Трубы и тоннели

Для труб и тоннелей при п = 0,015 и я = 0,017 величина г может быть определена также с помощью относительных расходных характеристик (табл. V.7). Порядок расчета при этом следующий [c.136]

Критическая глубина в трубах и тоннелях круглого поперечного [c.144]

Для труб и тоннелей круглого поперечного сечения (при z = 0,67 в формуле (V. 13)) с учетом коэффициента уменьшения формула (VI.8) принимает вид [c.146]

Каково назначение труб и тоннелей [c.62]

Типовые поперечные сечения бетонных труб и тоннелей показаны на рис. 9, 26 и 27. Однако водоводы большого диаметра как закрытые, так и открытые могут иметь и другую форму. Показанные на рисунках формы сечения лучше выдерживают тяжелые внешние нагрузки и небольшие внутренние напряжения. Строительство таких водоводов не представляет особой сложности. [c.34]

V.6. РАСЧЕТ КАНАЛИЗАЦИОННЫХ, ДРЕНАЖНЫХ ТРУБ И ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ ТОННЕЛЕЙ ПРИ ИЗВЕСТНЫХ РАСХОДЕ, ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ГЛУБИНЕ НАПОЛНЕНИЯ И УКЛОНЕ [c.135]

Канализационные трубы и гидротехнические тоннели. При определении размеров и скорости протекания воды в безнапорных трубах систем водоотведения (канализации) и гидротехнических тоннелях заданными являются расход Q, рекомендуемая относительная глубина наполнения А, уклон дна i, состояние поверхности стенок. [c.135]

Примерами каналов, имеющих замкнутый поперечный профиль, являются канализационные и дренажные трубы, гидротехнические тоннели. Эти водотоки работают как безнапорные, поэтому с гидравлической точки зрения ничем не отличаются от открытых каналов. Ограничимся рассмотрением только круглоцилиндрических каналов, причем будем иметь в виду канализационные и дренажные трубы. [c.178]

Для труб, коллекторов и тоннелей круглого поперечного сечения радиусом г площадь живого сечения [c.92]

Большую опасность представляет проникновение грызунов в здания электростанций, тяговых подстанций метрополитена, в самолеты и другие технические устройства, шахты и тоннели подземных коммуникаций. Здесь повреждение грызунами кабеля, труб, узлов или деталей приводит к авариям, пожарам и человеческим жертвам. Кроме того, аварии на электроподстанциях вызывают нарушение связи, движения транспорта, остановку работы предприятий. Ликвидация последствий этих аварий занимает много времени и требует больших расходов. Повреждение упаковки, нарушение ее герметичности может привести к порче приборов и т. п. Помимо прямого уничтожения сырья, материалов, изделий грызуны загрязняют их экскрементами, шерстью. Таким образом, защита от повреждений является частью проблемы надежности оборудования. Необходимые меры защиты следует применять даже при низкой вероятности биологических повреждений. [c.541]

Рельсовый путь состоит из нижнего стро е1н и я — земляного полотна вместе с искусственными сооружениями (мостами, тоннелями, трубами и т. п.) и в е р х н е г о строения, т. е. балластного слоя, шпал, рельсов, скреплений и противоугонных устройств (фиг. 220). [c.364]

Железнодорожный путь состоит из земляного полотна, искусственных сооружений (мосты, тоннели, трубы и др.) и верхнего строения пути. [c.35]

Сети водопровода из полиэтиленовых труб, укладываемые в проходных каналах и тоннелях совместно с трубопроводами теплоснабжения, следует тщательно защищать от нагревания свыше 30 С, причем полиэтиленовые трубы должны быть уложены ниже труб теплоснабжения на расстоянии не менее 0,1 м, считая от изоляции. [c.423]

Наледи возникают на речных перекатах, в канавах и лотках, на выходах из дренажей, на откосах выемок, в тоннелях, перед трубами и в других местах. Наледи быстро растут и угрожают целостности земляного полотна. Необходимо следить за наледями и своевременно скалывать их. В тоннелях делают печи. Достигается успех при устройстве промораживающих рвов и заградительных валов (со стороны подтока грунтовых вод). Нередко приходится заменять трубы на мосты или увеличивать отверстия мостов для пропуска наледей. Широко применяются дренажи с утепленными выходами на поверхность земли. [c.40]

Железнодорожный путь состоит из земляного полотна, искусственных сооружений (мосты, трубы, путепроводы, тоннели), регуляционных и других сооружений и устройств, обеспечивающих прочность и устойчивость земляного полотна верхнего строения пути (рельсы, рельсовые скрепления,стрелочные переводы с переводными брусья- [c.6]

