Валы переходных посадок для диаметров

Валы коленчатые дизелей — Чертежи 151, 152, 154, 155, 158, 160 Валы переходных и свободных посадок для диаметров от 1 до 500 мм — Отклонения 91 - переходных посадок для диаметров свыше 500 до 10 000 мм — Отклонения 100 - прессовых, переходных и свободных посадок для диаметров от 0,1 до 1 мм — Отклонения 97 [c.822]

Предельные отклонения валов переходных и с зазором посадок для диаметров от I до 500 мм [c.105]

Отклонения валов переходных и свободных посадок для диаметров от 1 до 500 мм [c.17]

Отклонения валов прессовых, переходных и свободных посадок для диаметров от 0,1 [c.22]

Отклонения валов прессовых, переходных и свободных посадок для диаметров от 0,1 до 1 мм (исключительно) в мк [c.489]

Посадки для монтажа подшипников имеют следующие особенности допуск на внутренний диаметр назначается по системе отверстия, но поле допуска здесь перевернутое, оно располагается вниз от нулевой линии, отклонения отрицательные, тем са]иым обеспечивается беззазорное соединение при применении переходных посадок наружный диаметр подшипника изготовляется по системе вала. [c.141]

Отклонения валов переходных и свободных посадок для диаметров свыше 500 и 10 ООО мм в мк [c.659]

Рис. 5. Схема посадок с натягами, переходных и с зазорами в системе вала для диаметров 18—30 мм

Фнг. 9. Схема переходных посадок в системе вала (для диаметров в интервале 50—80 мм) [c.599]

Предельные отклонения валов и основных отверстий переходных и свободных посадок (в мк) для диаметров свыше 500 до 10 ООО мн [c.607]

Посадки подшипников производятся на валы по системе отверстия, а в корпуса по системе вала. Допускаемые отклонения на внутренний диаметр подшипника, установленные по ГОСТ 520-55, направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, а допускаемые отклонения на отверстие по системе отверстия по ОСТ расположены в плюсовую сторону поэтому характер соединения внутренних колец подшипников с валами, выполненными по калибрам переходных посадок (по ОСТ НКМ 1011 и по ОСТ 1012), отличается от характера соединения для вала в системе отверстия, давая более напряженные посадки. [c.95]

Фиг. П. Схема переходных и свободных посадок в системе вала для диаметров 1000— 1250 М.Н.

Валы посадок переходных и свободных для диаметров 1—500 мм ъ мк — Отклонения 655 [c.883]

Ц>еяельные отклонения валов переходных и-с зазором посадок для диаметров свыше 500 до 10000 мм [c.113]

Система допусков и посадок ОСТ Продельные отклонения основных валов и валов в посадках переходных и с зазором в системе отаерстия для диаметров от 1 до 500 мм, мкм [c.715]

Переходные посадки находят применение в приборостроении для центрирования одной детали в другой обычно без крепежных деталей, зайеняемых развальцовкой узла после сборки. В этом случае сопряжения характеризуются не отдельными диаметрами сопрягаемых поверхностей, а объемами отверстия и вала по длине сопряжения, т. е. средними диаметрами этих поверхностей. Поэтому для переходных посадок сортировку следует вести так же, как и для прессовых посадок, по одноименным предельным диаметрам сопрягаемых деталей. [c.211]

Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения раз.меров сопряженных с подшипником деталей — вала п корпуса. Расположение полей допусков наружного и внутреннего колец подшипников качения регламентировано ГОСТ 520 — 71 (рис. 12.51). Посадку наружного кольца подшипника в корпусе вьшолняют в системе вала при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено не в тело кольца, т, е. не в плюс , как обычно для основного отверстия, а в минус от номинального размера. При таком расположении полей допусков внутреннего кольца появляется возможность получения посадок с гарантированным цатягом (вал может быть выполнен по калибрам переходных посадок). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе вьшолняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает при местном нагружении более равномерный износ беговых дорожек (под место действия силы будут попадать все новые участки кольца). [c.341]

П редедьиые отклонений осноеных валов и отверстий переходных н подвижных посадок (в мк) для диаметров 1-500 лл [c.602]

Фиг. 7. Схема прессовых, переходных и свободных посадок в системе вала для диаметров 0,6—1 мм (искл.)

В основе системы отверстия лежит неизменность поля допуска для данного диаметра отверстия от вида посадки, т. е. установленные стандартами предельные отклонения (поле допуска) для данного диаметра отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Н. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES-TD. Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и квалитета (с ростом квалитета от О до 17 снижается степень точности). Для общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11. Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров валов (рис. 5.6). При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные значения минимального A rmin и максимального Л сттах стандартных натягов. [c.114]

Переходные посадки глухая (Г), тугая (Т), напряженная (Я) и плотная (Я). Для этих посадок диаметр отверстия кюжет быть меньше, больше или равен диаметру вала. [c.212]

При полной взаимозаменяемости собираемых деталей поточная сборка должна строиться с учетом наибольших натягов, всегда положительных в переходных посадках, и быть обеспечена средствами для механического принудительного соединения деталей, либо установками для нагрева отверстий или охлаждения валов. Поэтому для осуществления глухих и тугих посадок рекомендуется при запрессовке вала в отверстие применять соответствующий пресс для осуществления напряженной посадки при средних диаметрах можно обойтись ручным молотком при плотной посадке соединение деталей мэжно выполнять от руки или деревянным молоткэ.м. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...