Вопросы прочности в паровых турбинах

ВОПРОСЫ ПРОЧНОСТИ в ПАРОВЫХ ТУРБИНАХ 1) [c.235]

ВОПРОСЫ ПРОЧНОСТИ в паровых турбинах [c.236]

Вопросы прочности в паровых турбинах. Вестник общества технологов, 1912, том 19, № 7, стр. 266—279. Отд. оттиск, СПб., тип. Строитель , 1912, 46 стр. [c.689]

Изложить достаточно подробно вопросы обеспечения механической прочности деталей турбин в настоящей книге не представляется возможным. Однако для понимания факторов, определяющих механическую прочность деталей паровых турбин, необходимо иметь некоторые элементарные представления о сопротивлении материалов и деталей турбин механическим воздействиям. [c.61]

Пожалуй, ни в одной области машиностроения мы не встретили большего разнообразия задач сопротивления материалов, как в паровых турбинах. Здесь имеются примеры весьма интересных и до сих пор мало разработанных задач статики, например, все вопросы о прочности пластинок и оболочек, подвергающихся действию статически приложенного давления пара. [c.235]

В развитии теории паровых турбин громадная заслуга прина жит чешскому ученому А. Стодоле. Работы других зарубежных уче по этому вопросу уже были отмечены выше. В России теорией п, вых турбин занимались проф. Н. А. Быков, впервые в России на ший чтение систематического курса паровых турбин А. А. Рад автор одного из первых русских учебников по паровым турби М. И. Яновский (впоследствии член-корреспондент АН СССР), а новых методов расчета на прочность деталей паровых турбин и гл ких исследований работы конденсационных установок. [c.412]

В разделе прочности затронуты специальные вопросы расчёта лопаток и дисков паровых турбин. Проблема вибрации лопаток паровой турбины рассматривается на основе трудов советских учёных успешное решение этой задачи позволило отечественным турбостроительным заводам освоить производство крупных быстроходных паровых турбин. [c.742]

Настоящая монография, как отмечалось выше, посвящена рассмотрению общих методологических вопросов определения прочности и ресурса наиболее ответственных конструкций, работающих в режиме малоциклового нагружения. К таким конструкциям относятся атомные энергетические реакторы, паровые турбины, летательные аппараты и двигатели, сосуды давления, сварные строительные конструкции, элементы разъемных резьбовых соединений. В заключительной части монографии приведена методика расчета на малоцикловую усталость с отражением роли основных конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. [c.21]

Конечно, для паровых турбин наиболее существенную роль играют расчеты термодинамические, но при некоторых условиях, в особенности для турбин с большими скоростями, вопросы прочности могут иметь первостепенное значение и прочность применяемых материалов может установить известные предельные размеры и предельные значения скоростей. [c.235]

Большое развитие получает разработка вопросов сопротивления разрушению в вязкой и хрупкой области при ударном и статическом деформировании, позволившая классифицировать и в значительной мере объяснить природу возникновения двух типов изломов, охарактеризовать температур-но-скоростные зависимости механических свойств, оценить роль абсолютных размеров и напряженного состояния для хрупкого разрушения и предложить предпосылки расчета на хрупкую прочность (Н. Н. Давиденков). Эти работы способствовали решению практических задач выбора материалов и термической обработки для изготовления крупных паровых котлов, турбин, объектов транспортного машиностроения, химической аппаратуры повышенных параметров и других производств, получивших большое развитие в этот период. С этим связано и расширение работ по исследованию усталости металлов, которое сосредоточивается на изучении условий прочности и обосновании соответствующих расчетных предпосылок в зависимости от вида напряженного состояния, качества поверхности и поверхностного слоя, условий термической обработки (И. А. Одинг, С. В. Серенсен), в первую очередь применительно к легированным сталям, производство которых в больших масштабах было организовано для нужд моторостроения, турбостроения, транспортного машиностроения и других отраслей, изготовляющих высоконапряженные в механическом отношении конструкции. [c.36]

