Ленточные конвейеры на воздушной подушке

Основные преимущества ленточных конвейеров с желобчатой лентой на воздушной подушке перед обычными [c.192]

В технической литературе описано множество транспортных устройств на воздушной подушке (пассажирские суда, эстакадные поезда, вездеходы, шасси самолетов, транспортные платформы для перемещения габаритных тяжеловесов по дорогам и бездорожью, складские стеллажи, цеховое подъемно-транспортное оборудование, напольные транспортные тележки, ленточные и другие типы конвейеров и т. д.), причем принцип воздушной подушки использован по-разному. Так, например, в наземном и водном транспорте между основанием транспортного устройства и опорной поверхностью создается воздушная подушка высотой до нескольких десятков сантиметров, а в устройствах для внутрицехового транспорта образуется слой газовой смазки толщиной 0,25...0,02 мм. Устройства, создающие слой газовой смазки малой толщины, называют- аэростатическими опорами (A O) опоры могут Иметь гибкое или жесткое основание. [c.3]

ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ [c.92]

В ленточных конвейерах, в которых отсутствуют поддерживающие ролики и лента скользит по настилу, применяют воздушную подушку между лентой и настилом, что позволяет устранить контакт трения между лентой и настилом. [c.92]

Рис. 11.26. Схема ленточного конвейера на воздушной подушке

Принцип использования ленточного конвейера на воздушной подушке заключается в том, что воздух подается под рабочую ветвь конвейера и увлекает ее. Для предотвращения утечек воздуха из-под кромок ленты воздушную камеру, на которой лежит лента, ограждают бортиками из резины или щеток. Такие конвейеры используются рядом фирм. [c.89]

Типы и характеристики применяемых на машиностроительных заводах сборочных конвейеров были приведены в гл. 1П. Выбор типа конвейера зависит от конструкции изделия и масштаба вьшуска. Для сборки узлов, имеющих знач ительную массу и трудоемкость (двигатель, коробка скоростей, задний мост автомобиля или трактора, передняя бабка или коробка подач токарного станка), обычно применяют тележечный конвейер. Для сборки автомобильных и тракторных двигателей находят применение подвесные толкающие конвейеры. Для сборки узлов типа мелких коробок скоростей применяют узловые конвейеры с пульсирующим движением— тележечные или подвесные грузонесущие. Для общей сборки машин типа автомобилей и тракторов обычно применяют непрерывно движущиеся тележечн ые, пластинчатые, цепенесущие или грузоведу--щие конвейеры, вмонтированные в пол цеха. Для сборки станков, прессов, стационарных двигателей и т. п. машин, требующих тщательной выверки при их сборке по горизонтали, по параллельности и перпендикулярности плоскостей и осей, целесообразно применять рамные шагающие иолвейеры с периодическим возвратно-поступательным движением, а также конвейеры гидравлические или на воздушной подушке. Для сборки мелких изделий типа приборов и инструментов используют ленточные конвейеры. [c.211]

Если не требуется разгрузки формовочных материалов в промежуточных точках, то целесообразно применение лотковых ленточных конвейеров с прорезиненной лентой, ширина которой определяется по формуле (1,1 ) или (1.12) или подбирается по табл. 8.10. Лотковые ленточные конвейеры без промежуточной разгрузки могут применяться без роликов на рабочей ветви. Рабочее полотно под-держиваегся в трапециевидном желобе на воздушной подушке, создаваемой центробежным вентилятором, приводимым от приводного вала конвейера [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...