Крестово-шарнирные муфты

Фиг. 70. Крестово-шарнирная муфта (шарнир Гука).

Широкое распространение имеют также крестово-шарнирные муфты (шарнир Гука). В отличие от муфт, компенсирующих ошибки монтажа, крестово-шарнирные муфты используют для соединения валов с большой угловой несоосностью (до 35...40°), предусмотренной конструкцией машины. Крестово-шарнирные муфты обладают своеобразной кинематикой, которую изучают в курсе теории механизмов и машин. Методика расчета прочности этих муфт сводится в основном к частным предложениям методик расчета валов, подшипников и кривых брусьев. [c.369]

Крестово-шарнирная муфта (шарнирная муфта, шарнир Гука, шарнир Кардана) компенсирует перекос осей соединяемых валов. Эти муфты (см. рис. 15) применяют в карданных передачах трансмиссии базовых автомобилей и соединении отдельных механизмов крана. [c.22]

В крестово-шарнирных муфтах происходит вредная работа трения, вследствие чего при их применении коэффициент полезного действия установки понижается. [c.361]

К жестким постоянным муфтам относятся также крестово шарнирные муфты, которые соединяют валы, пересекающиеся под углом. Крестово-шарнирные муфты применяются в тех слу чаях, когда валопровод не может быть выполнен по прямой линии. [c.394]

Крестово-шарнирные муфты [c.91]

Схема установки крестово-шарнирных муфт приведена на фиг. 70,6. При установке одной муфты ведомый вал вращается неравномерно, так как при постоянной угловой скорости ведущего [c.92]

Фиг. 70. Крестово-шарнирные муфты.

Для ориентировочных расчетов крестово-шарнирных муфт коэффициент полезного действия можно брать в следующих пределах [c.92]

А. Шарнир Гука — крестово-шарнирная муфта (стр. 569). [c.558]

Многие муфты, применяемые в машиностроении, стандартизованы. Стандартизованные муфты, как правило, не рассчитывают, их подбирают по соответствующим таблицам справочников в зависимости от диаметра вала, передаваемого момента и угловой скорости. Так, например, крестово-шарнирные муфты Кардана —Гука подбирают по таблице ГОСТ 5147—69. В ответственных случаях муфты, подобранные по таблицам справочников, требуют проверочного расчета. [c.293]

Крестово-шарнирная муфта (муфта Кардана-Гука) широко применяется в автостроении, станкостроении и других отраслях. Муфта состоит (рис. 3.8) из двух вилок 7, 2, закрепляемых на концах соединяемых валов 5 и 4, и крестовины 5, несущий на себе четыре цапфы (шарнира) 6 входящих в отверстие вилок. Валы при использовании этой муфты могут располагаться под углом друг к другу а до 20° (рис. 3.8, б), но это требует установку промежуточного вала III с муфтами на обоих концах. [c.46]

На фиг. 70 показана муфта 111 группы крестово-шарнирная или шарнир Гука (Кардана) [1,11 и 15] (размеры муфты — в табл. 26). [c.539]

Жесткие муфты в трансмиссиях автомобильных кранов применяют цепные, с металлическим подвижным элементом, крестово-шарнирные и зубчатые. [c.22]

Карданная передача состоит из валов, шарниров и промежуточных опор. Различают карданные передачи с жестким карданным шарниром и шарниром равных угловых скоростей. В учебниках по деталям машин эти шарниры часто относят к подвижным жестким муфтам III группы крестово-шарнирным. В обиходе такое соединение часто называют шарниром Гука, шарниром Кардана, или карданом. [c.30]

В рассматриваемой конструкции вариатора применена усовершенствованная нажимная муфта (рис. 152). Эта муфта сочетает в себе свойства нажимной, уравнительной и шарнирной муфт. Представляет она собой видоизмененную крестово-кулисную муфту, в которой вместо прямоугольных пазов и выступов сделаны [c.310]

Применяемые узлы электродвигатель муфты сцепные (фрикционная и кулачковая) и постоянные (зубчатая, эластичная, крестовая и шарнирная) тормоза колодочный, конусный и ленточный передачи незубчатые плоскоременные, клиноременные и цепные передачи зубчатые червячные, конические (с прямым и спиральным зубом), цилиндрические (одно-, двух- и трехскоростные) шпиндели обычные и в гильзе с механизмом осевого пере-меш ения гильзы механизм перемещения привода по траверсе или стойке станка. [c.101]

Муфта с крестовой шайбой Шарнирное соединение Шарнирное соединение с промежуточным валом [c.159]

Сущность модернизации дрели заключается в следующем. На шпинделе дрели установлена шарнирная крестовая муфта (шарнир Гука), к которой, в свою очередь, крепится сверлильный патрон. Сверлильный патрон установлен в подшипнике, смонтированном на специальной планке. К планке подшипник крепится на шарнире при помощи гайки. Планка также шарнирно соединена с корпусом дрели. [c.137]

Жесткие компенсирующие муфты разделяют на зубчатые, крестовые и шарнирные. [c.397]

