Горелки атмосферного типа

Горелки с предварительным смешением газа с полным количеством воздуха, необходимым для сжигания, состоят из двух частей — собственно смесителя и стабилизатора горения. Воздух в смеситель может поступать за счет инжекции газом или от дутьевого вентилятора. Инжекционные горелки атмосферного типа обычно имеют один сопловой аппарат для подсоса окружающего воздуха, отсюда произошло их название. [c.158]

При сгорании газа в горелке атмосферного типа с малой добавкой первичного воздуха необходимый для догорания вторичный воздух подмешивается из атмосферы. Газ, смешиваясь с вторичным воздухом у краев горелки, образует смеси различного состава, в том числе и такую, которая имеет максимальную скорость распространения пламени, что отражается положительно на устойчивости горения в целом. [c.56]

Если в зону рециркуляции продуктов горения подсасывается хотя бы небольшое количество воздуха из атмосферы, кривая 2 резко сдвигается в левую сторону вплоть до того, что в некоторых случаях верхний предел устойчивости перестает существовать (как в горелках атмосферного типа). [c.59]

Разновидностью диффузионного факела является также пламя горелки атмосферного типа. При сжигании газа в этих горелках, как уже указывалось, образуются два фронта горения, так как к газу подмешивается предварительно лишь часть воздухе, необходимого для горения. Во внутреннем фронте сгорает только та часть топлива, которая соответствует подмешанному предварительно воздуху. Остальная часть топлива сгорает в наружном фронте, т. е. в том месте, где осуществляется контакт продуктов неполного горения с кислородом воздуха, диффундирующим из окружающей среды. [c.70]

ГОРЕЛКИ АТМОСФЕРНОГО ТИПА [c.143]

Горелки для пайки, нагрева и очистки поверхности. Горелки ГВП-1-02, ГВЮ-1 (рис. 9.4) рассчитаны на работу от сети сжатого или атмосферного воздуха. Первая из них предназначена для пайки, оплавления битумных рулонных материалов при гидроизоляционных работах, сушки литейных форм, обжига старой краски, а вторая - для низкотемпературной пайки и нагрева. В качестве горючего в горелке ГВ-1-02 используется пропан-бутан давлением >0,1 МПа, который инжектирует воздух из атмосферы в количестве, необходимом для сжигания горючего. Вследствие этого горелки типа ГВ не нуждаются в подводе воздуха. Ее недостатком является невозможность работы при низких давлениях горючего газа. Технические характеристики специальных горелок для пайки, нагрева и очистки приведены в табл. 9.5. [c.527]

Одноцилиндровый двигатель Стирлинга вытеснительного типа с ромбическим приводом и вытесняемым рабочим поршнем объемом, равным 65 см , изготовлен Россом в 1973 г. В качестве рабочего тела двигателя используются воздух или гелий. Подвод теплоты осуществляется с помощью высокотемпературной кольцевой пропановой горелки. Конструкция двигателя неоднократно изменялась, что позволило улучшить первоначальные характеристики двигателя (при частоте вращения, равной 750 об/мин, и атмосферном давлении мощность двигателя была равна 1,5 Вт). После модификации двигатель, работающий на воздухе, развивает мощность свыше 25 Вт при атмосферном давлении 0,1 МПа и свыше 50 Вт при давлении 0,2 МПа. Мощность двигателя на гелии превышает 75 Вт при давлении 0,2 МПа (рис. 18.1). Несмотря на то, что двигатель был рассчитан на давление до 0,4 МПа, его испытания при таком высоком давлении не проводились. [c.373]

Два других двигателя Росса показаны на рис. 18.2 [291 ]. Левый двигатель представляет собой одноцилиндровую машину вытеснительного типа с ромбическим приводом. Двигатель снабжен кольцевой пропановой горелкой его рабочий объем равен 12 см максимальная частота вращения при работе на воздухе при атмосферном [c.374]

Для горелок атмосферного типа, применяемых иногда для сжигания газа в топках котлов малой мощности и в некоторых печах, характерно пО Стуиление в зону горения двух раздельных потоков, а именно а) однородной газо-воздушной смеси, содержащей не весь необходимый для горения воздух, а лишь часть его (так называемый первичный воздух), и б) добавочного (вторичного) воздуха. Большей частью горелки атмосферного типа работают следующим образом. К газу путем инжекции из окружающей среды подмешивается предварительно лишь 40—50% воздуха, необходимо- [c.143]

