Разбивка и укладка стрелочных переводов

РАЗБИВКА И УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ [c.384]

При укладке стрелочного перевода на существующих путях, когда место укладки крестовины заранее известно, за исходную точку для разбивки перевода берут математический центр крестовины и от него отмеряют по эпюре расстояния, необходимые для определения положения основных точек перевода начала рамных рельсов, начала остряков и т. д. Все основные точки перевода закрепляют на месте кольями с забитыми сверху гвоздями для точного направления оси пути. На затесанной части кола делают надпись с обозначением точки, например, Центр перевода . [c.256]

Разбивку и укладку глухих пересечений ведут аналогично разбивке и укладке перекрестных стрелочных переводов. [c.261]

Разбивка стрелочных переводов и глухих пересечений заключается в определении и закреплении на местности (на главных и станционных путях) местоположения основных точек стрелочного перевода. Основной точкой при разбивке является центр стрелочного перевода (глухого пересечения) Ц, относительно которого определяется положение всех частей перевода (глухого пересечения). При укладке следующего перевода удобнее брать за основную точку для разбивки передний стык рамных рельсов или математический центр крестовины С, положение которых уже известно. Переводные кривые разбивают по ординатам, которые указаны на соответствующих схемах разбивки. [c.5]

К подготовительным работам относятся разгонка (регулировка) зазоров для постановки стыков по наугольнику рихтовка пути на месте укладки перевода разбивка перевода с закреплением осей соединяемых путей доставка на место укладки стрелочного перевода и раскладка его. [c.10]

Крестовины с контррельсами бывают двух видов. В одиночных и двойных стрелочных переводах крестовины применяют только острые, а на перекрестных переводах и глухих пересечениях — не только острые, но и тупые. Перекрестные стрелочные переводы состоят из двух двойных стрелок, двух острых и тупых крестовин. Схема стрелочного перевода, на которой указаны основные размеры, определяющие взаимное расположение его частей, называется эпюрой стрелочного перевода. К каждой эпюре стрелочного перевода дается схема разбивки его, на которой указаны все размеры, необходимые для правильной укладки перевода. [c.79]

Строительство базы, как правило, планируется на осенне-зимний период, когда заканчиваются работы по ремонту пути. Начинают работы по строительству производственной базы с детальной разбивки и закрепления на местности всех путей, стрелочных переводов и служебно-технических сооружений, предусмотренных проектом. Особое внимание уделяют детальной разбивке места примыкания базы к станции. Все земляные работы, а также укладка путей и стрелочных переводов в месте примыкания к станции, как правило, выполняют до наступления морозов, во избежание удорожания стоимости работ. [c.96]

В состав подготовительных работ, выполняемых заблаговременно на месте укладки переводов, входят работы по лечению земляного полотна, устройству водоотводов и по так называемой разбивке на месте сменяемых или вновь укладываемых стрелочных переводов. Больные места земляного полотна должны быть оздоровлены заблаговременно. [c.336]

К каждой эпюре стрелочного перевода дается схема разбивки его (см. рис. 144), на которой указаны все размеры, необходимые для правильной и точной укладки перевода. На схеме указан центр стрелочного перевода Ц, представляющий собой точку пересечения осей разветвляющихся путей положение начала остряков и математического центра крестовины МО расстояния от центра перевода до начала остряков ао и до математического центра крестовины во. Сумма этих двух размеров называется теоретической длиной перевода т. Полной длиной перевода Ln называется расстояние от оси переднего стыка рамнЫх рельсов до оси заднего стыка крестовины. [c.126]

Общие сведения. Перед укладкой в путь стрелочных перево доз необходимо выполнить разбивочные работы. Разбивочные работы на местности (на главных и станционных путях) производятся с целью обеспечить расположение переводов по проекту и в точном соответствии с типовыми эпюрами, в которых указывается расположение главнейших частей стрелочных переводов остряков, рамных рельсов, крестовин, переводной кривой и переводных брусьев. К разбивочным работам относятся разбивка положения стрелочных переводов и глухих пересечений на местности разбивка соединений и пересечений путей разбивка сплетений путей. [c.5]

В зависимости от местных условий производства работ на участке возможны два способа смены стрелочных переводов начиная со стрелки или с крестовины. Организации работ по смене стрелочных переводов с применением путеукладочных кранов предшествует тщательная разбивка укладываемого перевода. Если вначале укладывается стрелка, то определяют заранее местоположение стыков рамных рельсов и подготавливают рельсовые рубки необходимой длины. При укладке со стороны крестовины определяют положение задних стыков крестовины. Необходимо стремиться, чтобы перед стрелочными переводами располагались рельсы нормальной длины и была исключена необходимость в укладке рельсовых рубок. [c.41]

Укладке или смене стрелочного перевода предшествует разбивка его с закреплением на месте всех основных точек в соответствии со схемой разбивки (рис. 19 ) и эпюрой стрелочного перевода, ного ь сдзоивку ведут стйлы10Р1 рулеткой. После установления по проекту центра перевода Ос (точка пересечения осей основного и бокового путей) разбивают остальные основные точки перевода [c.339]

Для обеспечения правильной разбивки перекрестного стрелочного перевода и надежного закрепления этой разбивки на месте устанавливают дощатые обноски против математических центров тупых и острых крестовин такой высоты и на таких расстояниях, чтобы обноски не мешали движению поездов по существующему пути (положение и размеры обноски должны удовлетворять габариту приближения строений железных дорог) и не мешали укладке перевода. На обносках гвоздями закрепляют точки, через которые натягивают шнуры, даюшиг очертания ромба и положение математических центров крестовин (см. рис. 1, в). [c.8]

Разбивка стрелочного перевода при его укладке в прямых. На ра-fio4HX чертежах при переустройстве станций или постройке их вновь показывают оси путей и стрелочных переводов, при этом указывают расстояния а — от стыка рамного рельса до центра перевода п b — от центра перевода до заднего стыка крестовины (рис. 281). Поэтому для разбивки стрелочного перевода необходимо иметь выкопировку [c.309]

Разбивку обыкновенного стрелочного перевода при его укладке начинают с того, что отмеряют стальной рулеткой или лентой указанное в проекте расбтояние от оси станции до центра перевода по оси основного пути и забивают колышек (центр перевода). В случае разбивки перевода на существуюш,ем раздельном пункте расстояние до центра укладываемого перевода может быть отложено от центра ближайшего лежащего в пути другого перевода. [c.311]

Если стрелочный перевод требуется уложить на существуюш,их путях, то в случаях, когда укладка перевода тесно не связана с какими-либо съездами, или другими соединительными путями, разбивку ведут от ближайшего стыка, принимая его как передний стык рамного рельса. В тех же случаях, когда положение ответвляемого пути за крестовиной укладываемого перевода определено суш,ествуюищм путевым устройством, за исходную точку для разбивки перевода берут математический центр крестовины и от него отмеряют соответствующие эпюре расстояния, определяющие положение других основных точек перевода. [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...