Гусеничные и шагающие экскаваторы

Размеры опорной поверхности гусеничных и шагающих экскаваторов принято определять по условному среднему давлению на грунт, понимая под последним частное от де- [c.1175]

ГУСЕНИЧНЫЕ И ШАГАЮЩИЕ ЭКСКАВАТОРЫ [c.347]

Гусеничные и шагающие ходовые устройства служат как для перемещения экскаватора на новую стоянку, так и в качестве опорной базы для передачи нагрузок на грунт при экскавации. Пневмоколесные ходовые устройства используют в основном только для передвижения, а при работе экскаватора его устанавливают на выносные опоры, разгружая ходовую часть. [c.209]

Крупные экскаваторы, в том числе карьерный гусеничный ЭКГ-4,6А с ковшом емкостью 4,6 ж и шагающий ЭШ-15/90А с ковшом емкостью 15 ж и стрелой длиной 90 м, изготовляемые Уралмашзаводом, являются уникальными не только по своим размерам, но и по уровню применения сварки в конструкциях этих машин. [c.347]

Экскаваторы изготовляют на гусеничном, железнодорожном, автомобильном и шагающем ходу. [c.414]

По конструкции ходового устройства сухопутные экскаваторы подразделяют на гусеничные, колесные и шагающие (последние применяют только в одноковшовых экскаваторах). [c.5]

В настоящее время одноковшовые экскаваторы выпускаются на гусеничном, пневмоколесном и шагающем ходах. Среди всех видов землеройного оборудования одноковшовые экскаваторы получили наибольшее распространение, так как они обладают большой маневренностью, универсальностью и способностью к разработке разнообразных грунтов. Большинство одноковшовых экскаваторов имеет сменное рабочее оборудование, устанавливаемое на машинах в зависимости от характера выполняемых работ. Почти все они могут работать с крановым рабочим оборудова- [c.167]

Рабочее оборудование драглайна применяется при рытье котлованов, каналов, выемок, траншей, т. е, при разработке грунта, расположенного ниже стоянки машины. Этот вид оборудования для шагающих экскаваторов является единственным, а для гусеничных, строительных и карьерных экскаваторов — одним из основных видов рабочего оборудования. Грейфером обычно снабжаются экскаваторы с объемом ковша до 2 м , т. е. экскаваторы малой и средней мощностей. Экскаваторы, оборудованные грейфером, применяются для рытья глубоких котлованов и колодцев с вертикальными стенками и для перегрузки сыпучих материалов. Крановое оборудование устанавливается на экскаваторах с емкостью ковша до 8 м . Экскаваторы-краны используются для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. В качестве стрелового оборудования здесь используется как нормальная стрела драглайна, так и удлиненная стрела со специальными наголовниками. При вертикальном расположении стрелы и дополнительном наголовнике экскаватор может быть использован как гусеничный башенный кран. Оборудованием струга снабжаются обычно экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и очень редко большей мощности. Струг используется для планировочных работ и разработки грунта при небольшой высоте забоя. Оборудование скребка аналогично оборудованию струга. Разница лишь в том, что вместо ковша здесь применен отвал. Скребок используется для планировочных работ и засыпки траншей. Оборудование копра придается универсальным экскаваторам малой мощности с емкостью ковша не более 1 м и используется для забивки свай. Рабочим оборудованием здесь служат стрела кранового типа, направляющая стойка, распорный ригель и подвешенная на крюке баба. Экскаваторы, оборудованные корчевателем, используются для корчевки пней в дорожном строительстве. Снабжаются ими экскаваторы с емкостью ковша до 1 м . [c.169]

Одноковшовые экскаваторы классифицируют по назначению (строительные -для производства земляных работ, погрузки и разгрузки сыпучих материалов строи-тельно-карьерные - для тех же работ и, кроме того, для разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых открытым способом карьерные - для работы в карьерах вскрышные - для снятия верхнего слоя грунта или горной породы перед карьерной разработкой туннельные и шахтные - для работы под землей при строительстве подземных сооружений и разработке полезных ископаемых) по виду рабочего оборудования (прямая и обратная лопаты - для разработки грунта соответственно выше и ниже уровня стоянки экскаватора драглайн - для разработки котлованов, траншей и каналов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, вскрышных работ грейфер - для отрывки глубоких выемок планировщик - для планирования горизонтальных поверхностей и откосов) по исполнению рабочего оборудования (канатные - с гибкой подвеской гидравлические - с жесткой подвеской рабочего оборудования) по виду ходовых устройств (пневмоколесные, в т, ч. с использованием автомобильной или тракторной баз, а также специальных шасси автомобильного типа гусеничные шагающие - для мощных драглайнов большой массы) по возможности вращения поворотной части (полноповоротные и неполноповоротные) по числу установленных двигателей (одно- и многомоторные). [c.208]

