Резьбы для ходовых и грузовых винтов

Резьбы подразделяются на крепе кные (цилиндрические и конические) и резьбы для ходовых и грузовых винтов. На рис. 3.1 показаны наиболее часто применяемые резьбовые крепежные [c.29]

Резьбы для ходовых и грузовых винтов [c.38]

Упорная резьба предназначена в основном для ходовых и грузовых винтов с односторонне действующей нагрузкой. Она бывает крупная, нормальная и мелкая. [c.215]

Упорную резьбу применяют на винтах, передающих большое одностороннее усилие, в основном для ходовых и грузовых винтов с односторонне-действующей нагрузкой (домкраты, тиски). В редких случаях упорные резьбы используют в крепежных соединениях. Профиль упорной резьбы — трапеция с углами 30 и 3° между боковыми сторонами и перпендикуляром к оси резьбы. Поверхности касания упорной резьбы находятся ка сторонах, воспринимающих нагрузку, на вершинах резьбы винтов и впадин резьбы гаек. Остальные участки профиля имеют зазор. Применение упорных резьб ограничено. [c.126]

Для ходовых и грузовых винтов, допускаемое удельное давление в резьбе [р] = 80-ь 120 кГ/см (сталь — бронза) [c.109]

Упорные — крупная, нормальная и мелкая, применяемые в основном для ходовых и грузовых винтов с односторонне действующей нагрузкой и в редких случаях — как крепежные. Размеры этих резьб см. на стр. 345. [c.327]

Следовательно, трение в треугольной резьбе больше, чем в прямоугольной (Р = 0) и трапецеидальной (Р = 15°) (фиг. 4. 8, г). Поэтому треугольные резьбы применяются для крепежных деталей (винты, болты, гайки и др.), когда необходимо за счет сил трения обеспечить самоторможение деталей, препятствующее самоотвинчиванию их. Трапецеидальная резьба применяется для ходовых и грузовых винтов, т. е. когда нужно уменьшить потери энергии на трение. Прямоугольная резьба более трудоемка в изготовлении, чем трапецеидальная, не стандартизована и поэтому использование ее нецелесообразно. [c.102]

Допускаемые удельные давления для резьб ходовых и грузовых винтов [c.60]

Резьбы для передачи движения (в ходовых и грузовых винтах). Для уменьшения трения эти резьбы выполняют трапецеидальными с симметричным профилем и с несимметричным профилем (упорные), а иногда с прямоугольным профилем. Упорные резьбы предназначены для восприятия больших осевых сил, дейстЕ у <)щих в одном направлении. [c.92]

Уменьшение к. п. д. винтовой пары при переходе от прямоугольной резьбы к остроугольной не имеет значения для резьбовых соединений вопрос о выигрыше в силе, создаваемом винтовой парой, и о ее к. п. д. важен для резьб ходовых и грузовых винтов и к его рассмотрению мы вернемся в гл. 111.7. [c.344]

Фрезерованием на специальных резьбофрезерных станках. Применяют для нарезки винтов больших диаметров с повышенными требованиями к точности резьбы (ходовые и грузовые винты, резьбы на валах и т. д.). [c.22]

Кроме указанных резьб используют специальные цилиндрические резьбы трубную, трапецеидальную, упорную, часовую, круглую. Трубная резьба представляет собой измельченную по шагу дюймовую резьбу с закругленными впадинами. Трапецеидальную резьбу применяют в резьбовых соединениях, передающих движение (ходовые и грузовые винты). В резьбовых соединениях, предназначенных для передачи движения, иногда используют прямоугольную резьбу с квадратным профилем. Упорную резьбу применяют в резьбовых соединениях, испытывающих большое одностороннее давление (в винтовых прессах, специальных нажимных винтах и др.). Часовую резьбу применяют в точном приборостроении для резьбовых соединений диаметром меньше 1 мм. Круглую резьбу используют в соединениях с повышенными динамическими нагрузками или в условиях, загрязняющих резьбу. [c.263]

Расчет крепежных резьб должен обеспечить равнопрочность витков резьбы и стержня болта (винта, шпильки). Для резьб, передающих движение (резьб ходовых и грузовых винтов), обычно решающим является не прочность, а износостойкость резьбы нередки случаи, когда именно износостойкость резьбы, а не ее прочность и даже не прочность стержня винта, оказывается определяющим критерием при определении диаметра винта (подробнее об этом сказано ниже — см. стр. 136). [c.120]

