Роль смазочных материалов при трении и износе

В общем виде схема применима для анализа процессов, определяющих эффективность смазки в условиях любого из видов коррозионно-механического износа, в том числе фреттинг-коррозии и фреттинг-усталости. При прочих равных условиях фреттинг-процесс можно считать наиболее жестким режимом трения, при котором роль смазочного материала особенно велика. [c.35]

Износостойкие антифрикционные металлические покрытия. Сюда относятся многие твердые смазки. В частности, к таким покрытиям относят металлические пленки, используемые для уменьшения трения и износа основных трущихся поверхностей. Часто такие покрытия рассматривают не как твердые смазки, а как антифрикционные конструкционные материалы. В обзоре [21 их считают твердыми смазками в связи с тем, что они фактически играют роль смазочного материала. [c.246]

Благодаря высокой подвижности молекул смазочного материала на поверхности трения адсорбция протекает с большой скоростью, благодаря чему пленка обладает свойством "самозалечивания" при местных ее повреждениях. Это свойство пленок играет большую роль в предупреждении процесса лавинного схватывания. Невозобновляемая граничная пленка по мере увеличения пути трения изнашивается, при этом масло из пленки адсорбируется на продукты износа и уносится с поверхности трения. Окисление пленки способствует дезориентации структуры и ее разрушению. [c.70]

С точки зрения физики отказов нестабильность трения определяется несколькими группами факторов окислением смазочного материала, его реологическими свойствами, растеканием масла по поверхности, износом деталей, химическими превращениями подшипниковых материалов и пр., но во всех случаях ведущая роль принадлежит поверхностным явлениям, которые выступают либо самостоятельно, либо как регуляторы других процессов. [c.95]

Одним из важнейших условий работы подшипника является правильная смазка его. Недостаточное количество смазочного материала или неправильно выбранный смазочный материал неизбежно приводит к преждевременному износу подшипника, к сокращению срока его службы. Смазка определяет долговечность подшипника не в меньшей мере, чем материал его деталей. Особенно возросла- роль смазки с повышением напряженности работы узлов трения — с повышением частот вращения, нагрузок и в первую очередь температурыиан более значительного фактора, обусловливающего долговечность смазочного ма териала в подшипнике. [c.100]

Одним из важнейших условий нормальной работы подшипника является правильная смазка, включающая в себя как правильный выбор марки смазочного материала, так и правильное его применение. Недостаток смазки или неправильно выбранный смазочный материал неизбежно приводят к прел<девременному износу подшипников, к сокращению сроков их службы. Смазка определяет долговечность подшипников не в меньшей мере, чем материал его деталей. Особенно возросла роль смазки с повышением напряженности работы узлов трения, с повышением скоростей, нагрузок, а самое главное, температур — наиболее важного из факторов, обусловливающих долговечность смазки в подшипнике. [c.167]

Физические и физико-химические процессы занимают ведущее место в теории трения и износа и в снижении их при помощи смазки [28—35]. В последние годы особое внимание уделяется не механическим, а электрическим и физико-химическим процессам, энергетическому С0СТ0Я1НИЮ поверхности раздела металл — смазочный материал [29—35]. Физико-химические процессы играют также огромную роль в общей теории водо-, водомасло- и маслорастворимых поверхностно-активных веществ [15, 36—40]. [c.14]

При трении пластиков о металл важно учитывать низкую теплопроводность пластиков и отсутствие различия в структуре поверхностных и глубинных слоев материала в сравнении с металлами. По-видимому, в условиях трения и износа пластиков их поверхностные слои под влиянием вынужденного взаимоперемеш,ения могут терять исходную ориентацию, изменять плотность упаковки и т. д. и тем самым резко увеличивать свободную энергию полимера [4]. Эта специфика свойств пластмасс должна сказываться и на поведении смазочных материалов, которое до сих пор изучено мало. Остается неизученной роль присадок к маслам при трении пластиков о металлы неизвестно, каким требованиям должны удовлетворять смазочные материалы, используемые при трении пластмасс о пластмассы. [c.81]

Можно также предположить, что образование такого микрорельефа обеспечит более устойчивое сохранение смазочной пленки в микроучастках, соответствующих осям дендритов, и тем самым уменьшит трение и соответственно износ этих участков. Основанием для такого предположения могут служить результаты работы [9], авторы которой в результате заранее созданного регулярного микрорельефа поверхности штампового инструмента холодного деформирования из стали марки Р6М5 обеспечили повышение его стойкости в 1,7—2,0 раза. В этом случае уменьшится различие в износостойкости деформированного материала и участков литой структуры, соответствующих осям дендритов и, следовательно, повысится роль междендритных участков и улучшится износостойкость литого материала. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...