Пропитка мастикой

Незначительные дефекты в ответственных местах отливок исправляют заделкой замазками или мастиками, пропиткой различными составами, газовой или электрической сваркой [c.181]

Пропитка и заделка мастикой. Отливки с усадочной или газовой пористостью, которые при гидравлическом испытании дают течь, исправляют путём пропитки дефектного места а) водной или другой окисью металла, [c.259]

Разработан большой ассортимент преобразователей ржавчины, основным компонентом которых являются фосфорная, преимущественно ортофосфорная кислота, ингибиторы коррозии, пассиваторы и наполнители. Обладая достаточной эффективностью для пропитки и связывания продуктов коррозии сами преобразователи не защищают металл от электрохимической коррозии. Более того, могут создаваться условия, когда они способны усилить химическую и. электрохимическую коррозии металла. Поэтому преобразователи ржавчины прежде всего используют в качестве активных грунтовок (первого слоя) с последующим нанесением на них битумных мастик, лакокрасочных материалов или ПИНС. [c.185]

При пропитке бумажных корпусов восковыми сплавами или парафином комбинированные банки могут применяться для упаковывания некоторых жидких материалов сгущенного молока, красок, мастики и т. д. [c.82]

Битумы применяют для приклеивания основного слоя тепловой изоляции и пароизоляционного слоя при изоляции объектов с отрицательными температурами, а также для приготовления мастик. Пеки используют для пропитки кровельных материалов. и приготовления мастик. [c.52]

В соответствии с ГОСТ 1038-41 пек имеет температуру размягчения 65—75° С для средней марки и 46—50° С для мягкой марки. Применяется пек для пропитки кровельных материалов и изготовления приклеивающих мастик. [c.105]

Применяется пек для пропитки кровельных материалов и изготовления приклеивающих мастик. [c.208]

Значение электрического сопротивления некоторых защитных покрытий железобетонных опор при испытании на стенде под током приведено на рис. 31. Как видно из рисунка, наибольшее сопротивление в процессе испытания имели горячая битумная мастика в сочетании с пропиткой петролатумом, поливинилхлоридной пленкой, гидроизолом или стеклотканью, а также одна битумная мастика, нанесенная слоем примерно в [c.65]

Пропитка железобетона петролатумом уменьшает утечку тока и увеличивает электрическое сопротивление конструкций. Однако это улучшение электроизоляционных свойств не настолько велико, чтобы устранить электрокоррозию железобетонных конструкций. Более надежно защищают железобетон от коррозии битумные мастики, нанесенные на поверхность, пропитанную петролатумом. В этом случае, благодаря подсушке поверхности бетона, пропитанной петролатумом, получается весьма прочное и плотное покрытие. Высокие электроизолирующие свойства бетон приобретает за счет битумных мастик. [c.68]

Гидроизол, изготовляемый путем пропитки асбестовой бумаги нефтяными окисленными битумами применяется для гидроизоляции железобетонных пролетных строений, защитных покрытий подземных конструкций из железобетона и пр. Приклеивающим материалом являются битумы или лучше битумные мастики. Выпускается рулонами длиной 20 0,4 м, шириной 950 мм. [c.80]

Рулонные материалы с битумной пропиткой наклеиваются на битумной мастике, а материалы с каменноугольно-дегтевыми пропитками наклеиваются на каменноугольно-дегтевых смолах. [c.120]

Минеральные вяжущие представляют собой весьма обширную группу неорганических соединений, способных твердеть при затворе-НИИ водой или водными растворами солей, кислот и оснований. На основе минеральных вяжущих получают мастики (замазки), растворы и бетоны, отличающиеся крупностью наполнителя. Химическая стойкость таких материалов в основном определяется стойкостью отвержденного вяжущего. Бетоны на основе портландцемента при принятии специальных мер по их уплотнению являются щелочестойкими, но разрушаются в кислотах. Щелочеотойкие бетоны рекомендз ется выполнять на основе алитового портландцемента, карбонатного песка и щебня при водоцементном отношении не более 0,4 для улучшения удобоукладывае-мости следует вводить суперпластификаторы. Стойкость бетонов су щественно повышается при пропитке их расплавленной серой или мономерами типа акрилатов с последующим термокаталитическим или радиационным отверждением. [c.91]

По первому способу полотнища стекломатериалов наклеивают в два слоя последовательно, укладывая их в одном продольном иа-иравлении с нахлесткой 100—200 мм по второму способу оба слоя наклеивают одновременно, при этом каждое последующее полотнище перекрывает половину ширины предыдущего с припуском материала в продольных швах на 20—30 мм. Второй слой стекломатериалов приклеивают после пропитки битумной мастикой предыдущего слоя. [c.216]

Каменноугольный деготь применяют для пропитки гидроизоляционных материалов и при устройстве дорог, пек — как вяжущее вещество в мастиках для крепления деггевых гидроизоляционных и облицовочных материалов. При работе с каменноугольными деггями и пеками следует помнить, что они и их пары токсичны. [c.264]