В ходовых и грузовых винтах, служащих для подъема груза (подробнее см. описание винтового домкрата в 19), применяют прямоугольные резьбы, чтобы уменьшить потери на трение. Ленточная резьба (см. рис. 14, а) имеет наиболее высокий КПД, но прочность ее меньше, чем у трапецоидальной, а в изготовлении она нетехнологична. При односторонней нагрузке применяют упорную резьбу, по КПД близкую к ленточной, а по прочности — к трапецоидальной. [c.20]

Трапецеидальная резьба по ГОСТ 9484—60 (табл. 182 и 183) применяется для передачи движения (ходовые и грузовые винты, винты прессов и др.). [c.335]

Трапецеидальная и упорная резьбы являются ходовыми и применяются в передачах винт—гайка. Так, например, трапецеидальная резьба применяется для ходовых винтов токарно-винторезных станков, где возникают реверсивные нагрузки упорная резьба применяется при односторонних нагрузках, например для грузовых винтов домкратов и прессов, причем усилие воспринимается стороной, имеющей угол наклона 3°. [c.35]

Резьба трапецеидальная. Эта резьба служит для преобразования движения (в ходовых винтах станков, винтах суппортов, штурвальных винтах, грузовых винтах и т. п.). Угол профиля равен 30 (рис. 6.18). [c.179]

Передачи с трением скольжения имеют наибольшее распространение ввиду простоты устройства. Винты передач делятся на грузовые и ходовые. Грузовые винты предназначены для создания больших усилий (домкраты, прессы и т. п.). При реверсивном движении под нагрузкой применяют трапецеидальную резьбу (см. рис. 3.19, а), а при больших односторонних нагрузках— упорную (см. рис. 3.19, б) . Для получения самотормозящей винтовой пары (домкраты) применяют однозаходные резьбы. [c.374]

Резьба трапецеидальная однозаходная для диаметров 8—640 мм (ГОСТ 9484—73) предназначена для передачи движения и применяется в различных винтовых механизмах ходовые винты станков и счетных механизмов, винты суппортов, штурвальные винты, грузовые винты домкратов, прессов и др. Такое рас- [c.267]

Трапецеидальная и прямоугольная резьбы. Трапецоидальная и прямоугольная резьбы относятся к резьбам, предназначенным для передачи движения (ходовые винты, винты супортов, штурвальные винты, грузовые винты и др.). Для таких резьб большое значение имеет работа трения, которая при прочих равных условиях (качество поверхности, смазка, материал и угол подъёма) зависит от угла профиля резьбы. Этим обусловливаются преиму-ш,ества прямоугольной резьбы, профиль которой приведён на фиг. 9. Однако прямоугольной резьбе присущ ряд недостатков, приведших к отказу от стандартизации и внедрения прямоугольных резьб промышленных странах резьбой [c.842]

Прямоугольная резьба имеет наименьший коэффициент трения и наибольший к. п. д. и пригодна для изготовления грузовых и ходовых винтов. Иногда ее применяют для ходовых винтов в тех случаях, когда требуются особо точные перемещения. Прямоугольная резьба не стандартизована, применяется весьма редко и почти полностью вытеснена трапецеидальной резьбой. [c.590]

Резьба трапецеидальная однозаходная для диаметров 8—640 мм предназначена для передачи движения и применяется в различных винтовых механизмах ходовых винтах станков и различных отсчет-ных устройствах, винтах суппортов, грузовых винтах домкратов, прессах и т. д. Такое применение объясняется малым углом профиля (30 вместо 60 у метрической резьбы), что обеспечивает повышенный КПД [см. формулу (4.11)] за счет снижения приведен-н< го коэффициента трения [см. формулу (4.10)]. [c.211]

Трапецоидальная и прямоугольная резьбы. Трапецоидальная и прямоугольная резьбы применяются в деталях, предназначенных для передачи движения (ходовые винты, винты супортов, штурвальные винты, грузовые винты и др.). Для таких резьб большое значение имеет трение, которое при прочих равных условиях (качество поверхности, род смазки, материал и угол подъема) зависит от угла профиля резьбы. Если коэфициент трения, не зависящий от угла профиля [c.300]