Муфты с промежуточным подвижным звеном для компенсации поперечного смещения (шарнирно-крестовые муфты). Муфты рассматриваемого вида основаны на шарнирном механизме (поз. 8, табл. 16.1). Рассмотрим кинематику такого шарнирного механизма. Представим, что со стойкой (звено 4) посредством вращательных пар Ох и Оз связаны звенья 1 и 3 (рис. 16.8, а). Звено 2, выполненное в виде жесткого угла величиной б, связано поступательными парами со звеньями 1 а 3. При повороте звена 1 [c.614]

Конструкции шарнирно-крестовых муфт. Шарнирно-крестовые муфты в машиностроении применяются редко из-за большого износа и динамических нагрузок, возникающих вследствие неравномерного движения промежуточного звена 2 (крестовины). В приборостроении эти муфты нашли весьма широкое применение, так как они позволяют передавать вращательное движение между соединяемыми валами с высокой точностью. Необходимо лишь обеспечить, чтобы оси соединяемых валов были строго параллельны. В подавляющем большинстве случаев муфты работают при небольшой угловой скорости и динамические нагрузки оказываются пренебрежимо малыми. В зависимости от требуемой точности применяются муфты различных конструкций. В табл. 16.1 (поз. 8) и на рис. 16.9 изображены шарнирно-крестовые муфты простейшего вида. На рис. 16.10 изображена шарнирно-крестовая муфта с невыпадающей крестовиной 2, которая удерживается на полумуфте 1 пружинным кольцом 5. Муфта применяется в тех случаях, когда возникает необходимость в соединении узлов с полумуфтами 1 я 3 вслепую из-за того, что муфта располагается в труднодоступном и плохо обозримом для сборщика месте. Коническая пружина 4 сообщает осевое перемещение полумуфте 1 с крестовиной 2 в момент соединения с полумуфтой 3. [c.615]

Допуски на изготовление ряда конструктивных элементов шарнирно-крестовых муфт могут быть расширены без ущерба для точности. Строгая перпендикулярность направляющих поступательного движения не требуется может быть расширен допуск на угол б (см. рис. 16.8). Нет необходимости и в том, чтобы оси симметрии обоих выступов каждой полумуфты совпадали и пересекали ось вала. Смещение осей симметрии выступов по отношению к осям валов не сказывается на постоянстве передаточного отношения. [c.617]

Крестово-шарнирные муфты обеспечивают передачу вращения между валами, расположенными под углом до 15° друг к другу. Крестово-шарнирная муфта (фиг. 70,а) имеет две оси вращения О1О1 и О2О2, пересекающиеся в точке О под углом а. На оси закреплена вилка А, а на оси О2О2 закреплена вилка О. Обе вилки [c.91]

К жестким компенсирующим муфтам относится также крестово-шарнирная муфта (универсальный шарнир, муфта Кардана или Гука), широко применяемая в автостроении, приборостроении и других отраслях промышленности. Конструктивное оформление крестово-шарнирных муфт (рис. 190) разнообразно. Муфта состоит из двух вилок и крестовины. Вилки насаживаются на соединяемые концы валов, а крестовина шарнирно соединяет вилки. Крестовошарнирная муфта компенсирует значительные взаимные углы наклона валов и, кроме того, применяется для соединения пересекающихся (под углом до 30°) валов. Две последовательно установленные му ы компенсируют также большие смещения центров валов. [c.262]

К жестким компенсирующим муфтам относится также крестово-шарнирнаямуфта(универсалъный шарнир, муфта Кардана—Гука),широкоприменяемая в автостроении, приборостроении и других отраслях промышленности. Конструктивное оформление крестово-шарнирных муфт (рис. 335) разнообразно. [c.557]

Муфта состоит из двух вилок и крестовины. Вилки насаживают на соединяемые концы валов, а крестовина шарнирно соединяет вилки. Крестово-шарнирная муфта компенсирует значительные взаимные углы наклона валов и, кроме того, применяется для соединения пересекающихся (под углом до 0,5 paдl=i30°) валов. [c.557]

Передача сил в шарнирно-крестовой муфте. Примем, что ведущая полумуфта нагружена движущим моментом Мдв, а ведомая полумуфта моментом сопротивления Мс- Силами веса звеньев пренебрегаем. При определении динамических нагрузок на звенья примем, что ведущая полумуфта совершает равномерное вращение ведомая полумуфга будет тоже равномерно вращаться. Крестовина совершает, как уже упоминалось, плоское движение, которое можно свести к вращению с постоянной угловой скоростью (02 вокруг мгновенного центра (рис. 16.8, б) при этом г = = 1 == соз = onst. При плоском движении звена 2 главный вектор и главный момент сил инерции определятся такими выражениями [c.617]

Рис. 2.19. Муфты глухие постоянно замкнутые а — фланцевая жесткая б — фланцевая упругая втулочно-пальцевая в — зубчатая тина МЗП г -зубчатая типа М3 й — кулачково-днсковая (крестовая) е, ж — шарнирные з —с торообразной

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...