При высокой степени агрессивности грунтовых вод-применяется многослойная противокоррозионная защитд, состоящая из грунтовочного слоя, гидроизоляции и защитного покрытия. Для последнего могут быть использованы штучные материалы, укладываемые на соответствующих растворах, мастики, полимеррастворы, а также мятая глина высокой пластичности. Гидроизоляционный слой должен обеспечивать герметизацию конструкции по всей поверхности от боковых стенок до подошвы. Наиболее целесообразной защитой фундаментных свай, оредназна-ченных для эксплуатации в сильноагрессивных средах, является их пропитка химически стойкими материалами. [c.155]

При устройстве покрытия на предварительно выровненную, обеспыленную и нейтрализованную поверхносгь бетона укладывают грунтовочный слой шпаклевки или мастики, по которой расстилают рулонный материал с последующей пропиткой или окраской его коррозионно-стойкими лаками. [c.98]

Битумные материалы могут быть получены из одних битумов (каменноугольный лак или кузбасслак). Такое покрытие достаточно химически стойко, но имеет малую термостойкость, хрупко при низких температурах и несветостойко. Сочетание битумов со смолами и растительными маслами дает более качественные покрытия. Черные лаки применяются в качестве покровных и для пропитки волокнистой изоляции, а также для защиты металлов от коррозии, создания противошумных мастик. [c.468]

Большое значение имеют способ пропитки обмоток и герметичность кожуха. Выпускавшиеся ранее катушки пропитывали парафином с канифолью (впоследствии стали применять пропитку церезином, а позднее головаксом), а после установки в кожухе заливали компаундной мастикой. Такая пропитка не обеспечивала до- [c.184]

Технологические смазочные материалы в литейном производстве. Топливо для котельных и ТЭЦ. Закалочные среды. Компоненты грунтовок, красок, мастик, полирующих составов. Добавка к битумам. Сырье для обмасливания металлургических порошков в сталелитейном производстве. Сырье при производстве керамзита. Смазочные материалы для форм в производстве сборного железобетона. Составы для пропитки древесины [c.408]

Подготовка заключается в грунтовке клеем или мастикой, в протравлении (пропитке) поверхности прозрачными красками, в шлифовке и затирке сосудов древесины, главн. образом при помощи крахмальной замазки для заполнения пор, либо в окраске дешевой древесины мягких пород масляными минеральными непрозрачными красками. Если масляной краской предварительно покрывается металл, то для окончательной его отделки также с успехом применяют мa лiI-ные лаки. Для повышения качества Л. лак последовательно наносят два или три раза> после высыхания предыдущего слоя н шлифовки его стеклянной шкуркой (№ О и 00) или порошком пемзы. Шлифовка наведенного и просохшего слоя лака производится или от руки или при помощи специальных дисковых шлифовальных станков после этого поверхность начисто протирают сухой тряпкой (лучше льняной) и вторично мягкой И плоской кистью наносят от руки следующий слой лака. [c.380]

Сопротивление Д. и у н а ш и в а н и ю ст механич. усилий находится в тесной связи с ее твердостью. По герм, стандарту сопротив- иение изнашиванию определяется при помощи песчаной струи, деГствующеЙ на образцы под определенным давлением в течение одинакового промежутка времени. Характеристикой износа является потеря в весе образца. Способ этот нельзя признать удовлетворительным в силу неравномерности износа поверхности воздействию песчинок в большей мере подвергается мягкая ранняя Д. Износ боковых поверхностей, определенный описанным методом, на 60% меньше износа торцевой поверхности. Заксенберг для испытаний на изнашивание применил иной способ, состоящий в то.м, что по поверхности образца взад и впе-))ед перемещался брусок из сплава видиа, острым ребром производивший истирание Д. Гаким путем им были испытаны созна, бук, дуб и амер. клен. Д. этих пород была взята в природном виде, а также пропаренная, пропитанная маслом и пропитанная восковой половой мастикой. В результате испытаний оказалось, что клен подвержен наименьшему износу, за ним следует дуб, бук и на последнем месте — сосна. Пропаривание во всех случаях понизило сопротивление износу, в то время как пропитка, в особенности восковой мастикой, заметно увеличила это сопротивление. [c.108]

Изучалось также влияние пропитки железобетона термопластиками (петролатумом) и битумными мастиками. В качестве образцов служили балки сечением 12x12 см и высотой 80 см, армированные четырьмя стальными стержнями периодического профиля 0 10 мм. Бетон М-400 готовили на портландцементе. Балки пропитывали петролатумом при температуре 130—140°С в течение 1,5 ч глубина пропитки в зависимости от плотности бетона была 0,5— [c.67]

При выборе защиты следует учитывать, что после пропитки возможно уменьшение трения свай с грунтом. Имеются данные, что висячие сваи длиной 13— 22 м, защищенные битумными мастиками в глинистых грунтах, снижают несущую способность по сравнению со сваями без защиты более чем на 30 %. Аналогичные результаты получены при покрытии свай мочевинофор-мальдегидной смолой (снижение несущей способности до 20 %) [54, 55]. Поэтому необходимо предусматривать проведение предварительных испытаний защищенных и контрольных свай перед устройством фундаментов. [c.107]

Летающую лодку-катамаран в 1922 г. сконструировал в Италии А.Маркетти как торпедоносец открытого моря. Однореданные лодки деревянные с фанерной обшивкой, ниже ватерлинии обшивка двойная с прокладкой между слоями и пропиткой водоотталкивающей мастикой. Первый экземпляр поднялся в воздух в 1923 г. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...