Балансировка колес нарушена

Балансировка колес нарушена. [c.160]

К основным неисправностям ходовой части автомобиля относятся биение или влияние передних колес, преждевременный износ щин, нарушение плавности хода автомобиля. Биение передних колес может явиться следствием нарушения балансировки колес, неодинакового давления воздуха в левой и правой шинах, повышенного люфта подшипников ступиц, износа втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. Преждевременный износ шин происходит из-за нарушения углов установки колес и прежде всего неправильного схождения колес. Плавность хода автомобиля нарушается при поломке и потере упругости рессорных листов и пружин, недостатке жидкости или неисправности амортизатора. [c.182]

Неисправности ходовой части. К основным неисправностям могут быть отнесены биение передних колес, преждевременный износ шин, нарушение плавности хода автомобиля. Причинами биения передних колес являются нарушение балансировки колес неодинаковое давление воздуха в левой и правой шинах увеличенный люфт подшипников ступиц износ втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. Преждевременный износ шин передних колес происходит из-за сниженного или повышенного против норм давления воздуха в шинах, нарушения схождения и углов установки передних колес. Плавность хода нарушается при поломке и потере упругости упругих элементов подвески (рессорных листов, пружин), а также недостатка жидкости или неисправности амортизатора. [c.274]

На устойчивость и управляемость автомобиля оказывает также влияние уравновешенность управляемых колес. Биение и нарушение балансировки колес при движении с большими скоростями (более 70—80 км/ч) вызывает виляние колес, что затрудняет управление автомобилем и может нарушить его движение. [c.11]

Чтобы не нарушать балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом на покрышке против вентиля камеры, а при монтаже установите покрышку по этой метке. Снимайте шину с диска при полностью спущенной камере и при этом следите, чтобы противоположная демонтируемому участку часть покрышки находилась в углублении обода колеса. Демонтаж и монтаж шины выполняйте с помощью лопатки для монтажа шин и комбинированного ключа для крепления колес. Расстояние между ними при захватах борта покрышки не должно превышать 150 мм. [c.49]

Нарушение балансировки при движении на высоких скоростях приводит к появлению центробежных сил, возрастающих пропорционально квадрату скорости. Эти силы создают дополнительные динамические нагрузки на подшипники колес, вызывают их биение, повышенный износ деталей, нарушают углы установки управляемых колес и увеличивают износ протектора шин. [c.197]

Большое значение для эксплуатации автомобиля имеет балансировка его колес. Нарушение балансировки приводит при движении на высоких скоростях к появлению больших центробежных сил, возрастающих пропорционально квадрату скорости. Эти силы создают дополнительные динамические нагрузки на подшипники колеса, вызывают биение, повышенный износ деталей ходовой части и рулевого управления, нарушают углы установки управляемых колес и увеличивают износ протектора шин. [c.164]

В процессе эксплуатации могут нарушиться регулировка подшипников ступиц, разрегулироваться углы схождения и поворота передних колес, деформироваться закраины ободов и бортовых колец, разрушиться покрышки или камеры и нарушиться установленная балансировка колес. [c.247]

Когда при движении автомобиля на определенной скорости возникает вибрацуия и биение руля - это означает, что нарушена балансировка колес. Рекомендуем балансировать сразу все 4 колеса и обязательно на станции, оснащенной компьютерным оборудованием для балансировки [c.160]

Чтобы не нарушить балансировку колеса при демонтаже шин, необходимо против вен- р и с. 179. Ввды неестественного износа шин тиля на боковины шины ме- — повышенное давление, 2 — пониженное дав-ЛОМ сделать соответствующую ление, 5—неправильное схождение колес, 4 — неправильный развал колес, 5 —нарушение ба-метку, которую затем учесть лан ровки, 6-1 угловое биение колеГ при последующем монтаже. [c.269]

Чтобы не нарушить балансировку колеса, перед разбор-товкойрекомендуется сделать отметку мелом на шине против вентиля, а при монтаже установить шину по этой метке. [c.19]

II не нарушают балансировку. Поэтому муфты, шкивы и зубчатые колеса крепятся на своих валах (например, на валу электродвигателя) всегда призматическими шпонками. Кроме того, при посадке детали на приз-матической шпонке крепежные винты разгружаются от растягивающей нагрузки. Детали, монтируемые на подш ипниках качения, сажают также не на клиновых, а на призматических шпонках, потому что перекосы и удары, которыми сопровождается забивание клиновой шпонки, вредно сказываются на подшипниках качения. В связи с тем, что в совре.менных машинах все шире применяются подшипники качения, все большее распространение получают и призматические шпонки, успешно вытесняя клиновые. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...