Конструктивные элементы передачи. Основными конструктивными элементами являются винт и гайка, имеющие соответственно наружную и внутреннюю резьбу. Для грузовых и ходовых винтов преимущественно используется трапецеидальная резьба (рис. 12.1, а), которая более проста и технологична в изготовлении (табл. 12.1). Чаще применяется резьба со средним шагом. Мелкая резьба используется лишь в передачах повышенной точности, крупная — для особо тяжелых условий работы. [c.266]

Основными конструктивными элементами являются винт и гайка. Винт и гайка имеют соответственно наружную и внутреннюю резьбу. Для грузовых и ходовых винтов преимущественно используется трапецеидальная резьба (рис. 12.1, а), которая более проста и технологична в изготовлении (табл. 12.1). [c.262]

Резьба прямоугольная применяется для ходовых винтов токарных станков, грузовых винтов и др. Профиль прямоуголь-ьой резьбы квадратный, с глубиной резьбы, равной половине шага. Поэтому ее называют также ленточной. Эта резьба не стандартизована. Ее трудно нарезать и вовсе нельзя фрезеровать. В настоящее время она встречается сравнительно редко, так как ее предпочитают более удобной резьбе — трапецеидальной. [c.229]

Резьбовые детали. В машинах применяются детали, имеющие различные наружные и внутренние резьбовые поверхности. Это крепежные винты и гайки, ходовые винты для преобразования вращательного движения в поступательное. грузовые винты (домкраты), точные микрометрические винты и гайки (у микрометра) и т. д. Понятие о резьбовой поверхности. Резьбовая поверхность образуется одновременным равномерным вращательным и поступательным движением какого-либо профиля относительно оси. В зависимости от формы профиля различают резьбы треугольные (рис. 128, а), трапецеидальные (рис. 128, б), прямоугольные (рис. 128, в), упорные (рис. 128. г), круглые (рис. 128, д). По направлению витков резьбы делятся на правые (винт ввинчивается в гайку при вращении по часовой стрелке) и левые (рис. 128, е, ж). Резьбы бывают однозаходные и много-заходные. Многозаходные резьбы имеют несколько параллельно идущих витков на торце детали с такой резьбой видно несколько равномерно расположенных начал витков (заходов) (рис. 129, а. б, в, г). [c.87]

Основное назначение трапецеидальной резьбы — превращение кругового движения в прямолинейное. Трапецеидальная резьба применяется в ходовых винтах металлорежущих станков, в грузовых винтах и механизмах управления. Между сопрягаемыми поверхностями предусмотрены зазоры для смазочного масла. [c.192]

Трапецеидальная резьба относится к кинематическим резьбам и предназначена для передачи движения. ГОСТ 9484—81 устанавливает профиль резьбы и размеры его элементов. Профиль трапецеидальной резьбы — равнобедренная трапеция с углом 30° между ее боковыми сторонами (рис. 297, г). Эта резьба применяется главным образом в деталях механизмов для преобразования вращательного движения в поступательное при значительных нагрузках. Например, в ходовых винтах станков, винтах суппортов, грузовых винтах прессов. [c.178]

На грузовых и ходовых винтах с целью уменьшения трения используют резьбы с малыми углами профиля — трапецеидальные (ГОСТ 24737—81), прямоугольные и упорные (ГОСТ 10177—82). При реверсивном движении под нагрузкой применяют трапецеидальные резьбы, для получения точных перемещений — трапецеидальные с уменьшенным углом профиля и прямоугольные, в передачах с односторонними нагрузками — упорные. Треугольные резьбы используют редко. [c.142]

Выбор профиля резьбы определяется ее назначением. Для грузовых и ходовых винтов применяют резьбы прямоугольные, трапецеидальные (рис. 407) и упорные (рис. 408). Такие резьбы обеспе- [c.406]