В. местах пересечения железнодорожного пути с ручьями, реками, каналами и другими водоемами сооружают трубы и мосты. При прокладке пути в горной местности вместо чрезмерно глубоких выемок устраивают тоннели а при пересечении глубоких оврагов и долин вместо высоких насыпей — виадуки. При пересечении железнодорожных, трамвайных и шоссейных путей сооружают путепроводы. В необходимых случаях делают подпорные стены и другие укрепительные сооружения. [c.7]

Текущий осмотр производит лично мостовой (тоннельный) мастер или под его руководством мостовой бригадир, слесарь, плотник, каменщик, причем исправные пролетные строения и опоры металлических и массивных мостов и трубы осматриваются не реже одного раз в два месяца, а деревянные и временно восстановленные мосты и тоннели — не реже одного раза в месяц. [c.12]

Для труб, коллекторов и тоннелей круглого [c.106]

Не разрешается применять пластмассовые трубы для внутреннего противопожарного водопровода, а также в местах прокладки под электрокабелями, в каналах и тоннелях. [c.416]

V.13. Определить необходимый радиус или параметр сечения и уклон, который следует придать дну а) тоннеля круглого поперечного сечения с весьма хорошей бетонировкой, чтобы при расходе Q == = 570 M V и относительной глубине наполнения Д = 1,9 средняя в сечении скорость потока 1/ = 19 м/с б) трубы круглого поперечного сечения из хорошей бутовой кладки средних пород при Q = 53 м /с А = 1,1 V == 8,3 м/с б) лотку параболического поперечного сечения из хорошей клинкерной кладки при Q == 57 mV Д = 1,2 К = 6 м/с. [c.117]

При пересечении с искусственными препятствиями канализационные трубы больших диаметров укладывают в тоннелях, сооруженных методом щитовой проходки, при которой разработка грунта и устройство стенок тоннеля осуществляется под защитой цилиндрической оболочки — щита. Щит вдавливают в грунт стационарными гидравлическими домкратами и разрабатывают, удаление грунта производится ручным или механизированным способом. [c.218]

ТУ 7-19-4-77 предназначены для гидроизоляции железобетон ных труб, водоводов, химзащиты железобетонных емкостей подземных сооружений, безнапорных труб, лотков, каналов тоннелей, отводящих агрессивные стоки промышленных пред приятии и газы. Рукава выпускают длиной 6000 мм, диамет ром 600 мм, толщиной 1,3 1,6 2 мм высота анкерного ребра 10 мм, шаг соответственно толщинам —20, 60, 80 мм. Технические требования к изделиям следующие разрушающее напряжение при растяжении — не менее 10 МПа относительное удлинение при разрыве — не менее 350 мм предел текучести при растяжении — не менее 8 МПа. [c.29]

Рис. 9.19. Примеры сооружений и элементов конструкций, находящихся практически в условиях плоской деформации а) подпорная стена б) труба, уложенная в землю в) средняя часть трубы под железнодорожной насыпью г) обделка тоннеля д) плита

При прокладке трубопроводов в проходных каналах (тоннелях) ширина прохода в чистоте должна быть не менее 500 мм, считая от наружной поверхности изоляции труб высота прохода должна быть не менее 1800 мм. В местах расположения арматуры ширина канала должна быть достаточной для удобного обслуживания ее. В случаях прокладки в проходных каналах нескольких трубопроводов их взаимное размещение должно обеспечивать удобное проведение ремонта и смены отдельных частей. [c.477]

ОПС, ОПУ — В грунтах всех групп при прокладке а открытую траншею, или ножевым кабелеукладчиком. В кабельной канализации, трубах, блоках, по мостам и эстакадам, в тоннелях и коллекторах. [c.216]

ДПС, ДПУ — При прокладке в грунтах фупп 1 — 3 ножевым кабелеукладчиком (кроме грунтов подверженных мерзлотным деформациям) и грунтах всех групп в открытую траншею. В кабельной канализации, трубах, блоках, по мостам и эстакадам. В тоннелях и коллекторах в исполнении, не распространяющим горение. [c.216]

Указ я и и е. По заданно] относительной глубине наполнения (см. таблицы приложет-1я 1 или 2) находим . Определяя из условий задачи площадь живого сечения, устанавливаем глубину протекания потока, необходимый параметр. При опре-деле1и1и уклона для круглой трубы или тоннеля скоростная характеристика берется с соответствующим коэфс()ициентом уменьшения. [c.117]

