Ремонт газораспределительного механизма

РЕМОНТ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА [c.277]

Ремонт газораспределительного механизма [c.369]

На величину эффективной мощности влияют литраж двигателя, степень сжатия, форма камеры сгорания, конструкция газораспределительного механизма и, кроме того, эксплуатационные факторы техническое состояние двигателя, качество технического обслуживания и ремонта, сорт и качество горючего и смазочных материалов, квалификация водителя. [c.7]

К неисправностям газораспределительного механизма также относятся износ распределительных шестерен, подшипников распределительного вала, толкателей, штанг, втулок и осей коромысел. Неисправности устраняются путем ремонта или замены деталей. [c.45]

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА [c.300]

Необходимое ограничение смещения распределительного вала достигается подбором толщины распорного кольца. При значительном износе деталей газораспределительного механизма двигатель подвергается ремонту. [c.301]

Диагностика этих механизмов является весьма ответственной и сложной операцией. Исследования показывают, что на эти механизмы приходится около 30% отказов двигателя, а на устранение отказов — около половины трудоемкости ремонта и обслуживания . При отсутствии диагностики этих механизмов значительное число двигателей может поступать в ремонт преждевременно с недоиспользованным ресурсом или же с неисправностями аварийного характера. Сложность диагностики кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателя обусловлена многочисленными структурными связями между их деталями. Методы диагностики механизмов двигателя базируются на измерении характерных диагностических параметров, сопутствующих его работе и функционально связанных со структурными параметрами его основных элементов. Зная измеренные и нормативные значения диагностических параметров, можно определить без разборки потребность в ремонте двигателя. Наиболее распространенные методы диагностики кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателя показаны на рис. 71. [c.132]

Интенсивность изнашивания соединений стержень толкателя—направляющая и стержень клапана—направляющая мере увеличения зазора, поэтому своевременное восстановление посадки имеет важное значение для повышения качества работы газораспределительного механизма и повышения долговечности. Наиболее долговечными деталями газораспределительного механизма являются детали с рабочими поверхностями, покрытыми слоем износостойкого материала, легко заменяемые и легко восстанавливаемые в процессе обслуживания и ремонта. [c.201]

При оценке зазоров сопряжений поршень—гильза наиболее характерный спектр вибраций лежит в диапазоне частот 2000—4000 Гц, газораспределительного механизма — 7000 — 10 ООО поршневых колец — 10 ООО — 16 ООО, шатунных и коренных подшипников — 500—2000 Гц. При работе дизеля на поршень цилиндра действует боковая сила, под действием которой осуществляется перекладка и удар поршня о стенки цилиндра. Исследования показали, что вибрация этой системы с увеличением зазора между поршнем и цилиндром от нормального до предельного при износе изменяется более чем в пять раз. Это позволяет по анализу вибраций решать вопрос о величине зазоров между поршнем и цилиндром, т. е. нужно ли немедленно проводить ремонт или дизель может продолжать нормальную работу. [c.158]

Ремонт деталей газораспределительного механизме [c.96]

Определение технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Субъективный метод оценки технического состояния двигателей часто приводит к ошибкам, особенно при скрытых неисправностях. Вследствие этого в ряде случаев производят ненужную разборку узлов и замену многих деталей, которые являются еще пригодными для дальнейшей работы. Кроме того, излишняя разборка узлов и агрегатов ухудшает общее техническое состояние сопряжений и узлов, нарушая положение хорошо приработанных деталей. Все это ведет к значительному расходу запасных частей и увеличению работ по текущему ремонту. [c.9]

Диагностирование включает ознакомление с учетными данными, осмотр и опробование пуском, измерение мощности, диагностирование Кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. По результатам диагностирбвания проводят необходимые регулировочные, крепежные или ремонтные работы. Учетные данные двигателя включают следующие сведения пробег автомобиля и ресурс работы двигателя ремонты, которым подвергался двигатель топливную экономичность заявки водителя о неисправностях двигателя. [c.153]

При изготовлении и ремонте деталей газораспределительного механизма должны найти широкое применение прогрессивные методы химико-термической обработки металлов алитирование, поверхностное диффузионное насыщение хромом, азотом и углеродом, позволяющие образовывать на поверхности слои нитридов, хрома и других материалов высокой твердости, коррозионной и эрозионной стойкости, а также борирование и в особенности электролизное борирование в ванне с расплавленной бурой и газовое— в смеси диборака (ВаНе) и водорода. [c.202]

При ремонте электрофильтров (см. рис. 45) сначала осматривают детали механизмов встряхивания и приводов, разбирают, промывают и очищают редукторы, подщипники и механизмы передачи и проверяют электрическую часть управления встряхивающими механизмами. После этого очищают от золы внутренние полости электрофильтра (осадительных и корониру-ютгтих электродов, газораспределительных рещеток, бункеров, газоходов и систем золоудаления). Далее осматривают осадительные, коронирующие электроды и их рамы, центрируют системы электродов. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...