Основные группы жаропрочных материалов

Основные группы жаропрочных материалов [c.497]

Если теперь возвратиться к феноменологическому подходу, различающему три основных типа упрочнения — твердорастворное, деформационное и дисперсное, то предложенная схема существенно облегчает анализ температурных пределов их применимости. Такой анализ является важной прикладной задачей для всех жаропрочных материалов, особенно для сплавов на основе тугоплавких металлов VA и VIA групп. [c.91]

Оценка работоспособности сварных конструкций, предназначенных для высокотемпературного использования, представляет весьма сложную проблему, охватывающую комплекс лабораторных и стендовых испытаний с учетом опыта эксплуатации. Большое число различных факторов, определяющих поведение материалов и их сварных соединений при высоких температурах — развитие процесса ползучести, изменение структуры и свойств во времени, возможность хрупких межзеренных разрушений и другие особенности высокотемпературного деформирования — не позволяет ограничиться проведением лишь определенной узкой группы испытаний, а требует постановки широкого исследования, охватывающего оценку основных свойств жаропрочности. [c.104]

Для удовлетворения требований, предъявляемых к материалам деталей, длительно нагруженных в условиях высоких температур, разработаны жаропрочные стали и сплавы [25—27]. Как и при кратковременном нагружении, в данном случае будем различать две основные группы механических свойств [c.143]

С уменьшением размера зерна карбидов снижается прочность, но увеличивается износостойкость, что особенно заметно при обработке жаропрочных сплавов на никелевой основе. В связи с этим крупнозернистые сплавы применяют в основном для черновой и получистовой обработки материалов всех групп. [c.45]

Наиболее подходят для выбора материалов жаростойких покрытий жаропрочных сплавов, работающих в окислительных газовых средах в температурном интервале 1200... 1700 °С, силицидные системы. Главным их достоинством является образование при высокотемпературном окислении сплошной само-залечивающейся стекловидной окалины 8102, малопроницаемой для кислорода. Покрытия этой системы используют в основном для защиты сплавов на основе тугоплавких металлов (особенно на основе ниобия, молибдена) и углеродных материалов (углеграфитовые и угле-род-углеродные композиционные материалы). В многокомпонентных силицидных покрытиях основным слоем, определяющим формирование защитной окалины, наиболее часто является либо легированный дисилицид молибдена, либо твердые растворы тугоплавких дисилицидов, модифицированные для улучшения защитных, технологических и эксплуатационных свойств бором, иттрием, переходными металлами IV - VII групп Периодической системы элементов Д.И. Менделеева. [c.234]

Вес поршня. Масса поршневой группы составляет основную долю возвратно-поступательно движущихся масс двигателя. Так как величина этих масс оказывает большое влияние на нагрузку подшипников, следует стремиться к снижению веса поршневой группы, особенно у быстроходных двигателей. Для изготовления легких поршней необходимы материалы с низким удельным весом при достаточной жаропрочности. [c.65]

Большую группу современных черных металлов составляют жаропрочные стали и сплавы на основе железа и других элементов, например никеля, хрома, кобальта. В качестве легирующих присадок в этих материалах применяются кремний, марганец, никель, хром, кобальт, алюминий, титан, вольфрам, молибден, ниобий и другие элементы. Основным требованием, предъявляемым к жаропрочным сплавам, является высокая сопротивляемость коррозии и эрозии при повышенных рабочих температурах и малое снижение прочностных характеристик с повышением температуры. [c.135]

Обрабатываемость нержавеющих, жаростойких и жаропрочных сталей и сплавов. Наиболее распространенными представителями этой группы материалов являются стали хромистые мартенситного класса, деформируемые и коррозионностойкие. Их основным легирующим элементом является хром в количестве 12—14%, повышающий коррозионную стойкость. Для повышения жаростойкости и жаропрочности в стали в небольших количествах (1,5—2,5%) вводят никель, вольфрам, молибден и ванадий. [c.288]

Высоколегированные стали и сплавы по сравнению с менее легированными обладают высокой хладостойкостью, жаропрочностью, коррозионной стой костью и жаростойкостью. Эти важнейшие материалы для химического, нефтяного, энергетического машино-строенпя и ряда других отраслей промышлепности используют при изготовлении конструкций, работающих в широком диапазоне температур от отрицательных до положительных. Несмотря на общие высокие свойства высоколегироваьшых сталей, соответствующий подбор состава легирования определяет их основное служебное назначение. В соответствии с этим их можно разделить на три группы коррозионно-стойкие, жаропрочные и жаростойкие (окалиностойкие). Благодаря их высоким механическим свойствам при отрицательных температурах высоколегированные стали и сплавы применяют в ряде случаев и как хладостойкие. [c.279]

Особенностью режимов нагружения деталей авиационных ГТД является высокая температура основных деталей — рабочих и сопловых лопаток турбины, дисков, элементов проточной части газового тракта. По данным зарубежных исследователей [7, 8 и др.], температура газа перед турбиной в транспортных ГТД за последние 10—15 лет выросла на 300° С и достигает 1300° С и более, что вызвано требованиями снижения удельного веса двигателей и повышения их мощности и экономичности. Эти требования в наибольшей степени относятся к авиационным двигателям, в особенности из-за общей тенденции экономии топлива. По данным работы [7], в которой приведен обзор направлений развития зарубежных ГТД, рост температуры газа перед турбиной будет продолжаться, к 1985—1990 гг. может быть достигнут уровень 1700° С. Охлаждаемые конструкции лопаток допускают эту возможность, если учесть, что жаропрочность обычных литых материалов увеличивается в среднем на 10° в год кроме того, разрабатываются новые высокожапропрочные сплавы — композиционные, эвтектические и др. [9]. Следовательно, теплонапря-женность деталей авиационных двигателей будет увеличиваться. Высокий уровень температур объясняет и следующую особенность этих конструкций — применение высокожаропрочных сплавов, которые часто не имеют большого ресурса пластичности, свойственного ряду конструкционных материалов, используемых в тех же деталях 10—15 лет назад. В табл. 4.1 приведены для сравнения некоторые характеристики жаропрочных лопаточных сплавов, расположенных в хронологическом порядке их применения в промышленности. Каждый из четырех приведенных материалов является базовым для ряда других, созданных на его основе, и представляет, таким образом, группу сплавов. [c.77]

Анализ значительной группы работ, посвященных вопросам испытаний СОЖ [16], показал, что наиболее часто для предварительной оценки и полных лабораторных испытаний технологических свойств используют операции точения, сверления, прорезки резцами, резьбонарезаиия метчиками, развертывания и фрезерования. На этих операциях и были проведены основные испытания технологических свойств новых отечественных и лучших зарубежных СОЖ при обработке представителей широко применяемых обрабатываемых материалов серых чугунов, углеродистых и легированных сталей, нержавеющих сталей, жаропрочных и титановых сплавов. [c.89]

К карбидкремниевым материалам относятся огнеупоры, содержащие карбид кремния 51С (карборунд). Для электропечей используются в основном карбидкремниевые огнеупоры с содержанием карбида кремния не менее 70 %. Карбидкремниевые огнеупоры выпускаются на различных связках — кремнеземистой, алюмосиликатной, нитридной, оксинитридной — или самосвязанные. В зависимости от вида связки огнеупоры различаются по механической прочности, износостойкости, жаропрочности и другим особенностям, присущим только этой группе материалов. Все карбидкремниевые огнеупоры имеют огнеупорность [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...