Крышки сквозные и глухие

КРЫШКИ СКВОЗНЫЕ и ГЛУХИЕ [197] [c.119]

Крышки сквозные и глухие Бейзельман 119 [c.307]

Силовой гидравлический цилиндр (рис. IV.34) состоит из металлического пустотелого цилиндра 1, в котором на штоке 2 укреплен поршень 3. Цилиндр с двух сторон закрыт глухой крышкой i и крышкой 5 со сквозным отверстием, через которое проходит шток. [c.87]

С — основные проекции цилиндра б — восьмигранная крышка для цилиндров 300, 360, 400, 450 и 500 jk б—поршень для цилиндров диаметром D = 80, 100, Г20 и 150 мм 7 — крышка глухая 2 — поршень 3 — хомут с цапфами 4 — цилиндр . 5 — крышка сквозная 6 — шток 7 — диск 8 — дроссель [c.143]

Подшипники закрывают крышками глухими и сквозными, через которые проходят концы валов. По конструкции различают крышки врезные и на винтах (см. гл. IX) материалом служит обычно чугунное литье СЧ 10 или СЧ 15. [c.247]

На рис. 19 показан трехходовой кран типа В71-2 с плоским золотником, состоящий из чугунного корпуса 3 и крышки 4, между которыми расположен бронзовый золотник 2. Последний имеет четыре сквозных и один глухой дугообразный паз, обращенный в сторону крышки. Золотник соединяет полости [c.101]

Кран состоит из чугунного корпуса 3 и крышки 4, между которыми помещен бронзовый золотник 2 с четырьмя сквозными отверстиями и глухим дугообразным пазом, обращенным в сторону крышки. Назначение золотника — соединять полости цилиндра с сетью сжатого воздуха или атмосферой. Повороты золотника на угол 30° от среднего положения производятся рукояткой 5 через валик 6, конец которого входит в шпоночный паз на золотнике. [c.240]

Вал-шестерня установлена в сквозной расточке ступиц корпуса 20 редуктора на цилиндрических роликовых подшипниках 9. Внутренние обоймы подшипников закреплены от смещения с одной стороны вала упорной шайбой с болтами, с другой стороны — гайкой 6. От попадания продуктов износа шестерен и для сохранения смазки подшипники защищены изнутри шайбами И с кольцевыми канавками. От попадания снаружи пыли и грязи подшипники защищены крышками 0 и 12 со стороны выступающего конца вала крышка сквозная, с уплотнением 8, а с обратной стороны крышка глухая. Между торцами наружных обойм подшипников 9 и крышек, при помощи регулировочных прокладок 14 из жести устанавливается зазор , 5 мм с каждой стороны, который необходим для осевой игры вал-шестерни 7. Смазка подшипников — консистентная, подается через масленки 23, установленные на ступицах корпуса редуктора. [c.40]

Параметр Тип 1, аппарат с тупи-ковыми каналами и крышками Тип 2, аппарат со сквозными каналами и крыш ками Тип 3, аппарат с глухими каналами без крышек [c.121]

Параметр Аппарат типа 1 с тупиковыми каналами и крышками Аппарат типа 2 со сквозными каналами и крышками Аппарат типа 3 с глухими каналами без крышек [c.193]

Крышки глухие и сквозные к одной и той же буксе должны быть взаимозаменяемыми. Рекомендуется лабиринтное уплотнение крышек. [c.1046]

Устанавливаем крышки подшипников глухие (см. рис. 9.31) и сквозные для манжетных уплотнений (см. табл. 9.16). Под крышки устанавливаем металлические прокладки для регулировки. [c.380]

Крышки глухие и сквозные к одной и той же буксе должны быть взаимо- [c.807]

Позднее была выпущена вторая нормаль, в которой устанавливается расположение отверстий для болтов в торцовых крышках подшипниковых узлов при >1 от 480 до 1200 мм, что вполне удовлетворяет требованиям конструкторов и технологов завода. Внедрение в производство описанных нормалей устранило разнообразие размеров диаметра окружности центров отверстий для болтов в редукторах, корпусах подшипников качения и других аналогичных им узлах и послужило базой для созда-, ния комплекта нормальных кондукторов. При нормализации глухих и сквозных крышек, колец нажимных для крышек со сменным уплотнением, прокладок регулировочных жестяных и других подобных деталей отверстия в них были размещены также в соответствии с параметрами описываемых нормалей. [c.94]

Для управления последовательной работой двух цилиндров служит кран последовательного включе 1ия типа В71-33 (рис. 20). В крышке 4 имеется шесть отверстий отверстия Аи Аг, 5ь Б соединены трубками с соответствующими полостями цилиндров 1 и 2 отверстие С соединено с сетью сжатого воздуха отверстие В — с атмосферой. В золотнике 3 имеются два глухих радиусных паза и одно сквозное отверстие К. Кран работает при трех положениях рукоятки 5 [c.103]

