Контроль транспортных труб

КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТНЫХ ТРУБ [c.79]

Третье издание (второе —в 1975 t.) дополнено описанием конструкций новейших машин и устройств насосов для гидросмесей, гидравлических и пневматических питателей и др. Особое внимание уделено системам транспортирования по трубам рудных концентратов, пылей плавильных печей, шлаков, извести, угля и руд. Рассмотрены эффективные режимы работы установок, способы их автоматизации и контроля. Даны рекомендации по повышению эффективности транспортных систем и выбору оборудования. Приведены данные о технико-экономической эффективности применения гидро- и пневмотранспорта, технологические и эксплуатационные характеристики установок. [c.6]

При настройке комплекса средств на автоматический режим контроля срабатывает дозатор и подает первую трубу с участка обрезки и торцовки на транспортный роликовый конвейер, который перемещает ее к зоне контроля. В процессе перемещения задний конец трубы воздействует на фотопреобразователь, который выдает сигнал на включение дозатора и подачу очередной трубы на транспортный роликовый конвейер. [c.325]

В конце транспортного роликового конвейера выбрасыватель передает трубы на балки стеллажа, по которым они скатываются на винтовой роликовый конвейер. По нему трубы доходят до упора, фиксирующего их передние концы в одной плоскости, а затем устанавливаются для очистки внутренних полостей от окалины и грязи. После продувки трубы поступают на неподвиж]1ые призмы для контроля качества внутренней поверхности. Далее трубы транспортируются в зону измерения длины, клеймения и сортировки по результатам контроля. [c.325]

Для контроля кольцевых швов сваренных газо- и нефтепроводов диаметром 720... 1420 мм в полевых условиях предназначено полуавтоматическое устройство НК-143 "Спутник" (рис. 3.4), транспортная часть которого разработана на базе устройства для газовой резки труб "Орбита-2". Устройство устанавливается на трубу и крепится с помощью разъемных поясов, являющихся направляющими для самоходного механоакустического блока. Два многоэлементных преобразователя подвешены шарнирно в вилках амортизаторов и располагаются по обе стороны сварного стыка. [c.472]

В разделе 4 СНиП 3.03.01—87 подробно указаны более жесткие методы контроля сварных соединений резервуаров различных типов, мокрых газгольдеров, водонапорных баков, транспортных галерей, конструкций антенных сооружений связи и башен вытяжных труб. [c.292]

Конструкции, собираемые и свариваемые из листов, весьма разнообразны. Поэтому технологию их изготовления целесообразно рассматривать, исходя из характерных особенностей, являющихся общими для ряда конструкций. Так, для различного рода сооружений и емкостей большого размера общими являются их габариты, не позволяющие организовать изготовление целиком в условиях завода. Для сосудов, работающих под давлением, общими являются требования тщательной сборки, полного проПлавления соединения и надежного контроля и т. п. В соответствии с этим технология изготовления излагается применительно к следующим группам листовых конструкций 1) негабаритные емкости и сооружения 2) сосуды, работающие под внутренним давлением 3) трубы и трубопроводы 4) корпуса транспортных конструкций. [c.561]

Наполнение газификатора жидким кислородом производится из транспортного танка через вентиль перелива 3 и трубу 9. Для контроля давления и количества жидкости на корпусе газификатора устанавливаются манометр 6 и указатель уровня 5. Имеются также предохранительный клапан, отрегулированный на предельное рабочее давление, и разрывная мембрана, рассчитанная а прорыв при повышении давления в газификаторе до 20 ати. [c.25]

Проблема ремонтоспособности загрязненного оборудования едва ли не самая главная и наиболее трудная проблема радиационной безопасности в атомной промышленности. Причина этого заключается, в частности, в известных трудностях дезактивации оборудования, его демонтажа и транспортировки. Поэтому при проектировании защиты от источников нзлучення необходимо предусматривать решения, обеспечивающие безопасную ремонтоспособность атомной техники. Например, в транспортных галереях с технологическими растворами ревизия за состоянием целостности труб может осуществляться при помощи подвижных защитных камер (так называемых танков) с окнами из свинцовых стекол, или перископами. Пользуясь подобными камерами, можно выполнять и отдельные ремонтные работы смену вентилей, сварку и замену участков труб и т. д. Следует также предусматривать систему дезактивации оборудования и помещений зон I и II, а также специализированные цеха (или мастерские) по ремонту загрязненного оборудования. Все более широкое применение находит контроль за оборудованием и процессами при помощи телевизионной техники. В проблеме ремонтоспособности большую роль играют достаточно мобильные конструкции местных (чаще всего теневых защит). Особое внимание следует уделять защите от излучения при проведении ремонтных работ в аварийных ситуациях. [c.194]

Система наведения электродов на стык состоит из автоматической следящей системы с фотоэлектрическим датчиком и промышленной телевизионной установки для дистанционного наблюдения. Управление автоматом А-1713 и контроль за его работой осуществляет оператор с пульта управления, на котором установлен телеэкран. Автомат фланцем своего корпуса неподвижно закреплен на конце штанги консольного типа трубосварочного стана. Для возбуждения сварочных дуг используют осциллятор. В процессе сварки трубная заготовка подается на автомат специальным транспортным устройством трубосварочного стана. Сварку шва трубы выполняют три последовательно расположенных электрода, расстояние между которыми можно регулировать в диапазоне 10—30 мм. В целях уменьшения кратера шва предусмотрено снижение скорости движения автомата в ко1ще сварки. Техническая характеристика сварочного автомата А-1713 приведена в табл. 22. [c.160]

Одновременно со все лучшим овладеванием методами ручного ультразвукового контроля развитие шло в направлении применения механизированного контроля вплоть до непрерывно работающих установок [1226, 119, 1369] и до так называемых контролирующих автоматов [1190]. Примерами установок первого типа (рис. 21.1) могут быть установки для контроля листов, сортовых заготовок, рельсов и труб, встроенные в транспортные рольганги. Примерами установок второго типа (рис. 21.2) явля- [c.402]

Обнаружение стресс-коррозионных повреждений стенок газопроводов, зарождающихся на концентраторах напряжений, обусловленных различными механизмами - механическими (задиры поверхности металла, наклепы и остаточная деформация металла стенок труб ) и химическими (коррозия металла в среде почвенного электролита, зародыши трещин - дефекты структуры металла) -является актуальной задачей предотвращения повреждений транспортных газовых магистралей, эксплуатирующихся в экстремальных условиях. Для решения такой задачи ЗАО МНПО "Спектр" был создан магнитный дефектоскоп высокого разрешения КОД -4М-1420 с использованием поперечного намагничивания стенок газопровода и съема информации о состоянии металла стенок путем измерения распределения магнитного поля вблизи контролируемой внутренней поверхности трубы. Контроль осуществляется с высоким разрешением, достаточным для анализа параметров магнитного поля рассеивания дефектов, с целью классификации дефектов и определения их геометрических параметров. Точность определения характеристик дефектов важна для дальнейшего определения остаточного ресурса газопровода. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...