Исследования, проведенные в термобарокамере, позволяли имитировать климатические условия до высоты Н= 16,0 км. С учетом того, что при высотных условиях температура сжатого воздуха за компрессором при адиабатном сжатии и степенях повышения давления л > 10 выше 300 К, в опытах температура сжатого воздуха на входе в воспламенитель поддерживалась постоянной и равной 300 К. Температура топлива изменялась от исходной Т= 298 К до атмосферной на соответствующей высоте. Пределы изменения температуры составляли 218 < < 298 К. В опытах температура понижалась на 5 К и запуск повторялся. Запуск регистрировали визуально по факелу прюдуктов сгорания и приборами по скачку давления и температуры. После запуска воспламенителя фиксировалась стабильность его работы без срывов в течении 30 с. Время запуска не превышало заданных норм и практически составляло 1 с. Во всем диапазоне изменения параметров окружающей среды и температуры топлива на входе воспламенитель работал без срывов и низкочастотных пульсаций. С уменьшением температуры отмечалось повышение давления топлива, при котором происходил надежный запуск с Р = 0,35 МПа при Т= 298 К до Р = 0,5 МПа при Т= 218 К, что очевидно обусловлено повышением мелкости распыла, вызванной увеличением перепада давления на форсунке. Проведенные испытания позволяют сделать следующие выводы доказана возможность организации рабочего процесса вихревого воспламенителя на вязком топливе при значительном снижении его температуры на входе воспламенитель КС вихревого типа подтвердил работоспособность при продувке в барокамере на режимах, соответствующих высоте полета до 16 км опыты показали высокую устойчивость горения, надежный запуск при достаточно низких отрицательных температурах, что позволяет рекомендовать вихревые горелки к внедрению как устройства запуска КС ГТД, работающих на газообразном топливе и используемых в качестве силовых установок нефтегазоперекачиваюших станций в условиях Крайнего Севера. [c.330]

В газогенераторах типа Копперс-Тотцек газификации подвергают угольную пыль с частицами размером менее 100 мкм, которая перемещается в одном направлении с парокислородной смесью. Угольную пыль смешивают с водяным паром и кислородом в устройстве типа горелки и при атмосферном давлении подают в реакционный объем. Большое содержание кислорода в дутье обеспечивает высокую температуру процесса (1400... 1600 °С) и жидкое шлакоудаление. Стенки аппарата внутри футерованы огнеупорным кирпичом. На выходе шлак гранулируется водой. Производительность газогенератора по генераторному газу составляет (25...50)-10 м7ч. [c.651]

Сварка закрытой сжатой дугой. Сущность этого способа состоит в следующем (рис. 6.7). Сварка осуществляется дугой, которая возбуждается между вольфрамовым электродом и изделием через канал медного сопла, охлаждаемого водой. Дуга, сварочная ванна и прилегающие зоны нагретого металла защищены от атмосферного воздуха медной, латунной или стальной микрокамерой, охлаждаемой водой. Горелка отделена от нее изоляционной втулкой. Присадочная проволока подается в зону сварки через отверстие в микрокамере. Плазмообразующий газ при выходе из горелки заполняет микрокамеру и под некоторым избыточным давлением выходит по каналу над остывающим сварным щвом. Микрокамеру в процессе сварки прижимают к изделию с силой, достаточной для устранения коробления кромок в месте сварки. При сварке тонких листов (до 2...3 мм) для защиты щва достаточно потока плазмообразующего газа. Для листов большей толщины в микрокамеру подают дополнительно защитный газ. Форма микрокамеры соответствует профилю изделия и типу соединения. Закрытой сжатой дугой удается сваривать листы толщиной 0,1... 16 мм за один проход без разделки кромок. [c.412]

Одна из таких конструкций газомазутных горелок типа ФГМ-120 с воздушным распылением топлива приведена на рис. 223. Горелка состоит из трех частей газовой, жидкостной и воздушной. Газовая часть представляет собой газовый корпус 1, который включает газовый коллектор, выполненный заодно с регистром атмосферного воздуха, и распределительные трубки 2 для ввода газа в топку. Воздушная часть состоит из корпуса 4, завихрителя 3, шибера 11, установленного внутри регистра, и шибера 10 на газовом коллекторе. Жидкостная часть — мазутная форсунка состоит из паромазутной головки 6, внутренней трубы 7, заканчивающейся соплом Лаваля, и наружной трубы 5, заканчивающейся диффузором 9. Подачу мазута регулируют вентилем 8. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...