Гайки грузовых виптов изготовляют цельными (рис. 10.1). Гайки ходовых винтов (например, гайка ходового винта токарного станка) делают сдвоенными (рис. 10.2), чтобы устранять зазоры, образовавшиеся при изготовлении и сборке или в результате износа резьбы. Сдвоенная гайка имеет неподвижную и подвижную части последняя (правая) может смещаться в осевом направлении относительно первой, что обеспечивает устранение зазора. Смещения можно достигнуть с помощью клина, пружины или резьбы (рис. 10.2). На рис. рис. 10.3 показана сдвоенная гайка для устранения зазора в резьбе с помощью пружины. [c.234]

Конструкция деталей передачи. Винты в винтовых передачах делятся на грузовые (домкраты, прессы) и ходовые (служащие для осуществления точных перемещений в металлорежущих станках и измерительных приборах). Винты имеют преимущественно трапецеидальную резьбу, а при очень больших усилиях, направленных в одну сторону, — упорную. [c.496]

Упорная резьба Гфименяется в винтах с большим односторонним усилием, в основном для ходовых и грузовых винтов с односторонне действующей нагрузкой (домкраты, тиски). В редких случаях упорные резьбы используются в крепежных соединениях. Профиль упорной резьбы — трапеция с углами 30 и 3° между боковыми сторонами и перпендикуляром к оси резьбы. [c.89]

Для ходовых и грузовых винтов допускаемое удельное давление в резьбе [/ ]=80—120 кгс/см (сталь — бронза) [р]= 45—80 кгс/см (сталь — чугун) [р] = 75—130 кгс/см (сталь — сталь). Эти величины определены по условию невыдавливания смазки. [c.70]

Резьба ходовых и грузовых винтов. В грузовых винтах используют прямоугольную, упорную (пилообразную) и трапецеидальную резьбы. Упорную резьбу, сочетающую преимущества трапецеидальной и прямоугольной резьб, применяют в грузовых витах при одностороннем направлении усилия чаще всего в, нажимных винтах прокатных станов, домкра1ах, винтовых прессах, для грузовых крюков и т. д. Эту резьбу необходимо располагать таким образом (рис. 1). чтобы нагрузка от винта на гайку передавалась стороной профиля, наклоненной к оси винта под углом 87° (при обратном расположении резко снижается к. п. д. передачи и, следовательно, возрастают усилия, требующиеся для поворота винта). [c.545]

В машиностроении применяют детали с различной резьбой треугольной— для крепежных соединений прямоугольной и трапецеидальной — для соединений, передающих движение (ходовых и грузовых винтов) упорной — для передачи сил (в винтовых специальных нажимных прессах и др.) полукруглой — для получения плотных, прилегающих поверхностей (электроар.матуры, винтовых стяжках, передающих динамические нагрузки, и др.). [c.87]

Характеристика резьбы. Резьба трапецеидальная одно- и многогаходная отгюсится к кинематическим резьбам (см. рис. 8.1) и предназначена для передачи движения. Она применяется в различных винтовых механизмах ходовых винтах станков и счетных механизмов, винтах суппортов, штурвальных винтах, грузовых Елмах прессов и домкратов и др. [c.198]

Резьба трапецеидальная одноходовая (ГОСТ 9484—60) предназначена для передачи движения и применяется в различных винтовых механизмах ходовые винты станков и счетных механизмов, винты суппортов, штурвальные винты, грузовые винты домкратов, прессов и др. Такое применение объясняется малым профильным углом (по сравнению с метрической резьбой 30 вместо 60°), что обеспечивает у этой резьбы повышенный к. п. д. за счет снижения приведенного коэффициента трения [c.520]

По трапецеидальной резьбе приводятся только сводные споавочные данные, а также сводные таблицы диаметрсв и шагов и элементов профиля, зависящих от шага (стр. 22 —223). Эта резьба предназначена для передачи движения (ходовые винты, винты супорта, штурвальные винты, грузовые винты и т. д.). Уменьшение угла профиля в этой резьбе (а = 30°) вызвано стремлением уменьшить потери на трение в резьбовом соединении. [c.203]

В отличие от крепежных резьб, в которых важна повышенная надежност . против самоотвинчивания, в передаточных (грузовых и ходовых) винтах важно малое трение. Поэтому для этих винтов применяют резьбы с малыми у1лами профиля — трапецеидальные (см. 7.2). Трапецеидальную резьбу в основ)1ом диапазоне диаметров выполняют ме.ткой, сред- [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...