Замер люфтов шарнирных соединений

Замер люфтов шарнирных соединений [c.361]

Порядок замера люфтов шарнирных соединений самолетов описывается в инструкции по эксплуатации или технологии проведения осмотров и выполнения регламентных работ для каждого типа самолета. [c.361]

При замере люфтов шарнирных соединений общими для всех самолетов являются следующие положения [c.361]

При определении суммарного износа шарнирных соединений целых систем, таких как системы управления рулями, элеронами, двигателями и шарниров шасси, используется метод замера суммарного люфта. Для этого штурвал неподвижно закрепляется в нейтральном положении и на величину зазора отклоняется руль, затем замеряется суммарный люфт системы управления рулем высоты самолета. [c.361]

Замер люфтов дает возможность определить суммарный износ сопрягаемых деталей шарнирного соединения в его рабочем состоянии без разборки сочленения. Этим методом следует пользоваться при определении износа отдельных шарнирно-болтовых соединений шасси, систем управления самолетом и двигателем и шарниров навески рулей, элеронов, закрылков, различных крышек люков и створок самолета. [c.72]

Зазоры и выработка. При осмотре управления проверяют зазоры между роликами направляющих и тягами, а также убеждаются в отсутствии наката на трубах под роликами и люфтов в шарнирных соединениях тяг. При замере зазора тягу прижимают к двум другим роликам направляющей. Выработка тяг под роликами допускается до 0,3—0,4 мм. При большей выработке тягу необходимо повернуть в направляющих на 180° или заменить новой. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...