Технические с вилкой

Последовательность операций ковки. Последовательность устанавливают в зависимости от конфигурации поковки и технических требований на нее, от вида заготовки (слиток или прокат). В качестве примера на рис. III.26 приведена последовательность ковки двух поковок полого массивного цилиндра из слитка на прессе и рычага с вилкой па молоте. [c.115]

Основные показатели технической характеристики электроштабелера ЭШ-283 следующие длина с вилками и грузоподъемником в заднем положении 2 350 мм, ширина 1 160 мм, высота с опущенными вилками 2 100 мм и с вилками, поднятыми на 2 800 мм— [c.81]

Конструкция, технические характеристики и основные размеры обгонных муфт по нормали машиностроения МНЗ-61 для муфт без поводковой вилки приведены на фиг. 52 и в табл. 32, а для муфт с поводковой вилкой — на фиг. 53 и в табл. 33. Чертежи деталей муфт — см. нормаль МНЗ-58. [c.235]

Детали технического назначения различной конфигурации с металлической арматурой и без нее корпуса электроаппаратуры. кнопки, барашки, маховички, диски, осветительная армату ра, патроны, корпуса плафонов, выключатели, штепсельные розетки и вилки, корпуса и рукоятки радиоприборов, сигнальной аппаратуры, детали телефонных аппаратов [c.283]

Труба промежуточного вала автомобиля, сваренная со шли-цевым концом и вилкой (рис. 144), является сварной конструкцией, характерной для второго положения. В данном случае все детали узла требуют наличия на них отдельных рабочих чертежей, так как здесь имеет место сложная, многооперационная технология изготовления деталей, связанная с прохождением их по различным цехам. Снабдить каждую деталь необходимыми размерами и техническими указаниями на узловом чертеже почти невозможно. Если бы это и удалось сделать, то чертеж был бы очень сложным и запутанным пользование им представляло бы большие трудности в поисках размеров и указаний, необходимых для изготовления одной детали, пришлось бы выбирать их из множества размеров и указаний, относящихся к другим деталям. [c.199]

Автоматизация технологических процессов и ведение их при оптимальных режимах является в настоящий период важнейшей проблемой технического прогресса. Установлено, что устаревшую технологию и технику автоматизировать нерационально, это не дает нужного экономического эффекта и надежности. Первая попытка комплексной автоматизации производства изделий из пластмасс методом прессования с помощью создания роторной линии была осуществлена на заводе Карболит . Для этого на заводе была смонтирована автоматическая роторная линия ЛПИ-65-30, на которой изготовлялись крышки розетки штепсельной вилки. В схему технологического потока линии был включен высокочастотный нагрев [c.39]

Проверка технического состояния. Техническое состояние аккумуляторных батарей оценивают с помощью нагрузочной вилки ЛЭ-2 или аккумуляторного пробника Э-107. Нагрузочная вилка ЛЭ-2 (рис. 38, а) позволяет определять напряжение каждого аккумулятора под нагрузкой. Нагрузочные резисторы 5 и 6 установлены между контактными ножками 4. Резистор сопротивлением 0.01—0,012 Ом включают при проверке батарей емкостью 75--105 А-ч силой тока до 160 А. Резистор сопротивлением 0,018—0,02 Ом работает при контроле состояния батарей емкостью 45—60 А-ч, пропуская ток силой до 100 А. При одновременном подключении резисторов гайками 3 может быть обеспечена сила тока до 260 А для аккумуляторных батарей емкостью 105— 132 А-ч. [c.73]

Автомобиль размещают на ровной площадке и надежно фиксируют стояночным тормозом. В отличие от тракторов прибор устанавливают на задней вилке карданного вала при помощи губок / и воротка 2. Затем динамометрическим рычагом 4 поворотом в обе стороны с моментом 15 Н-м для автомобилей ГАЗ и 20 Н-м для автомобилей ЗИЛ измеряют зазор в карданной передаче при включенной коробке передач. Затем поочередно включают передачи и измеряют зазор в зацеплении шестерен каждой передачи. В этом случае измеряется суммарный зазор, состоящий из зазора карданной передачи и зазора одной из передач. Зазор в измеряемой передаче будет меньше суммарного на значение ранее замеренного зазора карданной передачи. После измерения зазоров в коробке передач затормаживают задний мост автомобиля и определяют зазор в главной передаче. Полученные результаты сравнивают с допускаемыми зазорами по техническим требованиям. Для большинства грузовых автомобилей зазор карданного вала не должен превышать 2°, коробки передач — 3,5...5,5° (на разных передачах), главной передачи — 35° для автомобилей ГАЗ и 45° для автомобилей ЗИЛ [c.51]

