, а также создать предпосылки для полной автоматизации процесса разливки в изложницы с программным управлением. [c.208]

Для открывания стопора оператор включает кнопкой на ручной панели дистанционного управления электромагнит б электрогидравлического золотника 5. Электромагнит б перемещает вертикальный золотник и открывает доступ масла под горизонтальный распределительный золотник, благодаря чему он перемещается влево и сообщает нагнетающую полость насоса с верхней полостью цилиндра. Поршень гидроцилиндра, перемещаясь вверх, поднимает стопор. Процесс открывания стопора будет проходить до тех пор, пока оператор будет нажимать на кнопку. [c.209]

В последние годы проводят работы по механизации открывания и закрывания стопора сталеразливочного ковша (дистанционное управление). [c.211]

Ручное управление стопорами в последнее время заменяется дистанционным управлением при помощи специального устройства. В гидравлическом устройстве подъем стопора производится штоком гидравлического цилиндра, укрепленного на кожухе ковша. [c.358]

Таким образом, температура воды обоих контуров автоматически поддерживается в благоприятном для дизеля температурном режиме. При необходимых случаях можно перейти на дистанционное или ручное управление открытием жалюзи и включением вентилятора. Дистанционное управление осуществляется подачей электросигнала на электропневматические вентили привода жалюзи или наполнения гидроредуктора при включении тумблеров на пульте управления. Ручное управление жалюзи осуществляют системой рычагов. Для удержания жалюзи в открытом положении при ручном включении в системе привода жалюзи имеются стопоры. [c.41]

Для включения или выключения фрикционной муфты редуктора служит специальный механизм, смонтированный на обшей опоре с редуктором вентилятора. Механизм (рис. 92) состоит из корпуса /, отводки 5, упорного подшипника 8, вилки 9, рычага ручного включения И со стопором 12, пружины 10 и пневмоцилиндра 2 дистанционного управления муфтой. Пружина 4, оттягивающая рычаг, выключает фрикционную муфту. При этом упорный подшипник находится в контакте с коромыслами муфты. [c.96]

Включение муфты производится путем подачи сжатого воздуха в пневмоцилиндр 2. В этом случае упорный подшипник 8 через систему рычагов отводится от коромысел муфты. Предусмотрено также ручное включение фрикционной муфты редуктора, для чего рычаг 11 переводится в сторону редуктора до упора, а стопор 12 опускается При дистанционном управлении муфтой стопор на рычаге должен быть выведен из гнезда. [c.96]

Коаонка управления содержит механизмы изменения числа оборотов и ограничителя с ручным и дистанционным управлением, гидравлический привод к стопору направляющего аппарата, сигнальные лампы включённого и выключенного положения стопора. Привод к центробежному маятнику осуществляется с помощью ремённого привода от вала турбины, а на более совершенных конструкциях — с помощью электрической передачи с соответствующей защитой на случай нарушения [c.319]

Стопор поднимают и опускают рычажным механизмом 11 вручную или с помощью гидравлического привода с дистанционным управлением. Ковв за две цапфы 8 поднимается краном. Емкость ковша выбирают в зависимости от емкости плавильной печи с учетом слоя шлака 9 (100 — [c.57]

Сталь, выплавленную в печи, по желобу выпускают в сталеразливочный ковш, который мостовым краном транспортируют к месту разливки металла. Ковш состоит из стального сварного кожуха, имеющего форму усеченного конуса, футерованного изнутри огнеупорным шамотным кирпичем или монолитной набивной массой на основе кремнезема рис. 11). Кожух имеет цапфы для захвата крюками мостового крана. В ковш подают часть шлака, предохраняющего сталь от быстрого охлаждения и окисления. В днище ковша вставлен разливочный стакан из огнеупорного материала с отверстием для выпуска металла. Отверстие перекрыто пробкой, навинченной на стальной стержень стопора, защищенного от контакта с жидким металлом шамотными кольцами. Стопор перемещается вверх — вниз с помощью рычажного стопорного устройства. Перемещение рычажного механизма производится вручную или с помощью гидравлического привода с дистанционным управлением. [c.35]

Дистанционный привод управления механизма переключения передач автомобиля КамАЗ регулируют после установки рычага переключения передач в нейтральное положение следующим образом ослабляют стяжные болты регулировочного фланца, отвертывают четыре соединительных болта и навертывают на 1—2 оборота регулировочный фланец на промежуточную тягу отвертывают контргайкой установочные винты, расположенные на переднем кронщчей-не привода и опоре рычага коробки передач затормаживают тягу управления и шток рычага, вывертывая установочные винты и совмещая их концы с отверстиями в рычаге и головке рычага отвертывая регулировочный фланец до соприкосновения его торца с торцом фланца штока рычага, соединяют их четырьмя соедин1пельными болтами (регулировочный фланец закрепляют на промежуточной тяге с помощью стяжных болтов) вывертывают установочные винты на 23 мм — расположенный на переднем кронштейне привода, и на 15 мм — расположенный на опоре рычага, затем стопорят их контргайками. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...