Об опыте Франции

Однако ведутся исследования по разработке ядерного топлива для эксплуатации АЭС в режиме следования за нагрузкой. Как показал опыт Франции, АЭС с реакторами типа ВВЭР могут эксплуатироваться в таком режиме, хотя экономически это невыгодно, так как при этом будет удорожаться себестоимость производимой на АЭС электроэнергии, а главное, снижаться экономия органического топлива, замещаемого ядерным топливом. [c.64]

ФРАНКА-ГЕРЦА ОПЫТ —ФРАНЦИЙ [c.366]

Экологическая чистота АЭС много выше, чем ТЭС, работающей на органическом топливе, а вероятность аварии на них ничтожна. Поэтому атомная энергетика будет развиваться и в будущем. Во Франции, например, в настоящее время 70 % электроэнергии вырабатывается на АЭС. По мере развития безопасность АЭС неуклонно повышается, при этом учитывается и опыт имевших место, хотя [c.191]

Однако новые идеи, говорил Р. Бэкон, всегда встречают возражение, даже со стороны святых и хороших людей, мудрых в других отношениях . И действительно, его обвинили в ереси и колдовстве, лишили кафедры в Оксфорде и заключили в тюрьму. Папа Клемент IV освободил его, но после смерти папы францисканцы опять арестовали Бэкона, укрывшегося во Франции. Братья по ордену, в который Бэкон вступил когда-то после оконча- [c.42]

Большого облегчения труда и упрощения технологического процесса удалось достичь путем применения высокочастотного нагрева при сушке древесины в деревообрабатывающей промышленности. Первые опыты в этой области были проведены в 1930—1934 гг. в Ленинградском филиале Центрального научно-исследовательского института механической обработки древесины. Высокочастотная сушка сократила время операции до нескольких часов (вместо нескольких сот часов по старым методам). Значительно возросло при этом качество сухой древесины, и брак снизился с 90—95% до нескольких процентов. Опыт советских исследователей был использован рядом лабораторий за границей во Франции, Америке и в Германии [36]. Война задержала введение высокочастотной сушки крупногабаритного леса в г. Калинине во время гитлеровского наступления была уничтожена первая такая установка. [c.118]

Мировой гидроэнергетический потенциал морских приливов и отливов оценивается в 100 млн - МВт. Но районов, в которых можно было бы построить электростанции, использующие энергию приливов и отливов, во всем мире насчитывается ограниченное количество. Во Франции эксплуатируется такая электростанция. Ее мощность 240 мВт. Общая протяженность плотины 720 м. На электростанции установлены 24 турбины мощностью по 10 МВт. Первая очередь электростанции (пять турбин) была сдана в эксплуатацию в 1966 г., в 1967 г. она работала уже на полную мощность. Эксплуатируется подобная электростанция и в СССР. Для строительства электростанций, работающих на энергии приливов и отливов, есть условия и в Англии в устье р. Северы, где разница уровней воды во время прилива и отлива в течение года колеблется в пределах 7—15 м. США отказались от использования подобных электростанций. Опыт эксплуатации французской электростанции (в Сен-Мало) показал, что требуется высота прилива не менее 10 м. [c.29]

Имя И. П. Бардина пользовалось широкой известностью за рубежом. Его труды получили всеобщее признание. Он был частым гостем в странах народной демократии — ГДР, Чехословакии, Венгрии. Он передавал свой опыт, делился своими мыслями, внимательно прислушивался к рассказам доменщиков, сталеваров, прокатчиков, отвечал на их многочисленные вопросы. Ученый неоднократно бывал и в странах Западной Европы — во Франции, Италии, Испании, Швейцарии, Швеции. Он посетил Индию и Канаду. Всюду Бардин детально знакомился с производством металлов, с работой научно-исследовательских институтов, активно участвовал в международных научных съездах и конференциях. Ученые Венгерской, Румынской, Чехословацкой академий наук, а также Германской академии наук в Берлине избрали его своим действительным членом. [c.212]