В табл. 5 приведены основные технические данные наиболее распространенных зарубежных автопогрузчиков с продольным выдвижным грузоподъемником и выдвижными вилками. [c.64]

Основные технические характеристики зарубежных автопогрузчиков с и выдвижными вилками Продольным Таблица 5 выдвижным грузоподъемником [c.65]

При проверке запаса устойчивости с грузом на вилки укладывается балластный груз, вес которого равен паспортной грузоподъемности. Размеры груза должны обеспечивать заданное технической характеристикой расстояние от центра тяжести груза до передних стенок вилок автопогрузчика. По результатам взвешивания можно подсчитать величину запаса грузовой продольной устойчивости автопогрузчика при вертикальном положении рамы грузоподъемника или при наихудших условиях, когда рама грузоподъемника наклонена полностью вперед, а груз находится на предельной высоте. При взвешивании груз необходимо предохранять от падения, а автопогрузчик — от опрокидывания. В это время водитель должен находиться на своем месте. [c.399]

Для проверки и технического обслуживания аккумуляторных батарей применяют приборы и приспособления, входящие в комплект модели Э-401 ремень для извлечения батарей из гнезда и их переноски съемник наконечников проводов батареи с выводных штырей ерш для очистки наконечников проводов батареи круглую щетку для очистки выводных штырей батареи уровне.мерную трубку ключ для вывертывания пробок резиновую грушу для отсоса электролита бак для дистиллированной воды нагрузочную вилку для определения степени заряда денсиметр с пипеткой для измерения плотности электролита термометры гаечные ключи для отвертывания гайки стяжного болта наконечника резиновые перчатки. Приборы и приспособления комплекта укладывают и закрепляют в специальных гнездах металлического ящика. [c.116]

Основные технические данные тележки следующие грузоподъемность 5 кн (500 кГ), длина с опущенной рукояткой 2 160 мм, ширина 520 мм, высота с поднятыми вилками 672 мм, высота вилок в опущенном положении 93 мм, длина вилок 1 ООО мм, наименьшие наружный и внутренний радиусы поворота соответственно [c.60]

Основные технические данные погрузчика габаритные размеры (в мм) длина — 3 215, ширина — 1 400 и высота с опущенными вилками — 2 100 высота подъема — 2 800. Скорости подъема груза массой 2 т — 16 м/мин и передвижения без груза — 20 км/ч. Масса 3,16 т. Производительность (техническая) при грузе массой 2 т, высоте подъема 2,8 м и дальности пробега с грузом и без него до 80 ж — 43,5 т/ч. Наименьший радиус поворота по противовесу [c.78]

Технические требования на детали шарнирных муфт. Полумуфта и вилка спаренная. Материал - сталь 20Х по ГОСТ 4543-71. Допускается изготовление из других материалов с механическими свойствами не ниже, чем у стали 20Х после термообработки. [c.377]

Основные показатели технической характеристики электроштабелера Э111-283 следующие длина с вилками и грузоподъемником в заднем положении 2350 мм, ширина 1160 мм, высота с опущенными вилками 2100 мм и с вилками, поднятыми на 2800, 3495 мм, скорость поднимаемого груза 2 т — 8 м/мин, наибольшая скорость шгабелера с грузом 6 км/ч и без груза 8 км/ч, наименьший радиус поворота маши- [c.89]

Л0ТН0 закрепить их в изоляторе проверить надежность контакта заземляющей жилы кабеля с корпусом кабельной вилки и корпусом электродвигателя проверить соответствие напряжения в сети технической характеристики инструмента убедиться в исправности рабочих органов, при необходимости заменив их опробовать работоспособность инструмента на холостом ходу. [c.135]

