Качество поверхностей деталей машин после механической обработки

КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ПОСЛЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ [c.81]

На сварку детали поступают после механической обработки, обеспечивающей обработку соединяемых поверхностей по / г = 40 мкм. Непосредственно перед сваркой соединяемые поверхности зачищают мелкозернистой наждачной бумагой и промывают ацетоном. При применении расплавляющихся прослоек зачистку допускается выполнять за сутки до сварки. В качестве расплавляющихся прослоек для указанных сплавов рекомендуется применять фольгу из припоя ВПр-7 толщиной 0,1—0,006 мм. Перед введением в стык фольгу зачищают мелкозернистой наждачной бумагой и промывают ацетоном. Если конструкция детали не допускает вытеснения избыточного количества расплавленного металла прослойки на боковые кромки (детали с внутренними каналами), то толщину и площадь фольги уменьшают. Однако площадь фольги не должна быть меньше 2/3 площади контакта деталей. Более рациональный способ уменьшения количества расплавленного металла прослойки — уменьшение не площади, а толщины фольги. Фольгу рекомендуется приваривать к поверхности одной из деталей с помощью точечной конденсаторной машины. Сварку можно выполнять на обычных установках для диффузионной сварки в вакууме. Настоящие рекомендации использованы при изготовлении особо точных деталей сложного профиля. По сравнению с ранее применяющейся пайкой диффузионная сварка резко повысила прочность и точность деталей. Сварные соединения не разрушались при изгибе на 180°, тогда как паяные разрушались без заметного изменения профиля. При испытании на разрыв разрушение сварных соединений часто происходит по основному металлу. [c.59]

После того как было установлено, что поверхность деталей — ее качество и механические свойства — является основным фактором, определяющим их усталостную прочность, требования к ней резко возросли. - Даже тщательно обработанная поверхность является носителем если не конструктивных (галтель, выточка), то технологических (следы механической обработки) или эксплуатационных (царапины, коррозия) концентраторов напряжений. Опыт эксплуатации машин говорит о том, что потенциальные возможности материалов (особенно высокопрочных) проявляются лишь в том случае, когда качество поверхности детали удовлетворяет высоким требованиям. [c.23]

Детали, вырезанные машинной кислородной резкой, часто идут на сборку изделий без последующей механической обработки. В том случае, если обрезанные кромки деталей испытывают знакопеременные нагрузки в процессе эксплуатации, то к ним предъявляются повышенные требования с точки зрения качества поверхности реза, поскольку риски, остающиеся после кислородной резки на кромке, являются концентраторами напряжений. [c.65]

Долговечность и точность работы машин и приборов зависят от физико-механических свойств применяемого материала, точности изготовления деталей и сборки узлов, шероховатости их рабочих поверхностей и др. Шероховатость характеризуется микронеровностями, остающимися на поверхности после ее обработки чем они выше, острее и больше их шаг, тем более шероховата поверхность. Исследования показывают, что с уменьшением шероховатости поверхности деталей повышаются их эксплуатационные качества. [c.43]

В ряде случаев более шероховатая поверхность лучше удерживает смазку и уменьшает износ. Некоторые исследователи придерживаются мнения, что наиболее гладкая поверхность после механической обработки является лучшей в отношении сокращения периода приработки и повышения качества поверхности после приработки. Анализ проведенных исследований показывает, что отсутствие стабильности шероховатости поверхности для одних и тех же деталей соединения позволяет понимать оптимальную шероховатость поверхности как определенную область шероховатостей, при которой детали машин получают наименьший износ при заданных условиях работы. На износостойкость оказывают влияние не только величина неровностей, но и их направление, способы формирования поверхностных слоев и их физико-механические свойства. Наиболее износостойкой является поверхность с одинаковой микрогеометрией во всех направлениях. Такая поверхность в виде мелконаколотой сетки получается, например, после гидрополирования. [c.394]

Долговечность современных машин в значительной степени зависит от качества поверхностей их деталей. Понятие качества поверхности, определяющего эксплоатацион-ные свойства деталей машин, включает чистоту (микрогеометрию), механические свойства (твёрдость, наклёп и др.) и микроструктуру поверхностного слоя металла. Этот слой толщиной в несколько десятков микронов, имеющий в условиях эксплоатации наиболее ответственное назначение, после обработки получает другие характеристики, чем сердце-вина детали верхний слой деталей, изготовленных из мягких металлов, во время механической обработки приобретает наклёп, верхний слой закалённых сталей при шлифовании меняет мартенситную структуру на аустенитную и трооститную и т. п. [c.17]

Обычно конструирование машин начинают с составления эскиза машины и расчета кинематической схемы затем делают предварительную компоновку всех узлов создаваемой машины, после чего переходят к расчету отдельных деталей каждого узла, исходя из величины действуюш,их на деталь нагрузок. Одновременно с этим выбирают материал детали на основании его физико-механических качеств с учетом его стоимости. Далее определяют расчетные размеры детали и проводят поел еду юш,ую их корректировку по стандартам. После того как все детали каждого узла рассчитаны, их вычерчивают в общем виде отдельных узлов, где может возникнуть необходимость окончательной корректировки размеров и форм в связи с общей компоновкой узлов в проектируемой машине. Вслед за этим этапом проектирования производится деталировка, т. е. создание рабочих чертежей каждой детали с указанием не только всех размеров, но и допусков, классов чистоты поверхности, а там, где это необходимо, термической обработки и других технологических назначений. Более гюдробное изложение методики конструирования машин и деталей машин, которая может быть самой разнообразной и зависит от многих факторов и условий, приводится в специальных справочниках вместе с примерами расчета и в пособиях по курсовому проектированию простейшие примеры расчетов деталей машин для различных узлов даются в последующем изложении курса. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...