Основные усилия в СССР, США, Франции, Англии, ФРГ, Японии и других странах были сосредоточены на разработке, строительстве, и освоении быстрых реакторов на натрии. Последние разработки коммерческих АЭС большой мощности (1200— 1500 МВт (эл.)) и опыт освоения демонстрационных АЭС показали реальность и экономическую целесообразность дальнейшего развития электроэнергетики на основе быстрых реакторов и осуществимость быстрых реакторов, хотя планируемое время удвоения будет составлять 10—15 лет (больше требуемого), а ненадежная работа парогенераторов натрий — вода пока не позволяет считать освоенной схему преобразования тепла Па—Па—Н2О, ожидать высокого коэффициента использования мощности и рекомендовать широкое строительство АЭС такого типа. [c.4]

В 1872 г. французский механик Э. Бодо сделал попытку осуществить двукратную передачу, приспособив для этой цели аппараты Юза, но лишь убедился при этом, что аппараты импульсного кода в еще меньшей степени, чем аппараты неравномерного кода, позволяют реализовать выгоды последовательного телеграфирования. Обобщив полученные им результаты и опыт предшественников, Бодо положил в основу своей дальнейшей работы пятизначный код и в 1874 г. запатентовал первый практически пригодный двукратный аппарат, а в 1876 г.— пятикратный аппарат в 1877 г. аппараты Бодо были официально введены во Франции, а затем получили широкое распространение в других странах. [c.294]

Накопленный опыт работы на установках СУ-1 и К-3 позволил создать новые лазерные установки с более совершенными выходными параметрами, предназначенные для решения различных задач. Появились установки К-ЗМ, Квант-3, УЛ-20М и др., которые не только успешно эксплуатировались на промышленных предприятиях, но и экспонировались на различных выставках внутри и за пределами нашей страны. Некоторые установки запатентованы в Англии, Франции и Италии. [c.304]

В СССР, Великобритании и Франции накоплен опыт применения углекислоты в качестве теплоносителя реакторов, что позволило начать работы по выявлению возможности и целесообразности создания одноконтурных АЭС с газотурбинными установками закрытого цикла на углекислом газе. Выполненные расчетные исследования и конструктивные разработки показывают, что такие установки имеют определенные преимущества, могут быть конкурентоспособными с другими типами АЭС, хотя по тепловой экономичности они не являются наилучшими. [c.6]

В настоящее время, накоплен уже значительный промышленный опыт подземного выщелачивания урановых руд (СССР, США, Франция) и ведутся дальнейшие исследования по практическому совершенствованию этого метода. Удельные расходы на извлечение 1 кг урана методом подземного выщелачивания сравнимы с расходами по добыче руды открытым способом и в несколько раз меньше расходов при подземной добыче. Доказано, что методом подземного выщелачивания экономично разрабатывать месторождения с содержанием урана 0,05% и ииже. [c.176]

Одним из кардинальных путей повышения безопасности АЭС является их подземное расположение. Опыт сооружения подземных АЭС ограничен пока такие станции сооружены только в Норвегии и во Франции. Однако интерес к подземному расположению АЭС проявили Россия, США, Великобритания, Швеция, Германия и ряд других стран. В Российской Федерации была разработана Концепция подземного размещения атомных станций [15]. [c.130]

Турбореактивный двигатель - сложный аппарат. Не случайно только СССР, США, Англия и Франция создавали такие двигатели. Здесь нужны не только большие средства, но и большие знания, долголетний опыт, школа и традиции. [c.31]

Учитывая вытекающую из подобного положения опасность, проф. Жолио, который является не только крупнейшим специалистом в вопросах ядерной физики (в частности, ему принадлежит открытие цепного характера реакции деления урана и ее практического использования), но также и коммунистом (членом компартии Франции), предлагает нам свое сотрудничество в разработке урановой проблемы в СССР. Это сотрудничество может быть осуществлено, по желанию Правительства СССР, либо в форме консультаций советской группе, занимающейся этой проблемой, либо же — что представляется мне более ценным — путем объединения этой группы с французской группой, возглавляемой проф. Жолио и состоящей в основном из его учеников (в количестве 30 человек, часть которых находится в настоящее время в Канаде, откуда, однако, они могут быть отозваны). Проф. Жолио полагает, что практическое решение проблемы урана по плечу лишь таким большим странам, обладающим громадными ресурсами сырья и высокоразвитой индустрией, как США и СССР. Все его симпатии на нашей стороне и, несмотря на многократные попытки американцев привлечь его к работе, ведущейся в США, он готов предоставить все свои знания и опыт нам, с тем чтобы помочь СССР догнать и перегнать Америку в этой новой, исключительно важной области техники, в которой американцы опередили нас, по крайней мере, на два-три года. [c.326]

