Компрессоры Пусковой режим

Компрессоры многоступенчатые 12—638 — Проектирование 12 — 640 — Пусковой режим 12 — 638 — Рабочий коэфициент 12 — 642 —Схемы 12 — 641 [c.330]

В ХОЛОДНОМ со-стоянии 2 — пусковой режим (видно интенсивное охлаждение на всасе осевого компрессора < —номинальная нагрузка [c.158]

Для подавления помпажа компрессора требуется сильное воздействие на процесс в турбокомпрессорной части двигателя. Даже уборка РУД в положение Малый газ не устраняет этот опасный режим работы. В связи с этим для вывода двигателя из помпажа используется полная отсечка подачи топлива в двигатель при уборке РУД в положение Стоп . Для осуществления встречного запуска одновременно с уборкой РУД включаются пусковые воспламенители (в камере сгорания), обеспечивающие запуск двигателя при последующем плавном перемещении РУД вперед. [c.251]

Регуляторы давления включают и отключают компрессор или переводят его в режим холостого хода при изменении давления в главных резервуарах в заданных пределах. Регуляторы, применяющиеся в компрессорах с электроприводом, воздействуют на пусковые контакторы, а в компрессорах с приводом от коленчатого вала дизеля —на разгрузочный механизм всасывающих клапанов или на клапан холостого хода, если нет разгрузочного механизма. [c.58]

Расчетный метод предусматривает определение расхода энергии на технологический процесс и все виды потерь по формулам, использующим нормативные характеристики оборудования в конкретных условиях его эксплуатации. Этот метод дает хорошие результаты при составлении ЭБ агрегатов непрерывного действия или имеющих продолжительный режим работы (компрессоров, воздуходувок и вентиляторов, электрических печей и нагревателей, мельниц, каландров, смесителей, шнеков, транспортеров и т.д.). Применительно к механическому оборудованию при этом методе расчетами определяют мощность, затрачиваемую на технологический процесс (резание, обработку, ковку, прокатку, штамповку и т.д.), на потери в механизмах и приводных двигателях (механические, электрические, вентиляционные, пусковые), а также на работу вспомогательного оборудования и устройств. [c.259]

Режим пуска представляет собой вывод ГТУ на минимальный режим устойчивой работы. Для его осуществления необходим внешний источник энергии. Это объясняется тем, что до начала вращения ротора ГТУ невозможно зажечь топливо в КС. При малых частотах вращения ГТ создаваемый ею крутящий момент меньще момента, необходимого для вращения компрессора. При определенной частоте вращения моменты вращения компрессора и ГТ выравниваются, и только после этого можно отключить пусковое устройство (стартер). В качестве стартера можно использовать электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, сжатый воздух из специального резервуара, перевод электрогенератора ГТУ в режим двигателя с помощью тиристорного пускового устройства (ТПУ) и др. Последний способ все чаще применяется на современных крупных энергетических ГТУ [c.145]

В передвижных компрессорных станциях электрический привод применяется реже, чем привод от двигателей внутреннего сгорания из-за сложности питания при передвижении. 1Мощность, потребляемая передвижным компрессором, довольно значительная и достигает 50—100 кет. Для ее передачи требуются тяжелые кабели. Кроме того, не везде возможно присоединить компрессор к силовым линиям с соблюдением правил техники безопасности, тем более, что пусковые токи значительно больше потребляемых при нормальной нагрузке. Поэтому на передвижных компрессорных станциях применяют карбюраторные или дизельные двигатели автомобильного или тракторного типа. [c.70]

При определенной температуре газа перед турбиной и некоторой частоте вращения устанавливается равенство мощности газовой турбины и мощности, потребляемой воздушным компрессором (с учетом механических потерь в подшипниках и пр.). В этом состоянии после небольшого дополнительного увеличения расхода топлива пусковое устройство отключается, и ГТУ переходит в режим самоходности. [c.418]

По истечении 1,8 с контактор КУДК включается, главными контактами шунтирует пусковой резистор СПК, а вспомогательными размыкает цепь катушки вентиля ВР. В результате электродвигатель М7 и компрессор переходят в рабочий режим. При повышении давления в питательной магистрали до определенного значения контакты РДК в цепи питания катушки реле РУ24 размыкаются. При этом отключаются контакторы КДК и КУДК, электродвигатель М7 останавливается, и схема возвращается в исходное положение. [c.289]

Режим ускоренных испъгганий должен быть выбран так, чтобы в эксплуатации (за весь ресурс) и при испытаниях имел место один и тот же условный запас усталостной прочности Пуст, определяемый следующим образом если фактический уровень динамических напряжений во всех лопатках компрессора ГТД, на всех режимах его работы (пусковых и стационарных) увеличить в Пуст раз, то к концу его ресурса (или к моменту окончания ускоренных испытаний) в некотором количестве лопаток (хотя бы в одной) будет достигнуто "опасное состояние. За опасное состояние лопатки принимается наличие в ней макроскопической усталостной трещины заранее заданной длины I -= /к. При этом следует иметь в виду, что, поскольку ГТД может считаться успешно прошедшим ускоренные ресурсные испытания только в том случае, если к концу их в лопатках компрессора не обнаруживается вообще никаких усталостных трещин, упомянутый запас усталостной прочности должен быть существенно большим единицы. Поэтому в настоящей работе, когда говорится о появлении и росте усталостных трешин, речь идет не о лопатках компрессора фактического ГТД, а о лопатках воображаемого ГТД, у которого на всех режимах уровень динамических напряжений в Пуст раз больше, т.е. = п [c.557]

Регулирующий клапан начинают постепенно открывать дальше. Частота вращения вала ТВД увеличивается. При 2000 об./мин на ГТК-5 и ГТ-750-6 закроются противопомпажные клапаны, а при 2400—2500 об./мин закроется клапан турбодетандера, отключится расцепная муфта и перекроется пусковой газ. К этому моменту или несколько раньше начнет вращаться вал ТНД. Регулирующий клапан прекращают открывать, когда на механизме задатчика регулятора скорости сработают микропереключатели, сигнализирующие о выходе турбины на режим минимальной нагрузки при частоте вращения вала ТНД 3300 об./мин на ГТК-10 и 3800 об./мин на ГТК-5 и ГТ-750-6. К этому моменту частота вращения вала ТВД обычно достигает - примерно 4400 об./мин, а температура перед турбиной составляет около 600° С. Необходимо только следить, чтобы возрастание частоты вращения по валу ТВД с 2500 до 4200 об./мин было завершено за 2—3 мин. Дальше задеряшваться в указанном диапазоне не разрешается по причине резонансных частот собственных колебаний на некоторых лопатках осевого компрессора. Задержка может произойти не из-за нарушения режима пуска, а по причине несвоевременного вступления в работу ограничителя приемистости. В этом случае следует отрегулировать его работу за счет перестановки золотника 30 (см. рис. 4) вверх по резьбе по серьге 26. [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...