Трехступенчатый, с цилиндрическими зубчатыми колесами, вертикальный редуктор механизма передвижения насажен полым выходным валом 26 на консольный участок вала 19 приводного ходового колеса 20 и закреплен на нем с помощью распорной втулки 22, полумуфты 27 и гайки 28. Корпус 2 редуктора удерживается в вертикальном положении двумя упорными болтами 31, укрепленными на кронштейнах 30, приваренных к концевой балке и охватывающих корпус редуктора с двух сторон. Редуктор состоит из корпуса, крышки 4, цилиндрических зубчатых передач и валов, вращающихся на шарикоподшипниках. Гнезда для шарикоподшипников закрываются глухими крышками 9 или сквозными крышками с лабиринтными уплотнениями 8. Для наблюдения за состоянием зубчатых колес корпус редуктора имеет два лючка в средней и верхней части, закрываемые крышками. На крышке верхнего лючка укреплена отдушина со сквозными отверстиями, служащими для выравнивания давления в полости редуктора с наружным атмосферным. Через верхний лючок в редуктор заливается масло. Для спуска отработанного масла в нижней части корпуса имеется пробка 24. [c.97]

Для сварки сквозных труб используют камеру /, имеющую основание с приводом вращения, механизм подвески и подъема сварочной пушки и механизм подъема крышки. Сварочную пушку располагают внутри свариваемого изделия с возможностью поворота относительно изделия и вертикального перемещения от стыка к стыку. Для сварки глухих труб используют камеру 2, которая так же, как и камера i, имеет основание с приводом вращения. Подвеска сварочной пушки осуществлена с помощью колпака с хоботом, подъем и перемещение которого производят специальным механизмом. Сварочная пушка находится внутри специальной трубы, вращающейся относительно вертикальной оси сварочной пушки. Наведение на стык сварочной пушки осуществляют путем перемещения хобота относительно колпака камеры по вертикальной оси. Для управления электронно-лучевой сваркой в каждой камере имеется пульт 4. Ускоряющее напряжение к сварочным пушкам подается от источника питания 3. [c.198]

Конфигурация крьшек в плоскости диаметрального сечения зависит от назначения крышки (глухая или сквозная), характера сопряжения с корпусом (нецентрируемая или центрируемая), конфигурации фланца, вида опорных элементов для деталей крепления, потребности во внутренней полости, конструкции и размеров уплотнения (монтируемого в крышке), материала и технологии изготовления крышки. [c.171]

Вал-шестерня опирается на два сферических роликоподшипника 23, установленных в специальных гнездах левой стойки 3. Наружные обоймы подшипников фиксированы посредством крышек сквозной 25, уплотняемой севанитовым уплотнением 24, и глухой 27. Необходимый тепловой зазор 0,2—0,3 мм на сторону между торцами крышек и наружными обоймами подшипников 23 регулируется набором металлических прокладок 29, устанавливаемых под фланцами крышек. С внутренних сторон подшипники закрыты шайбами с кольцевыми канавками. Смазка подшипников производится консистентной мазью через масленки 13, установленные на крышках 25 и 27. [c.42]

Стойка 3 прикреплена к крышке четырьмя шпильками 21 и зафиксирована двумя штифтами. Для крепления направляющих пальцев 27 двумя шпильками 17 в крышке имеются два глухих отверстия. В приливе е крышки сделаны два сквозных отверстия а для прохода штанг 23 толкателей, а также отверстие, совпадающее с наклонным каналом в в стойке 3. Для подвода масла к деталям привода клапанов в отверстие крышки запрессо- [c.50]

Все рассмотренные разновидности фланцев могут иметь крышки глухие и сквозные, центрируемые в корпусе и нецентри-руемые. Все они находят применение в опорных узлах на подшипниках качения. Круглые и квадратные крышки применяются также для люков и смотровых отверстий. [c.168]

Рис. 13. РО-1ИКОПОДШИПНИКИ игольчатые радиальные однорядные а — комплектные, тип 74000, ГОСТ 4657—62 б — с одним наружным штампованным ко.льцом со сквозным отверстием, тип 940, ГОСТ 4060—60 в — с одним наружным глухим кольцом и штампованной крышкой, тип 804000

В плоскости разъема корпуса и крышки редукторак корпусу приваривается фланец толщиной 6—10 мм. Резьбовые отверстия в бонках и фланце должны быть глухими для лучшей герметичности корпуса. Сквозные отверстия для установки подшипников валов по возможности должны быть одного диаметра, так как это значительно облегчает их расточку и повышает точность изготовления. При конструировании корпуса редуктора отверстия для подшипников располагаются таким образом, чтобы уровень масла в редукторе не был выше нижней части отверстия для сальникового уплотнения, но одновременно предусматривается надежность смазки всех трущихся частей и зубчатых передач. [c.88]

Ижевским механическим институтом совместно с Ижевским редукторным за(водом им. В. И. Ленина разработана конструкция двухступенчатого цилиндричеокого редуктора РЦД-350 с металлопластмассовым корпусом. Корпус редуктора разъемный (рис. 1) и состоит из основания 2 и крышки 1. Отверстия под подшипники глухие или ступенчато-сквозные, получены литьем и облицованы пластмассой в виде двух полустаканов, один 1из которых 4 силами [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...