Электрические машины и аппараты Технические характеристики электрических машин

Новые безопасные грузозахватные электрические аппараты с постоянными магнитами (ГЭАПМ) типа МПГ (рис. 5.6) предназначены для грузоподъемных роботов и манипуляторов, а также могут быть использованы на обычных грузоподъемных машинах. Основные технические характеристики их приведены в табл. 5.2. [c.83]

На современных тепловозах применяется система дистанционного управления, изолирующая машиниста от соприкосновен ш с высоковольтным оборудованием и позволяющая автоматизиров Я ь управление агрегатами тепловоза (тяговым генератором, тяговы ми электродвигателями, дизелем, вспомогательными машинами), вести контроль за их действием, а также защитить машины от ненормальных режимов работы. Кроме того, дистанционное управление упрощает размещение аппаратов на локомотиве и позволяет осуществить управление несколькими секциями тепловозов с одного поста. Такое управление называется Управлением по системе многих единиц . По назначению электрические аппараты можно подразделить на аппараты управления, автоматического регулирования, защиты, контрольно-измерительные приборы и др. Необходимо отметить, что основными техническими характеристиками аппаратов являются ток и напряжение (продолжительное и максимальное), раствор, провал и нажатие контактов, ток срабатывания (для реле). [c.109]

Полуавтоматическая линия ВПТИЭлектро для напыления изоляции на основе эпоксидных смол на полюса и полюсные катушки электрических машин и аппаратов постоянного тока изображена на рис. И. Линия может быть также использована для получения декоративных и электроизоляционных покрытий на изделиях, которые по весу и габаритам соответствуют указанным в технической характеристике полуавтоматической линии. В полуавтоматической линии реализован внбровихревой способ нанесения порошковых композиций. В качестве полимерной изоляции используют эпоксидную сухую краску П-ЭП-177 красного цвета (ВТУ НИ № 3609—70). [c.38]

В книге приведены тяговые характеристики тепловозов ТУ6, ТУ6А и ТУ7, описано устройство дизелей и пх систем, гидравлической передачи основных электрических машин и аппаратов, вспомогательного оборудования, экипажной части освещены вопросы эксплуатации и технического обслуживания приведены возмож-иые неисправности основных узлов и агрегатов и способы их устранения. [c.2]

Большое влияние на расход энергоресурсов оказывает техиичес-кое состояние тепловозов, которые могут иметь значительные расхождения характеристик топливной экономичности, мощности, а также тяговых характеристик, вследствие низкого качества ремонта и технического обслуживания, изменения состояния в межремонтный период, а также рассогласования звеньев системы управления дизель-генераторов. Поэтому непременным условием экономного расходования дизельного топлива при тепловозной тяге являются высококачественные реостатные испытания после планового ремонта с регулированием топливной аппаратуры, электрических аппаратов и машин в соответствии с действующими требованиями. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...