Типы погрузочно-разгрузочных машин и их назначение

Тип погрузочно-разгрузочной машины выбирают с учетом ее назначения, режима эксплуатации, заданной грузоподъемности или требуемой производительности, а также исходных геометрических и кинематических параметров. Необходимо, чтобы основные параметры машины в наибольшей степени соответствовали условиям выполнения заданных технологических или транспортных операций и, кроме того, обеспечивалась безопасность эксплуатации, а использование машины было экономически целесообразным. [c.45]

Тип погрузочно-разгрузочной машины выбирают, учитывая ее назначение, режим эксплуатации, требуемую грузоподъемность или производительность, а также исходные геометрические и кинематические параметры. Необходимо, чтобы основные из них в наибольшей степени соответствовали условиям заданных технологических или транспортных операций и, кроме того, была обеспечена безопасность эксплуатации, а использование машины экономически целесообразно. [c.47]

Типы погрузочно-разгрузочных машин и их назначение [c.7]

Современные погрузочно-разгрузочные машины характеризуются весьма широким многообразием, определяемым их различием по основному назначению, характеру перемещения груза, числу степеней свободы движения, типам грузонесущего и грузозахватного органов, предельным значениям грузоподъемности и скоростей движения рабочих органов, типу привода перемещений рабочих органов, характеру преимущественных функций подъема (опускания) или транспортирования груза и другим признакам. [c.6]

Однако режим работы металлоконструкций зависит не только от того, насколько быстро будет достигнуто предельное число циклов нагружения, но и от того, какова средняя загрузка металлоконструкции по сравнению с номинальной расчетной величиной. В зависимости от типа машины, ее назначения, условий эксплуатации могут быть различными законы изменения массы грузов в течение всего срока работы машины. Эти данные устанавливают лишь на основе детального статистического анализа и используют при расчете конструкции на усталость [6]. Согласно правилам расчета, составленным Европейской Федерацией по погрузочно-разгрузочным машинам установлено относительное к номинальному количеству грузов для различных режимов работы ПТМ (табл. 1). [c.236]

Крановщик 1 класса должен управлять всеми кранами (экскаваторами) двух групп одного типа и двух групп другого типа, а также погрузчиками (или другими погрузочно-разгрузочными машинами) любых трех типов, выполнять слесарные, автослесарные или электрослесарные работы в соответствии с типами привода кранов и машин, на которых он работает знать устройство, назначение и принцип действия механизмов и систем всех кранов, экскаваторов и других машин соответствующих групп. [c.177]

Водитель I класса должен управлять всеми погрузчиками (или прочими погрузочно-разгрузочными машинами), но не менее трех групп и всеми кранами (или экскаваторами) любых двух групп знать устройство, назначение и принцип действия перечисленных выше машин и выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типами привода крана и машин, на которых он работает. [c.179]

Грузчик III класса должен выполнять работы в объеме квалификационной характеристики грузчика IV класса и, кроме того, управлять одним погрузчиком (или другой погрузочно-разгрузочной машиной) любой группы уметь подключать и отключать аккумуляторную батарею, менять предохранители в цепях питания машин выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типом привода машины, на которой он работает знать устройство, назначение, принцип действия машины, правила ухода и обслуживания этой машины, теорию в объеме программы для курсов водителей. [c.180]

Одним из основных факторов дальнейшего повышения производительности труда является механизация и автоматизация производственных процессов и в первую очередь погрузочно-разгрузочных работ, трудоемкость которых составляет в лесозаготовительной промышленности 20—25%, в лесопильно-деревообрабатывающей промышленности 20%,в целлюлозно-бумажной около 30% обших затрат труда. Основной объем этих работ составляет погрузка, выгрузка, штабелевка и внутрискладское перемещение лесоматериалов. На этих операциях используется более 20 типов погрузочных механизмов. Среди них есть простейшие стреловые установки, изготовляемые непосредственно на предприятиях, краны общего назначения и погрузочно-разгрузочные машины, разработанные специально для погрузки и штабелевки лесоматериалов. [c.3]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

Автопогрузчики — подъемно-транспорные машины, предназначенные для ногрузо-разгрузочных операций, а также для перемещения грузов. Автопогрузчики выпускаются грузоподъемностью от 3 до Ю т с высотой подъема до 5, м. Автопогрузчики могут работать со сменным оборудованием вилами, ковшом и крюком на стреле. Отдельные виды автопогрузчиков выпускаются со специальными назначениями так, погрузчик типа 4065 грузоподъемностью 5 т с боковым захватом груза предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными и крупногабаритными грузами (трубы, сортовой прокат, пиломатериалы, крупный лес и др.). [c.483]

Для ориентировки в многообразии средств комплексной механизации при выборе в процессе проектирования наиболее пригодных машин и устройств в конкретных условиях выполнения ПРТС-работ значительную помощь может оказать классификация современных средств комплексной механизации, включающих широкую номенклатуру типов и конструкций грузоподъемных, погрузочно-разгрузочных и транспортирующих машин, устройств и приспособлений. Вместе с тем эта мера помогает правильно применять методику расчетов производительности и мощности машин, как известно, различную для различных классов машин. Классифицировать машины, применяемые для данных работ, можно по различным классификационным признакам по конструкции, направлению перемещения груза, назначению и пр. [c.27]

Общая характеристика склада или складского комплекса данные о вместимости склада, погрузочно-разгрузочных путях, о вместимости ГФ со стороны подъезда автомобилей сведения об участках ГФ склада и их специализации нормативной загрузке вагонов автомобилей, о числе, типах и производительности погрузочно-разгрузочных складских машин и бригад механизаторов, о режиме работы складов в течение суток, специализации секций склада или стеллажей по грузовым назначениям, о координатах мест укладки груза в штабелях, ячейках стеллажей или контейиеромест емкости ячеек стеллажей накопителей, о координатах установки автомобилей и вагонов у ГФ. [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...