Литература, касающаяся вопросов изгибных колебаний гибких валов, в течение нескольких десятилетий своего существования (до 50-х годов текущего столетия) в подавляющей своей части относилась к определению частот собственных колебаний и критических скоростей вращения валов. Это отражало определенную направленность исследований, которая в свое время была связана с решением основной задачи — отстройки вала от резонансных состояний. Такая задача вытекала из требований, соответствовавших определенному уровню развития техники, и для обеспечения надежной работы валов ее решение на том этапе являлось достаточным. Однако в настоящее время создание мощных паровых и газовых турбин, турбогенераторов, насосов большой производительности с весьма гибкими валами, прядильных веретен, работающих со скоростями, намного превышающими критическую, а также постройка и использование других быстроходных машин ставят задачи обеспечения прочности и устойчивости, которые требуют для своего решения изучения процесса колебательного движения. [c.111]

Книга состоит из семи глав. В первой из них рассматривается современное состояние вопроса, классифицируются явления, характеризующие высокотемпературную прочность материалов, анализируются факторы, определяющие разрушение. Здесь же приведены составы сталей и сплавов для котлов, корпусов ядерных реакторов, химического оборудования, паровых и газовых турбин. Рассмотрены основы расчета прочности конструкций при высоких температурах. [c.8]

Вопросу усталостной прочности при повышенных температурах в настоящее время уделяется все большее и большее внимание. Это вызвано высоким уровнем температурных режимов ряда деталей современных тепловых двигателей в условиях эксплуатации (например, лопаток паровых и газовых турбин). [c.686]

Данные, приводимые автором по этому вопросу, в значительной степени устарели. См. И А. Одни г, Основы прочности металлов паровых турбин, котлов и турбогеиераторов, стр. 79—144, Энергоиздат, 1949. Прим. ред. [c.672]

При решении ряда технических вопросов прочности приходится иметь дело с задачами динамики. Например, при расчете многих машинных частей, участ-вуюпцих в движении, приходится принимать во внимание силы инерции. И напряжения, вызываемые этими силами, иногда во много раз больше тех, которые получаются от статически действующих нагрузок. Такого рода условия мы имеем при расчете быстровращающихся барабанов и дисков паровых турбин, шатунов быстроходных машин и паровозных спарников, маховых колес и т. д. Решение таких задач может быть выполнено без особых затруднений, так как здесь деформации не играют роли мы можем при подсчете сил инерции рассматривать тела как идеально твердые и потом, присоединив найденные таким путем силы инерции к статическим нагрузкам, привести задачу динамики к задаче статики. Эти задачи достаточно полно были рассмотрены в курсе сопротивления материалов, и мы на них здесь останавливаться не будем, а перейдем к другой группе вопросов динамики — к исследованию колебаний упругих систем под действием переменных сил. Мы знаем, что при некоторых условиях амплитуда этих колебаний имеет тенденцию возрастать и может достигнуть таких пределов, когда соответствующие ей напряжения становятся опасными с точки зрения прочности материалов. Выяснению таких условий, главным образом по отношению к колебаниям призматических стержней, и будет посвящена настоящая глава. Как частные случаи рассмотрим деформации, вызываемые в стержнях внезапно приложенными силами, и явление удара. [c.311]

Впервые с явлением ползучести встречались при эксплуатации паровых турбин, и проблема ограничения ползучести оказалась чрезвычайно острой, при сущестЬующих материалах ползучесть и длительная прочность лимитировали возможность повышения рабочих параметров мапшн. Потребности энергомашиностроения в первую очередь вызвали интенсивную работу по созданию новых теплоустойчивых и жаропрочных материалов и стимулировали большой цикл металлофизических исследований, направленных на выяснение механизма ползучести металлов. Современное состояние вопроса в этой области освещено, например, в обзорной статье [c.121]

Вопросы теории теплового процесса, конструкции, расчетов на прочность элементов конденсатора, теории переменного режима и т. д. поверхностных конденсаторов стационарных паровых турбин рассматриваются в соответствующих специальных курсах [12, 43]. Здесь будут приведены лишь те основные сведения по устройству и конструкции конденсаторов паровых турбин и их воздухоудаляющих устройств, которые необходимы при изложении вопросов эксплуатации конденсационных установок. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...