Содержание стрелочных переводов с электрической централизацией

СОДЕРЖАНИЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ [c.262]

Для местной работы укладываются погрузочно-разгрузочные, выставочные и вытяжные пути. На главных и приемо-отправочных путях осуществляются прием и отправление поездов, маневровые работы, связанные с прицепкой и отцепкой локомотивов и вагонов, их разметка. На пассажирских платформах, кроме работ, связанных с обслуживанием пассажиров, производятся прием и сдача багажа и почты. В горловинах станций, оборудованных электрической централизацией, выполняется работа по текущему содержанию стрелочных переводов, а на станциях без электрической централизации стрелок — ручной перевод стрелок для приема, отправления поездов и маневровых передвижений. [c.116]

При текущем содержании стрелочных переводов с электрической централизацией постоянно следят за плотным прилеганием остряка к рамному рельсу, а также за целостностью соединителей и изолирующих устройств. Смена переводной тяги, отдельных ме-116 [c.116]

Стрелочный перевод—сложное устройство с подвижными частями и переводным механизмом — испытывает большие воздействия от подвижного состава. Высокие скорости поездов требуют содержания стрелочных переводов постоянно в исправности, иначе создается прямая угроза безопасности движения. Стрелочные переводы на ручном управлении осматривают дежурные стрелочного поста при вступлении на дежурство и в процессе работы. На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов эта обязанность возложена на работников дистанции пути и дистанции сигнализации и связи. Обязательная ежемесячная (в третьей пятидневке) проверка стрелочных переводов на главных и приемо-отправочных путях начальником станции, дорожным мастером и электромехаником СЦБ необходима для определения общего состояния стрелочного хозяйства на станции и предупреждения неисправностей. При этом проверяют соответствие размеров стрелочного перевода нормам и допускам, надежность крепления деталей и узлов, величину их износа, работу привода, плотность закрепления остряков в рабочем положении, отсутствие перекосов, просадок, углов в плане и др. [c.161]

Особенности содержания пути и стрелочных переводов на участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией, при электрической централизации стрелок, а также на электрифицированных участках [c.62]

СОДЕРЖАНИЕ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА УЧАСТКАХ, ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ, С АВТОБЛОКИРОВКОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ СТРЕЛОК [c.264]

Особенности содержания пути и стрелочных переводов на таких участках определяются тем, что путевые рельсы выполняют роль рельсовых цепей и служат обратным проводом для тягового тока. По ним проходит электрический ток к автоматическим приборам и устройствам, управляющим сигналами автоблокировки и устройствами электрической централизации стрелок (ЭЦ). [c.264]

Устойчивой работе стрелочных переводов, оборудованных электрической централизацией, мешают и такие недостатки в содержании стрелок, как отсутствие достаточного зазора в конце остряков, сильная затяжка болтов, отбой рамного рельса, искривление остряков, наличие накатов на головке рамного рельса. На стрелочных переводах с гибкими остряками часто мешает нормальной работе неправильная регулировка переводных устройств. [c.267]

Особого внимания по организации работ по снегоборьбе требуют стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией. В период метелей и снегопадов очистка централизованных стрелочных переводов производится круглосуточно. На больших станциях, где стрелочных переводов много, обеспечить их круглосуточную очистку имеющимися монтерами пути в бригадах текущего содержания невозможно. На таких станциях опера- [c.374]

Содержание пути и стрелочных переводов на электрифицированных участках с автоблокировкой и электрической централизацией стрелок [c.213]

Особого внимания по организации работ по снегоборьбе требуют стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией. В период метелей и снегопадов очистка централизованных стрелочных переводов производится круглосуточно. На больших станциях, где стрелочных переводов много, обеспечить их круглосуточную очистку имеющимися монтерами пути в бригадах текущего содержания невозможно. На таких станциях оперативным планом снегоборьбы предусматривается привлечение к очистке стрелочных переводов монтеров пути из путевых машинных станций, укрупненных бригад или колонн дистанций пути. [c.321]

При текущем содержании стрелочных переводов на участках с автоблокировкой и электрической централизацией прежде всего необходимо обращать внимание на состояние элементов рельсовой цепи — исправность изоляции и соединителей. Нельзя допускать скопление воды и снега у электропривода, рабочих и контрольных тяг, на подушках, между остряком и рамным рельсом. Стрелочные подушки должны быть чистыми, иметь гладкую поверхность, в теплое время года их следует смазывать. При оттепели стрелочные подушки смазывают мазутом, разведенным керосином. Остряк должен плотно прилегать к рамному рельсу и стрелочным подушкам, не иметь пружинности. [c.262]

Содержание стрелочных переводов с электрической централизацией. При производстве на централизованных стрелках работ, связанных с нарушением действия приборов СЦБ, например при смене стрелки или перешивке рамных рельсов, замене остряков, переклепке сережек и других, необходимо вызывать электромеханика и соблюдать требования инструкций в отношении обеспечения е оцдсности движения поездов. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...