ТО-1 и ТО-2 — очистить наконечники прозодов и выводные клеммы батарей и смазать их техническим вазелином. Проверить состояние батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита) и уровень электролита в аккумуляторах (15 мм над пластинами) в случае необходимости долить дистиллированную воду. Проверить степень разряженности батареи по плотности электролита (ареометром) с учетом температурных поправок и климатических условий работы. Батарею, разряженную более чем на 25 /о зимой и более чем на 50% летом, отправить на зарядную станцию. Проверить напряжение аккумуляторов под нагрузкой большим током при помощи нагрузочной вилки. Если напряжение одного из аккумуляторов отличается от других более чем на 0,1 в или в течение 5 сек. напряжение снижается, — отправить батарею в подзаряд или ремонт. [c.100]

На автомобиле ГАЗ-24 Волга при проведении технического обслуживания возникает необходимость в регулировке зазора главной передачи. Для этого необходимо расшплинтовать гайку вала ведущей шестерни и дотянуть ее ключом длиной около 0,5 м. При этом фланец следует удерживать от проворачивания вилкой (длиной также около 0,5 м) с двумя штырями, входящими в отверстие фланца. После этого следует покачиванием фланца вала ведущей шестерни в осевом и поперечном направлениях выявить люфт. При наличии малейшего люфта необходимо, отвернув гайку, снять фланец, сальники и внутреннее кольцо подшипника и заменить пакет шайб и колец на более тонкий. Поставить новые сальники, надеть фланец, закрепить его и, не устанавливая шплинта, проверить легкость вращения. Далее следует изменить угловой люфт вала ведущей шестерни, для чего нужно сделать метку (риску) на кромке грязеотражателя фланца, затем повернуть фланец до упора влево и сделать на картере риску, совпадающую с риской на отражателе. После этого повернуть фланец до упора вправо и сделать на картере вторую риску. Затем следует измерить расстояние между рисками на картере. Если оно превышает 14 мм, то следует снять мост с автомобиля и проверить зазоры в дифференциале. [c.166]

Безопасный универсальный двухкулачковый пневматический патрон (рнс. 18) используется по материалам ВПТИ Министерства судпрома СССР Техническая информация , 1955 № 12 (19). В корпус 1 патрона вмонтирована вилка 6, которая посредством тяг соединяется с пневмоцилиндром. Вилка 6 соединена с зубчатым сектором /2, от которого передается движение двухзаходному винту 3 с правой и левой трапецеидальной резьбой (угол подъема винтовой линии равен 7°30 ), вследствие чего кулачки натрона сходятся или расходятся под действием поршня пневмоцилиндра. Сектор 12 установлен на эксцентрике 13, посредством которого реечноанитовую систему можно отключить от пневмопатрона. Кулачки [c.207]

Слесарь-электрик при техническом обслуживании электрооборудования пассажирских вагонов применяет плоскогубцы комбинированные, отвертки с диэлектрическими ручками, токоискатель, гаечные ключи от 6 до 41 мм, торцовые ключи на 15 и 27 мм для крепления клемм щелочных аккумуляторов и других деталей, денсиметр и вилку нагрузочную 2Д Б 661-141М. Кроме этого, в набор инструмента входит комбинированный прибор типа Ц4324 бородок слесарный зубило молоток слесарный стальной пассатижи напильник личной тупоносый плоский надфиль тупоносый плоский отвертка слесарно-монтажная ключ гаечный разводной лампы контрольные СЦ-8 и СЦ-89 и резиновые диэлектрические перчатки. [c.63]

Если показатели укладываются в рамки допуска, АКБ останется работоспособной и при минусовых температурах. Меньшие значения напряжений (измерения проводятся при плюсовых температурах) свидетельствуют о том, что параметры аккумулятора серьезно ухудшились, и он нуждается в зарядке или замене. Если нет нагрузочной вилки, оценить возможности АКБ можно и по ее возрасту . Необратимые процессы старения пластин приводят к тому, что через 3-4 года исправный аккумулятор, который эксплуатируется с соблюдением всех технических норм, сохраняет лишь 70 - 80% емшсти. Через 5-7 лет - еще меньше, А при минусовых температурах (например, при -15 °С) емкость и разрядный (стартерный) ток изношенной А1СБ могут снизиться вдвое против номинальных значений, и двигатель нельзя будет прокрутить стартером. Следует отметить, что результаты перечисленных проверок позволяют оценить возможности аккумулятора лишь ориентировочно. Более точный прогноз работоспособности АКБ можно дать только после проведения специальных испытаний- контрольно-тренировочных циклов. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...