Требования к жидкостям гидросистем

ТРЕБОВАНИЯ К ЖИДКОСТЯМ ГИДРОСИСТЕМ [c.52]

В настоящее время разработан ряд стандартов, устанавливающих классы чистоты рабочей жидкости гидросистем. К ним в первую очередь следует отнести ГОСТ 17216—71. Этот стандарт устанавливает 19 классов чистоты жидкостей, которые указывают в технических требованиях к жидкостям при их поставке, транспортировании и хранении, в требованиях к эксплуатации машин И устройств и в технологической документации по изготовлению и ремонту систем, устройств, машин и деталей. [c.81]

Отдельные контрольные испытания на надежность непосредственно в цехах завода-изготовителя могут осуществляться и для более сложных узлов и агрегатов-двигателей, коробок передач и редукторов, гидросистем и др. (см. гл. 11). Следует обратить внимание на необходимость тщательного анализа не только результативности, но и последствий контроля для особо ответственных деталей в случае, когда производится контроль надежности для каждого экземпляра и этот экземпляр поступает в эксплуатацию. Можно привести немало примеров, когда контрольно-испытательные воздействия на изделие ухудшают его характеристики качества. Например, резервуары и емкости (баки), в которых должна помещаться жидкость (например, горючее), испытываются при давлениях, больших, чем рабочее. При этом, чем выше требования к емкости, тем давление при испытании больше превосходит рабочее, чтобы была гарантия его надежной работы при эксплуатации. Однако в этом случае силовые воздействия при контрольном испытании могут настолько повлиять на прочностные характеристики, что сделают изделие менее надежным в работе — будут способствовать более быстрому его разрушению. Другой пример — контроль прецизионных деталей с высокими требованиями к качеству поверхности, например, гидравлического золотника 14-го класса шероховатости. При измерении ножка индикаторного прибора оставляет след даже на закаленной поверхности, что сказывается на эксплуатационных показателях изделия. Здесь допустим лишь бесконтактный метод контроля. [c.455]

Основными требованиями, предъявляемыми к насосам гидросистем, являются обеспечение при минимальных весе и объеме насоса требуемых сроков службы, давления и расхода жидкости (производительности). [c.120]

Особенно высокие требования в части тонкости очистки (0,5 мк) и допустимой концентрации загрязнителя предъявляют к фильтрам гидросистем ракетной техники [126], автоматические системы которых требуют особой надежности в работе. По данным иностранной литературы, жидкость для этих систем считается пригодной с точки зрения загрязнений, если в объеме 50 сж количество твердых частиц не превышает 40 ООО частиц величиной 0,024—0,6 мк по наибольшему измерению. Из этого числа допускается не более 1000 металлических частиц величиной 0,25—0,6 мк, 5000 частиц крупнее 0,6 мк по наибольшему измерению, 5 волосообразных частиц длиной 12,5 мк. [c.505]

К жидкостям, применяемым в гидросистем машин предъявляются требования, чтобы они в рабочих условиях применения и хранения не изменяли своих первоначальных физических и хи- [c.26]

Требования к расширению диапазона рабочих температур гидросистем быстро возрастают и, несомненно, будут возрастать и в дальнейшем. В настоящее время для авиационных систем требуется диапазон изменения температур от—54 до + 135° С для гидросистем новейших самолетов, находящихся в настоящее время в производстве, верхний предел диапазона еще более высокий. Самолеты будущего, управляемые снаряды и некоторые промышленные установки, такие, как печи и литейные машины, могут скоро потребовать увеличения верхнего предела диапазона температур до 204, 370 и даже до 540° С. Хорошо, что нижний предел для промышленных систем имеет более благоразумную величину — 0° С и температуру хранения жидкости без изменения свойств до —18°С. При таких значениях нижнего предела температуры можно использовать жидкости, которые при низкой температуре, характерной для авиационных гидросистем, полностью затвердевают. [c.57]

Нормальная работа гидропривода зависит прежде всего от состояния рабочей жидкости, которая должна соответствовать предъявляемым к ней требованиям (см. 10.4). Одним из важнейших требований является чистота рабочей жидкости. Поэтому доставлять жидкость к гидроприводам для заливки необходимо только Б закрытой таре и производить заливку через фильтры. При ремонтах гидроприводов в шахтных условиях необходимо принимать меры, исключающие возможность попадания воды и грязи в гидросистему. [c.276]

Последнее требование обусловлено тем, что при разрушении фильтроэлемента жидкость будет поступать к гидроагрегатам нефильтрованной кроме того, при этом возможно попадание в гидросистему частиц материала фильтроэлемента, которые могут отделиться от него при разрушении. [c.613]

К рабочей жидкости, заполняющей гидросистемы погрузчиков, предъявляется основное требование большой устойчивости против образования эмульсии в условиях быстрых изменений скорости, направления потока и давления. Этому требованию удовлетворяют очищенные минеральные масла, выбираемые в зависимости от температуры воздуха. Так, например, при температуре от —20 до +25°С рекомендуется заполнять гидросистему погрузчика маслами марок Индустриальное-12 или Веретенное АУ . [c.186]

В идеальном случае жидкость для гидросистем должна быть совершенно инертной по отношению к веществам, с которыми она соприкасается. За редким исключением, относящимся Б основном к инертным газам, ни одно из веществ не удовлетворяет этому требованию полностью, и для большинства рабочих жидкостей существует проблема химической активности. Так как для газов эта проблема не столь важна, мы ограничимся рассмотрением химических свойств жидкостей. [c.42]