Преимущество шагающего ходового оборудования заключается в большой опорной поверхности, через которую передаются на грунт вес машины, а также вес грунта в ковше и другие нагрузки, возникающие при работе экскаватора. В результате удельное давление на грунт невелико (в 2—3 раза меньше, чем у гусеничных машин), что дает возможность использовать мощные экскаваторы на слабых грунтах. [c.8]

Шагающее ходовое оборудование применяется для машин, имеющих вращающуюся платформу (экскаваторы и краны) в последнее время находит применение и для других машин. Его достоинства заключаются а) в меньшем давлении на грунт, которое для средних значений ниже, чем у гусеничного хода в 2— [c.236]

Общая характеристика электрооборудованш. При вскрытии и добыче полезных ископаемых открытым способом наибольшее распространение получили экскаваторы типа прямая лопата (ЭКГ — экскаватор карьерный электрический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3,2 до 30 м обратная лопата (ЭГО — экскаватор гидравлический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3 до 20 м и шагающие экскаваторы-драглайны типа ЭШ с ковшом от 4 до 125 м . По установленной мощности электрооборудования и потреблению электроэнергии наиболее мощные из них сравнимы со средними промышленными предприятиями. К примеру, на экскаваторе ЭШ-100/125 общая установленная мощность электроприводов превышает 20 ООО кВт, а мощность четырех сетевых синхронных двигателей напряжением 10 кВ равна 4 х 3600 кВт. [c.455]

Основными тенденциями в зарубежном и отечественном экска-ваторостроении можно считать, во-первых, увеличение единичной мощности вскрышных экскаваторов — гусеничных лопат и шагающих драглайнов. Так, в США строятся первые образцы сверхмощных лопат с ковшом емкостью 88 ж , весом 6350 т и драглайна с ковшом 65 м , стрелой 85 м, весом около 4500 [c.3]

Строительные экскаваторы оборудуют преимущественно однодвигательной силовой установкой с механической, гидромеханической или гидравлической трансмиссиями. Карьерные и вскрышные экскаваторы, а также шагающие драглайны оборудуют в основном многомоторным электроприводом постоянного тока с питанием от сети высокого напряжения. Установленная мощность двигателя (силовой установки) гусеничных экскаваторов реализуется полностью на наиболее энергоемкой операции копания грунта, а мощность двигателя пневмоколесных экскаваторов - в траспортном режиме. При копании же этими экскаваторами реализуется примерно 80% установленной мощности. [c.209]

Ходовое оборудование. В экскаваторах ходовое оборудование применяется трех типов гусеничное, пневмоколесное и шагающее. Наиболее рЕСпространенньш является гусеничное ходовое оборудование. При работе экскаватора на слабых и средних грунтах, где маловероятно появление больших сосредоточенных усилий, применяются многоопорные гусеницы рамной конструкции. [c.178]

Ходовое оборудование экскаватора может быть гусеничное (стандартное или специальное для работы в болотистых местах), нневмоколесное, автомобильное (специальное пли от грузового автомобиля), рельсовое, шагающее и рельсо-шагающее. Наиболее [c.7]

Машины этого класса в большинстве случаев используют с самоходными гусеничными или рельсо-шагающими отвалообразователями, передающими грунт на магистральные конвейеры. Большинство таких моделей устанавливались на трехточечной опоре на трех одинарных (см. рис. 12, в и 13, а) или сдвоенных гусеницах (см. рис. 12, г). В первом случае обычно две из трех гусениц, а во втором — две двухгусеничные тележки из трех были приводными. В симметричной конструкции по рис. 13, а и в передняя неприводная гусеница (тележка) является рулевой и управляет поворотом экскаватора, а в несимметричной конструкции, показанной на рис. 12, в, приводными и рулевыми являются две гусеницы. Однако наличие у экскаватора более чем двух гусениц усложняет опоры и значительно увеличивает высоту машины вследствие необходимости располагать нижнюю раму над гусеницами, а не между ними (см., например, рис. 23 и 24). В среднем это увеличение АЯд определяется величиной 0,2 С. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...