Опыт римского водопроводного строительства был перенесен и в тогдашние провинции Рима. Остатки древних акведуков до сих пор сохранились в Италии, Греции, Испании, Франции, Венгрии и даже в Германии. Конструкции и архитектурный стиль римских акведуков находили в дальнейшем применение в Европе и даже в Америке вплоть до 70-х годов XIX столетия. [c.8]

Достаточно большой опыт эксплуатации воздухоподогревателей со стеклянными трубами накоплен за рубежом. Стеклянные воздухоподогреватели используются в Англии,. США, Канаде. Во Франции воздухоподогреватели с трубами из боросиликатного стекла установлены на энергоблоках 125 и 600 МВт. [c.191]

ОТ Дюнкерка до Барселоны. После завершения этих работ был изготовлен платиновый прототип (эталон) метра в виде концевой меры. Оп представлял собой линейку шириной 25 мм, го шцнюй около 4 мм с расстоянием между концами (отсюда название ко1 цевая мера ), равным 1 м. По месту своего хранения (Национальный архив Франции) этот эталон метра вноследствии получил название архивный метр . [c.39]

Во Франции запатентован новый способ выращивания деревьев, сельскохозяйственных культур пластопоникой - Plastoponik . При этом способе почва заменяется специально созданным пенопластиком. Этот способ незаменим при освоении бесплодных земель. В Саудовской Аравии в совершенно бесплодной пустыне было посажено таким методом 6000 деревьев, которые прекрасно привились. Подобный опыт применяется в Южной и Западной Африке. [c.27]

Англия — первая из капиталистических стран приступила к созданию атомной энергетики. Для этой цели использовался промышленный реактор для получения плутония. Теплоносителем была углекислота, допускавшая применение природного (необогащенного) урана. На АЭС Англии в настоящее время производится около 17% всей электроэнергии. Вначале опыт Англии был весьма положителен. Поэтому ряд стран (Франция, Япония, Испания, Италия) пошел по пути применения реакторов газографитового типа (GGR). В самой Англии велись работы по дальнейшему совершенствованию таких реакторов, в результате чего были созданы реакторы типа AGR (см. табл. 3.2), вводившиеся с 1976 по 1985 г. включительно. Однако при использовании реакторов GGR и AGR выявились существенные недостатки Oj как теплоносителя. Так, для СОа ограничивается верхний температурный предел, поскольку начинается ее взаимодействие с графитом. Кроме того, в результате перетеч-ки через ничтожные волосяные коррозионные трещины влаги из второго контура в первый в последнем получается угольная кислота, разрушающая чугунные и стальные опорные конструкции парогенераторов. Поэтому дальнейшее развитие атомной энергетики Англии связывается только с реакторами на водном теплоносителе, для которого не может быть использован накопленный огромный опыт заводского изготовления оборудования и сооружения АЭС с теплоносителем СОг. [c.26]

Накопленный к настоящему времени опыт проектирования, изготовления, испытаний, доводки и эксплуатации атомных реакторов подтвердил в основном правильность принятых конструктивных решений, удовлетворительность подходов к расчетному определению усилий, перемещений, деформаций и напряжений, а также приемлемость запасов прочности, содержащихся в отраслевых руководящих технических материалах и действующих нормах прочности. Вместе с тем этот же опыт показал, что в отдельных случаях на стадии изготовления и эксплуатации возможно образование трещин и других нарушений в конструкциях реакторов [17-22]. Так, при сварке крупногабаритных толстостенных корпусов реакторов наблюдались случаи образования трещин в зонах сварки от действия высоких остаточных напряжений. При изготовлении корпусов реакторов EDF-1 (Франция) с толщиной стенки более 100 мм в зоне сварного шва было отмечено возникновение трещин длиной до 10 м [17, 18]. Трещины технологическо- [c.11]

