Газовые вредности

Предельно допустимая концентрация газовых вредностей в воздухе рабочей зоны помещения указана в табл. 76. [c.361]

Предельно допустимая концентрация газовых вредностей, мг/м [c.362]

Эти аппараты, представляющие собой каталитические, пламенные или жидкостные нейтрализаторы, являются наиболее радикальными средствами борьбы с газовыми вредностями. Однако существующие нейтрализаторы начинают эффективно действовать лишь при установившемся тепловом режиме разогретого двигателя. Поэтому применение нейтрализаторов не оказывает существенного влияния на чистоту воздуха в помещении, поскольку основное его загрязнение происходит при пуске и разогреве холодного двигателя. Следует ожидать, что при дальнейшем усовершенствовании нейтрализаторов этот недостаток будет устранен. [c.367]

В помещениях АТП следует предусматривать устройство приточно-вытяжной вентиляции. Для определения количества, необходимого для разбавления газовых вредностей до допустимых концентраций в зоне хранения автомобилей, требуется иметь следующие данные расход топлива двигателем д, кг/ч количество вредных веществ W, выделяющихся в помещении при работе двигателей, кг/ч весовое содержание вредных веществ Р в отработавших газах предельно допустимая концентрация для расчетного вредного вещества к, мг/м продолжительность работы автомобиля т, мин. [c.17]

Кроме окиси углерода, являющейся составной частью искусственных газов, токсичность газообразного топлива зависит еще от содержания в нем вредных примесей, какими являются сероводород, аммиак, цианистый водород и сероуглерод. Ввиду особой вредности этих примесей газообразное топливо, подаваемое в городские газовые сети, должно быть от них очищено. [c.26]

Воздушный баланс помещений котельных, снабжаемых газообразным топливом, рассчитывается исходя из условия, что основной производственной вредностью является выделение избыточного тепла. Считается, что при нормально организованной эксплуатации газового оборудования котельной утечки газа в помещении котельной ничтожны и их можно не учитывать при расчете воздухообмена. Особенностью режима вентиляции котельной является также организация притока воздуха в количестве, достаточном для сжигания газа, причем общий воздухообмен в котельной должен быть не менее трехкратного. [c.148]

Машинист котла всегда должен учитывать два очень опасных свойства газового топлива его чрезвычайную взрывоопасность и вредность. Никогда нельзя нарушать правила обращения с горючим газом тщательную вентиляцию топочной камеры перед растопкой и после остановки котла, продувку паром отключенных газопроводов, контроль за отсутствием неплотностей и т. д. [c.115]

Пары бензина и керосина. Применяемые в качестве горючих газов при газовой сварке пары бензина и керосина отличаются вредностью и способностью взрываться в смеси с воздухом. Поэтому при работе с бензином и керосином нужно соблюдать меры предосторожности. Температура бензино-кис-лородного пламени 2400—2500°, керосино-кислородного 2200— 2300°. [c.333]

Охрана труда и техника безопасности. Вредность работ по металлизации связана с загрязнением окружающего воздуха иы.лью и нарами распыляемого металла, действием света газового пламени или электрической дуги, а также шумом, вызываемым аппаратами. Наиболее токсичным является свинец, работа с которы.м без индивидуальных защитных средств категорически запрещается. Токсичными также являются медь, кадмий, цинк и их сплавы. [c.41]

Вредности и опасности при газовой варке и резке [c.262]

Основное преимущество цианирования перед нитроцементацией—быстрота процесса и большая износостойкость и коррозионная стойкость обработанной поверхности. Главный недостаток—ядовитость цианистого натрия. Нитроцементация осуществляется в газовой смеси из науглероживающего газа и аммиака или паров триэтаноламина. За 10 ч при 850—870° С удается получить слой глубиной до 1 мм. После нитроцементации детали закаливают и подвергают отпуску при 160— 180° С, в результате чего достигается твердость HR 60—62. Нитроцементация применяется во все возрастающих масштабах, так как требует меньше времени, чем обычная цементация, и не имеет вредности, присущей цианированию. [c.173]

