Технические требования на дефектацию деталей

Работы по дефектации и сортировке деталей оказывают большое влияние на эффективность авторемонтного производства, а также на качество и надежность отремонтированных автомобилей. Поэтому дефектацию и сортировку деталей следует производить в строгом соответствии с техническими требованиями на дефектацию деталей. [c.66]

Технические требования на дефектацию деталей [c.69]

Технические требования на дефектацию деталей составляются в виде карт (табл. П.4.1), которые по каждой детали в отдельности содержат следующие сведения общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, допустимые без ремонта размеры детали и рекомендуемые способы устранения дефектов. [c.69]

Наибольшую сложность при разработке технических требований на дефектацию деталей представляет определение допустимых размеров деталей. [c.71]

Промытые и очищенные соединения и детали поступают на рабочее место, расположенное непосредственно за последним этапом очистки деталей. Рабочее место должно быть обеспечено необходимым измерительным инструментом и техническими требованиями на дефектацию деталей и соединений по машине каждой марки. [c.156]

Определение абсолютных и относительных величин износа предельно изношенных (выбракованных) деталей по образцам или картам технических требований на дефектацию деталей. [c.345]

Дефектация кабин (кузовов) многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. От правильного размещения постов дефектации зависит качество разборки деталей, а в последующем и ремонта. Окончательный контроль кабины (кузова) имеет своей целью выявление характера повреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. При контроле необходимо руководствоваться техническими требованиями на дефектацию и сортировку деталей и техническими требованиями на ремонт кабины или кузова. Контроль кузовных деталей производят при помощи контрольных шаблонов и кондукторов, позволяющих устанавливать пригодность деталей по их геометрическим размерам. [c.330]

Способы и средства измерения деталей, указанные в технических требованиях на дефектацию, выбраны в зависимости от допуска на изготовление и конструктивных особенностей детали. При отсутствии технических требований способы и средства измерения назначает инженер, ответственный за организацию технического контроля. [c.157]

Для многих машин (электровозы, автомобили и др.) такие технические требования на дефектацию и ремонт деталей разработаны и применяются при ремонте машины. [c.295]

Таблица 34. Технические требования на дефектацию и ремонт деталей.

Помещение, где проводится дефектация, должно иметь хорошее освещение. Инструмент и детали перед измерением должны быть одинаковой температуры, равной температуре внутри помещения (рекомендуемая температура 18—20 °С). Весь измерительный инструмент должен быть исправным и проверенным службой метрологии. Измерения и контроль деталей выполняют теми инструментами и средствами, которые указаны в таблицах дефектации технических требований на ремонт. Классификация средств дефектации приведена в табл. 9. [c.68]

ОСТ 34-38-446-78 Технические условия на капитальный ремонт. Правила построения, изложения и оформления. Порядок согласования, утверждения и регистрации распространяется на технические условия (ТУ) на капитальный ремонт оборудования электростанций, подстанций, тепловых и электрических сетей и устанавливает технические требования к деталям, сборочным единицам и оборудованию в целом при дефектации, ремонте и контроле после ремонта. [c.13]

Дефектацию деталей проводят с целью определить их техническое состояние деформацию и износ поверхностей, целость материала, изменение свойств и характеристик рабочих поверхностей, сохранность формы. Дефектацию деталей осуществляют в соответствии с таблицами дефектации технических условий или требований на ремонт машин. [c.68]

При разработке мероприятий по совершенствованию производственного процесса следует учитывать, что снижение качества ремонта автомобилей вызывается следующими основными причинами при разборке — повреждением деталей при выполнении моечно-очистных операций—оставленными загрязнениями на трущихся, подлежащих восстановлению и окраске поверхностях при дефектации — несоответствием показателей деталей, идущих на сборку, требованиям технических условий при комплектации — нарушением допусков на сборку сопряжений и несоответствием номенклатуры деталей при испытаниях — нарушением режимов, установленных техническими условиями при сборке — невыполнением требований технических условий на зазоры, натяги, положение деталей относительно друг друга при окраске — нарушением режимов нанесения покрытий и сушки. [c.97]

Отступление от технических требований может привести к снижению качества и повышению стоимости ремонта автомобилей. Увеличение количества повторно используемых деталей позволяет снизить себестоимость ремонта, однако применение на сборке деталей с отклонениями от- технических требований ухудшает показатели качества отремонтированных автомобилей, Дефектацию деталей производят путем их внешнего осмотра, а также с помощью специального инструмента, приспособлений, приборов и оборудования., [c.66]

Общие сведения. Дефектацией называют процесс технического контроля соединений и деталей и сортировки их на группы в соответствии с техническими требованиями. [c.155]

В технических требованиях указаны марка и наименование машины или агрегата, чертеж, наименование и номер детали по каталогу по каждому соединению приведены нормальные, допускаемые и предельные зазоры или натяги, а по каждой детали показаны поверхности, подвергаемые износу перечислены возможные дефекты и указаны способы и средства их выявления приведены нормальные и ремонтные размеры, а также размеры, допускаемые в соединении с деталями, бывшими в эксплуатации, и новыми приведены условия на выбраковку деталей. При дефектации все детали и соединения разделяют на годные без ремонта, требующие ремонта и негодные. Сортируют их на пять групп и каждую группу маркируют соответствующей краской годные — зеленой годные в соединении с новыми или отремонтированными до номинальных размеров деталями — желтой подлежащие ремонту на данном предприятии — белой подлежащие ремонту на специализированных предприятиях — синей негодные (выбракованные в утиль) — красной. [c.156]

Прежде всего необходимо совершенствовать техническую документацию на контрольно-сортировочные работы. Действующие технические требования на дефектацию деталей автомобиля имеют определенные недостатки. В них, например, не всегда приводятся сведения о допустимых погрешностях во взаимном положении рабочих поверхностей деталей. Так, по такой ответственной базовой детали, как блок цилиндров, имеются лишь допустимые отклонения по соосности гнезд под владыши коренных подшипников. Сведения о допустимых погрешностях во взаимном положении других поверхностей блока отсутствуют. [c.85]

Дефектация сварного корпуса кабины (кузова) — многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. Окончательный контроль кабины (кузова) имеет своей целью выявление характера йовреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. При контроле необходимо руководствоваться техническими условиями на дефектацию и сортировку деталей и техническими требованиями на ремонт каби- [c.240]

В соответствии с требованиями ГОСТ 2602—68 Ремонтные документы , входящего в ЕСКД, на все изделия серийного и массового производства должны разрабатываться документы, включающие руководства, технические условия и нормы расхода запасных частей на средние и капитальные ремонты. Руководства по ремонту включают технические требования (условия) на дефектацию и ремонт деталей, определяющие [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...