Прочность и жесткость фильтра. Учитывая повышение перепада давления па фильтрующем элементе в результате его загрязнения, необходимо обеспечить достаточную механическую прочность н жесткость фильтра исходя из давления в момент открытия предохранительного (редукционного) клапана. Величину этого давления обычно выбирают равной 150—200% от номинального перепада давления, на который рассчитан фильтр. Последнее требование обусловлено тем, что разрушение фильтроэлемента представляет опасность не только потому, что жидкость в этом случае будет поступать к гидроагрегатам нефильтрованной, но также и из-за возможности попадания в гидросистему частиц материала фильтроэлемента при его разрушении. [c.160]

Прерывистая подача жидкости в гидросистему, естественно, не удовлетворяет требованиям привода машин и механизмов, вращение которых, как правило, должно быть непрерывным, а потому все поршневые насосы гидроприводов представляют собой машины многоцилиндрового исполнения, в которых работа каждой последующей камеры смещена по отношению к предыдущей на равную долю фазы. Отсюда процессы всасывания и нагнетания во всех камерах оказываются смещенными во времени и подача жидкости в гидросистему становится непрерывной, но пульсирующей, как это следует из рис. [c.191]

Свойства невоспламеняемости (негорючести) во многих случаях являются доминирующими при выборе типа рабочей жидкости. В частно-сти невосяяамеаяемые жидкости необходимы при работе гидросистем, близко расположенных к печам, теплообменникам, химическим или каким-либо взрывоопасным веществам, и гидросистем различных транспортных устройств с тепловыми двигателями. Высокие требования по воспламенению предъявляются к жидкостям, применяемым в гидросистемах авиадвигателей, работающих нри температуре 530—540° С. Температура начала кипения жидкости для гидросистем сверхзвуковых самолетов должна быть 200° С, температура вспышки — 180 С и температура самовоспламенения — 300° С. [c.51]

Требования к материалам. Материалы, применяемые для изготовления конструкции, не должны оказывать опасные и вредные воздействия на организм человека и не должны создавать пожаровзрывоопасные ситуации в условиях их использования. При выборе материалов для изготовления конструкции, а также материалов, используемых в процессе эксплуатации (например, смазочных материалов, рабочих жидкостей гидросистем) необходимо учитывать их физико-химические характеристики (включая показателей пожаровзры-воопасности), а также характеристики их воздействия на организм человека. [c.235]

Вместе с тем централизованные системы маслоснабжения требуют сложной и дорогостоящей (в основном подземной) прокладки трубопроводов подачи и слива не исключают установку и обслуживание фильтров тонкой очистки в гидросистемах с повышенными требованиями к чистоте рабочей жидкости рациональны лишь для комплекса гидроприводов, работающих на миндальном масле одногО сорта затрудняют качественную промывку гидросистем. По этим причинам метод применяется в лабораториях по испытанию гидрооборудовшия на специализированных заводах, а также на ряде автоматизированных производств. [c.98]

Рабочие жидкосш для гидроприводов в исполнении ХЛ. В связи с повышенными требованиями к качеству рабочих жидкостей для гидроприводов, работающих при низких температурах, разработано гидравлическое масло ВМГЗ, применяемое в объемных гидроприводах различных машин и механизмов при рабочей температуре жидкости до —55° С. Применяется также гидравлическое масло АМГ-10. Кинематическую вязкость рабочей жидкости для гидросистем выбирают согласно следующим данным допустимый диапазон вязкости от 10 до 1500 мм /с минимальный диапазон вязкости при включении (пуске) от 400 до 1500 м м /с диапазон вязкости при режиме длительной эксплуатации от 10 до 400 мм /с. [c.142]

Очевидно, достигнуть абсолютной чистоты жидкости сущест вующими методами очистки жидкостей не представляется возмож ным, и к ней можно лишь приближаться. Ввиду этого в технических требованиях устанавливаются нормы допустимой загрязненности, которые зависят от назначения гидросистемы и ответственности выполняемых ею функций, а также от чувствительности гидроагрегатов к загрязнениям. К примеру, американским стандартом установлено 11 классов загрязненности. Для гидросистем же ракет дополнительно введен труднодостижимый нулевой класс. [c.537]

Надежная работа- гидравлической системы в значительной степени находится в зависимости от качества рабочей жидкости и учета температурных условий. Применение рабочей жидкости меньшей вязкости, чем рекомендуется для данной температуры окружающего воздуха, приводит к резкому ускорению износа деталей гидравлического привода и является одной из причин замедленного действия рабочих органов. При работе на жидкостях с большей вязкостью, чем рекомендуется для данной температуры окружающего воздуха, увеличиваются потери энергии двигателя на трение в гидронасосах и других механизмах гидравлического привода. Основной причиной преждевременного зноса механизмов гидравлического привода является применение загрязненной жидкости. Кроме требований вязкости к рабочим жидкостям для гидросистем предъявляют следующие требования быстрого отделения от воды и воздуха высокой окислительной стойкости к воздействию воздуха и воды создания прочной масляной пленки, мало изменяющейся от давления и температуры, для предохранения деталей от коррозии хорошего очищения сопротивляемости изменению вязкости при изменении давления и температуры. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...