Для установок с принудительной тягой расчет дымовой трубы сводится к определению диаметра ее выходного сечения и высоты по условиям рассеивания в атмосфере выбрасываемых вредностей до допустимых санитарными нормами концентраций. При расчете газового тракта должна учитываться самотяга, создаваемая дымовой трубой, и ее сопротивление. Сопротивление дымовой трубы складывается из потерь на трение при движении продуктов сгорания и на создание динамического напора, необходимого для получения определенной скорости продуктов сгорания на выходе из трубы. Для дымовых труб крупных промышленных и отопительных котельных выходную скорость рекомендуется принимать 20—25 м/с. [c.343]

ПРОТИВОГАЗЫ, дыхательные приборы, защищающие от действия отравляющих веществ дыхательные пути и лицо (собственно—глаза) человека или служебных животных. По принципу защитного действия П. бывают двух типов 1) фильтрующие, работающие по принципу фильтрации окружающего воздуха, и 2) изолирующие, работающие по принципу дыхания из запаса воздуха или кислорода в приборе при изоляции органов дыхания от атмосферного воздуха. По назначению П. различают 1) боевые, применяемые в армии для защиты бойца от боевых отравляющих веществ, и 2) промышленные, применяемые во вредных производствах как средство охраны здоровья рабочих от промышленных вредностей, ядовитых газов, паров, дымов и туманов. Как в армии, так и в промышленности применяются оба типа П. в зависимости от специфичности условий они разнятся по устройству деталей и внутреннему содержанию поглотителей. Наибольшее распространение получили фильтрующие П. в силу большей простоты их устройства, удобства пользования ими, длительности их защитного действия и их меньшей стоимости. Применимость их однако ограничена, определенными условиями атмосферы, а именно концентрацией отравляющих веществ (О. В.) и содержанием кислорода в воздухе. При содержании кислорода ниже 15% и аварийных концентрациях О. В., а также при неизвестности газовой атмосферы (аварии в закрытых помещениях) фильтрующие П. неприменимы. В этих случаях пользуются изолирующими П., действие к-рых не зависит от содержания О. В. и кислорода во внешнем воздухе. [c.171]

Прокатные цехи металлургических заводов. Главной вредностью являются тепловые выделения, в особенности от накаленных болванок тепловые выделения механизмов связываются, хотя и не полностью, водяным охлаждением. Приток тепла от нагретого металла так велик, что при равномерном распределении тепла в помещении темп-ра была бы невозможно, высока для пребывания в нем человека. На самом деле она значительно ниже, т. к. часть тепловыделений направляется в верхнюю зону. Тем не менее расчет вентиляции приходится вести, имея в виду и борьбу с повышенной темп-рой, к к-рой присоединяется еще и лучистая теплота накаленных болванок и печей (при открывании дверок). Вредное влияние лучистой теплоты не м. б. полностью устранено путем вентиляции в качестве дополнительного средства можно рекомендовать воздушные души. Нужно при этом иметь в виду, что в приточных отверстиях душей у печей воздуху можно сообщать значительную скорость лишь в том случае, если нет опасности выбивания газов иа печей и эжекции их душевыми токами. Эти газовые выделения являются второй вредностью помещения, но, вообще говоря, они, имея высокую темп-ру и попадая в конвекционные потоки, быстро удаляются под перекрытие. Вентиляция пом ещений сводится к удалению теплого воздуха из-под перекрытия путем специальных шахт или фонарей, распределение к-рых должно соответствовать распределению притоков тепла. Ввод приточного воздуха следует производить в нижнюю или по крайней мере в среднюю зону. При отсутствии [c.101]