В горных условиях пр1И пересечении глубоких оврагов и долин, как правило, насыпей не делают вместо них строят виадуки, как более дешевые сооружения. От глубоких выемо1К также отказываются. Чтобы не срезать больших масс грунта, в го рах в таких случаях прокладывают тоннели. При переходе рек сооружают мосты, для пропуска небольшого количества воды под насыпями строят трубы. В местах пересечения шоссейных и других дорог делают путепроводы. Мосты, трубы, путепроводы, тоннели, виадуки называются искусственными сооружениями. Они вместе с земляным полотном образуют нижнее строение пути. [c.13]

Передок I состоит из вертикального щита передка, брызговиков передних крыльев, передних лонжеронов, поперечин и коробки воздухо-притока. Пол кузова состоит из трех основных деталей передней, средней и задней панелей цола. Передняя панель пола корытообразной формы, посредине имеет тоннель для выпускных труб и трубопроводов. Задняя панель пола имеет цельноштампованную нишу для запасного колеса, устанавливаемого из багажника. Вдоль всего пола проходят два лонжерона, которые образуют с передними и задними лонжеронами единые продольные скрытые полости, проветриваемые воздухом. В целом пол имеет переднюю, среднюю и заднюю поперечины. [c.168]

И поверхностные силы на боковой поверхности распределены согласно (9.77), а на торцах поверхностные силы равны р х = 0, р у = 0, = = (Ox-h-Oi,). Разумеется, плоскую деформацию испытывает и призма, загруженная лишь на торцах поверхностной нагрузкой Ог = onst. Примеры конструкций и сооружений, которые можно рассматривать находящимися в состоянии плоской деформации, являются подпорные стены, прямой трубопровод, расположенный в земле, средняя часть водопропускной трубы под насыпью, обделка тоннеля, плита перекрытия малого пролета и большой длины в направлении поперек пролета (рис. 9.19). [c.657]

Подвешивать полиспаст непосредственно к болту у вершины треноги запрещается. Концы ног треноги во избежание их расхождения должны быть связаны по периметру. В камерах, тоннелях и траншеях, где температура воздуха достигает +40°, (производство трубопроводных работ без приточной вентиляции не разрешается. Для освещения камер, тоннелей и траншей должны применяться переносные электрические лампы с напряжением не более 36 в. Все ответственные работы по опусканию в траншеи труб больших размеров или секций из труб, а также при подъеме их на эстакады должны выполняться под руководством мастера. Личиое участие бригадира при производстве указанных работ обязательно. [c.239]

На чертеже генерального плана инженерных сетей должны быть нанесены сети и сооружения водопровода, канализации, ливнестоков, теплофикации, газопроводов, воздухопроводов, электрокабелей и пр., а также точки присоединения их к наружным городским или районным сетяхм. По вседМ сетям и колодцам должны быть указаны глубина заложения и диаметры труб, а по тоннелям и каналам — сечения и материалы конструкций. На канализационные, ливневые и теплофикационные сети необходимо, кроме того, получать продольные профили. [c.127]

Для переоборудования на газообразное топливо котлов Универсал , НР(ч), МГ-2 и др., при наличии газа среднего давления можно применять беспламенные горелки. На рис. 18 представлена беспламенная горелка тоннельного типа, получившая наибольшее распространение в топках котлов малой мощности. Газ поступает в смеситель полуэжекционного типа, т. е. с частичным подсосом газа воздухом, поступающим в этот смеситель., В смесителе и смесительной трубе газ предварительно смешивается с воздухом. Далее смесь проходит через чугунную фурму, охлаждаемую водой, и попадает в форкамеру — предкамерное пространство. Здесь происходит частичное дополнительное перемешивание смеси. Из форкамеры смесь поступает в ряд узких каналов или тоннелей, выложенных огнеупорным кирпичом, и сжигается. [c.44]

Необходимость защиты теплоизоляционного покрытия от разрушения и обеспечение температурной компенсаций труб приводит к значительному усложнению конструкции теплопроводов, прокладываемых вследствие этого полностью или частично в каналах, тоннелях или защитных оболочках. Вместе с тем наличие целого ряда конструктивных элементов, характерных для тепловых сетей, обусловливает возможность образования многочисленных локальных участков коррозионных разрушений, способствует усилению коррозии блуждающими токами. Например, вследствие различных потенциалов стали в грунте и бетоне могут возникать макрокоррозионные пары между трубопроводом и стальными элементами опорных конструкций или арматурой стенок канала, между отдельными участками трубопровод. [c.29]

ДПТ Воздушные линии связи Для подвески на опорах линий связи, контактной сети железных дорог, линий электропередач. В кабельной канализации, блоках, трубах (включая метод пневмопрокладки), внутри зданий по стенам, в вертикальных и горизонтальных кабельпроводах, в тоннелях и коллекторах при особо высоких требованиях по устойчивости к внешним электромагнитным воздействиям. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...