ГЦН реакторов на быстрых нейтронах. Накопленный опыт проектирования и эксплуатации реакторов с натриевым теплоносителем будет использован при вводе в строй реакторов на быстрых нейтронах мощностью более 1000 МВт — FR (Великобритания), Super Phenix (Франция), SNR-2000 (ФРГ), БН-16С0 (СССР). Для съема тепловыделения в таких реакторах необходимы насосы с подачей 20 000—40 000 м /ч. Впервые проработки насосов первого и второго контуров на столь высокую подачу [c.285]

Перспективны для использования в газоохлаждаемых быстрых реакторах микротвэлы на и02 или Рп02 с покрытием соответственно хромом или пироуглеродом и карбидом кремния. Такие покрытия, как показал опыт, не только предохраняют топливо от коррозионного воздействия теплоносителя, но и эффективно удерживают радиоактивные осколки деления [1.36, 1.37], В настоящее время в ФРГ, Англии, Франции, Бельгии отработана технология получения микрочастиц величиной 200 — [c.28]

Чтобы судить об экономичности различных систем привода, изучали эксплуатационный опыт и ставили специальные эксперименты. Такие исследования проводились в Германии, Франции, России и других странах [3]. В первом десятилетии XX в. довольно отчетливо стали вырисовываться достоинства и недостатки обеих систем. Одиночный привод был гигиеничнее и безопаснее, сокращал время обработки сырых материалов и увеличивал производительность труда. Его чаш,е применяли в тех случаях, когда станки располагались на большой плоп ади, а время их работы не совпадало. Групповой привод все еще одерживал верх при коротких трансмиссиях и тогда, когда нужно было приводить в движение серии станков, мощности которых не превосходили 3—5 л. с. [c.69]

Опыт, эксплуатации газоохлаждаемых реакторов накоплен с 1957—1958 гг. на АЭС Англии и Франции. Свойства применяе-мого-в этих реакторах (магноксового типа и AGR) теплоносителя — [c.60]

Перед Второй мировой войной в ВМФ Франции имелись корабли (линкоры, крейсеры, эсминцы, потопленные впоследствии французами в Тулонском заливе) с ВПГ типа Сюраль с естественной и принудительной циркуляцией. В топках этих парогенераторов сжигался мазут. Высоконапорные парогенераторы Форка-уфа с принудительной циркуляцией были также разработаны для эсминцев в Германии. В США имеется опыт применения на кораблях ВПГ, сжигающих легкие топлива. Кроме уменьшения веса и габаритов и экономии топлива (за счет более низкой температуры уходящих газов) применение ВПГ на кораблях дает еще важное преимущество — малую высоту парогенераторов, позволяющую размещать их под броневой палубой, что увеличивает срок службы энергетической установки. [c.68]

Конденсаторы и РППВ. Конденсаторы применяются подвального типа, хотя многие фирмы (GE, Венстингауз , Парсонс ) имели положительный опыт эксплуатации боковых конденсаторов. Выбирается как продольное (США, Англия, ФРГ), так и поперечное (ФРГ, Франция) расположение конденсаторов. В последних проектах применялись секционные конденсаторы с расположенными в них ПНД [31]. Для удаления воздуха широко используются вакуумные насосы. [c.82]

ЭШЕЛЁТТ (от франц. e helette—лесенка, лестница)—оп-тич. элемент, плоская отражат. фазовая дифракционная решётка с треугольной формой штрихов. Используется как диспергирующий элемент в дифракц. спектральных приборах для разложения оптич. излучения в спектр. Э. изготовляется нарезанием на плоской металлич. поверхности (с помощью спец. делительной машины с алмазным резцом) строго параллельных штрихов, необходимая треугольная форма к-рых (рис. 1) определяется формой режу- [c.649]

Парогенераторы АЭС с жидко еталлическим теплоносителем. Опыт работы таких парогенераторов очень мал и ограничивается относительно длительными (10—15 тыс. ч) исследованиями опытных моделей, а такн<е эксплутацией трех полупромышленных установок БН-350 (г. Шевченко, СССР), Феникс (Франция), Данрей (Великобритания). Проектноконструкторские разработки велись для крупных агрегатов в ряде стран. [c.29]