Заводы серной кислоты. Печные отделения. В новых з-дах процессы протекают в герметически закрытых вместилищах и при нормальном ходе не должны давать вредных газовых выделений. Единственной нормальной вредностью являются тепловые притоки, а время от времени — выбивания сернистого газа из смотровых оконцев. В печных отделениях они создают условия настолько тягостные, что часть работников занята в средней зоне помещения (на мостках и площадках). С другой стороны, печное отделение имеет мощный источник тепла в виде печных стенок, подогревающих воздух помещения. Под влиянием его создается чрезвычайно энергичная естественная вентиляция, превышающая во много раз искусственные вентиляционные устройства, которые обычно устраиваются в печных отделениях. Как общее правило можно принять, что все искусственные системы совершенно бесполезны по слабости их. [c.102]

Газопламенная обработка металлов и неметаллов связана с рядом вредностей и опасностей, основными из которых являются взрывы газов и газовых смесей, баллонов, ацетиленовых генераторов, оборудования кислородных станций вредное действие на организм человека выделяющихся газов, паров и пыли вредное действие на зрение лучистой энергии пламени ожоги расплавленным металлом, шлаком и пламенем и тепловое воздействие на человека механические травмы поражение электрическим током повышенная опасность пожаров. [c.264]

Основные недостатки литья в оболочковые формы а) относительно высокая стоимость и дефицитность смоляного связующего б) сложность модельной (стержневой) оснастки в) повышенное выделение вредностей вследствие термического разложения смоляного связующего г) недостаточная прочность оболочек при получении относительно тяжелых отливок д) склонность к появлению в отливках специфических дефектов (в частности, газовых раковин, апельсиновой корки и др.) е) сложность ввода в технологический поток отливок нового наименования (в связи с необходимостью предварительного нагрева модельной оснастки), [c.152]

Вредность работ по металлизации связана с загрязнением окружающего воздуха пылью и парами распыляемого металла, а также действием света газового Лламени или электрической дуги. Наи- [c.42]

Непрерывность процесса в газотурбинных двигателях — это фактор большой мош,ности и малого удельного веса, достигаюш,его уже 0,4 г/л. с. По этим же причинам поршневые (цикличные) двигатели имеют меньшие литровые и весовые мош,ности и, наоборот, роторные двигатели — худшую экономичность. Видимо, это положение определяет основное развитие двигателей, которое будет идти по пути улучшения топливной экономичности двигателей с принудительным зажиганием и газовых турбин, и по пути увеличения удельной мош,ности дизелей. Кроме того, должны быть уменьшены вредность выхлопа и шумпость, а также увеличена надежность работы. [c.162]

Газовоздушные смеси по сравнению с бензовоздушными имеют более высокие антидетонационные свойства, что позволяет повысить степень сжатия и улучшить экономические показатели двигателя. У газовых двигателей более полное сгорание смеси и значительно ниже токсичность (вредность) отработавших газов, что уменьшает загрязнение окружающей среды. [c.79]

Сущность этого метода заключается в том, что стальные детали насыщаются с поверхности углеродом и азотом в среде углеродосодержащих газов и аммиака. Смесь газов состоит из цементующего газа, которым может служить природный (естественный) газ, светильный и пиролизный, служащие для насыщения углеродом, а для насыщения азотом служит аммиак, который добавляется к цементующему газу до 30—40% по объёму. Преимущество низкотемпературного газового цианирования перед цианированием в расплавленных цианистых солях заключается главным образом в устранении вредности [c.316]

У.—газ физиологически почти инертный ядовитостью в прямом смысле она (вопреки распространенному мнению) не обладает. Малые концентрации СОа в воздухе стимулируют работу дыхательного центра, высокие же (> 1%) концентрации вызывают нек-рые нарушения физиологич. обмена, из-за чего У. может рассматриваться как бытовая, а иногда и профессиональная вредность. Содержание СО3 в воздухе до 1 % не вызывает опасных явлений и м. б, допускаемо в течение нескольких часов, хотя всякое повышение его сверх обычной нормы (0,03—0,04%) ухудшает самочувствие и временно понижает работоспособность организма. Пламя свечи тухнет в воздухе, содержащем 6—12% СОа, пламя газовой горелки—при содержании >30% СОа- [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...