Некоторые из результатов современных отечественных исследований в этой обласаи были доложены на VII сессии Мировой энергетической конференции (МИРЭК), состоявшейся в Москве в 1968 г. В ряде европейских социалистических стран (например, в Болгарии, Венгрии, ГДР, Польше, Румынии, Чехословакии) и развитых капиталистических странах мира и Европы (особенно, в США, Великобритании, ФРГ, Франции, Италии, Канаде) за последние 5—10 лет проведеры и осуществляются интереоные исследования в области развития энергобалансов, некоторые из них также были доложены на VII сессии МИРЭК. Опыт подобных исследований в книге систематизирован, причем выделен ряд специфических (спорных) вопросов ра з-вития топливно-энергетического хозяйства с тем, чтобы привлечь к ним внимание. [c.3]

Кроме описанных выше больших военно-морских кораблей во всем мире наблюдалась постоянная тенденция к увеличению производства коммерческих и прогулочных судов. Опыт, приобре- тенный за эти годы в производстве стеклопластиковых кораблей, в сочетании с преимуществами новой технологии изготовления судов, экономичными методами и материалами, накоплением опыта их обслуживания и информацией по их разработке явился достаточным основанием для разработки больших судов. Сполдинг и Сильвия [461 составили обзор по разработке и конструированию таких больших судов (длиной от 18 до 37 м) и сообщают, что активная разработка в этом направлении ведется во многих странах. В числе такого рода судов описан речной баркас, созданный во Франции еще в 1958 г. Этот баркас длительное время эксплуатируется на р. Сене. Японское рыболовное судно длиной [c.525]

При разработке единой системы обозначения и Классификатора ЕСКД был учтен многолетний положительный опьгг применения в нашей стране обезличенных систем обозначения и классификации изделий и их составных частей, а также опыт наиболее передовых капиталистических стран в этой области (ФРГ, США, Англия, Франция и др.) и ряда социалистических стран (ГДР, ЧССР и др.), где использование обезличенных классификационных систем, аналогичных Классификатору ЕСКД, позволило объем чертежно-конструкторских работ сократить на 25 %, а количество чертежей на40 <. [c.53]

В настоящее время в некоторых странах специализированные фирмы выпускают несколько наиболее распространенных типов масс-спектрометров. Промышленные приборы выпускают США, Англия, Франция, Япония и другие страны. Наиболее крупные фирмы, например Консолидейтед энджиниринг корпорейшн (США) и Метрополитен виккерс электрикл компани (Англия), имеют постоянный научно-исследовательский персонал, работающий над конструированием и изготовлением новых приборов. Эти фирмы накопили боль-щой опыт в решении вопросов, с которыми приходится сталкиваться в процессе производства серийных приборов. Кроме того, многие физические лаборатории и некоторые фирмы в ряде стран разрабатывают узкоспециализированные, а в некоторых случаях уникальные приборы и установки по специальным заказам в единичных экземплярах или малыми сериями. [c.55]

Эпоха Возрождения, принесшая с собой подъем экономической жизни в Европе, поставила строителей перед необходимостью заново изучать искусство возведения арок. Сначала соотношения в размерах этих сооружений опять стали определять чисто эмпирически, но к концу XVII и в начале XVIII века французскими инженерами были предприняты некоторые попытки построить теорию арок. По развитию дорожной сети Франция стояла тогда впереди других стран, и здесь арочные мосты часто устраивались на шоссейных дорогах. [c.80]

Теорию элемента лопасти начал разрабатывать Уильям Фруд [3], известный английский инженер, которого мы уже упоминали в связи с проблемой поверхностного трения. Несколько лет спустя эту же теорию независимо подробно разработал Стефан Джевнцкнй (1844-1938) [4], инженер н ученый польского пронсхождення, один из наиболее выдающихся учеников Жуковского. Джевицкий позже жил во Франции и работал с Эйфелем. Я имел удовольствие встретить его в Париже. Помню, что в возрасте семидесяти семи лет оп ездил на своем автомобиле по всей Франции, направляясь от аэропорта к аэропорту, чтобы наблюдать следы за виптом. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...