Резал я оси

Дефектные места и сбитые концы с болтовыми отверстиями вырезаются. Резы должны быть перпендикулярными оси рельса. Отклонения не допускаются более 1 мм в горизонтальном я 2 мм в вертикальном направлениях.. [c.412]

П р и м е ч а н и я. 1. Отклонения отсчитываются от линии теоретического профилу резьбы в направлении, перпендикулярном к оси болта. 2. При нарезании рез >6 3-го класса точности с шагом до 0,75 мм включительно допускается выход наружного диаметра болта 31 нижнюю границу его поля допуска до предела, обусловленного допуском на средний диаметр. 3, Класс точности резьбовых соединений определяется величиной полного допуска на средний диаметр. А. Устанавливаются грн класса, точности J, 2 н 3. 5. Для метрических резьб с мелкими шагами можно также пользоваться допусками по классу точности 2а. [c.43]

Возьмем ма этих осях произвольные точки 0 (СО = OOi = d) п прозе-д М ч рез нкх осн Х1 и /1> соответственно параллельные осям х ч у. Вычислим центробежные моменты инерции тела и Е1 относительно осей у, г я г, Х1. [c.353]

При сжатии кривого бруса силой Р, приложенной вдоль вертикальной оси, проходяудей ч рез центр кривизны (рис. 58), в его опасном сечении 1—5 возникают продольная сила N = Р я изгибающий момент М = PR. Нормальные напряжения в сечении [c.96]

РЕЗ — разрушение материала под действием касательных напряжений при любых способах нагружения (растяжении, кручении, сжатии, изгибе и др.). Наступлению С. всегда предшествует пластич. деформация, без к-рой разрушение от касательных напряжений называют сколом. Термин С. применяют для обозначения разрушения болтов, заклепок, шпилек и др. путем принудит, перемещения перпендикулярно оси срезаемого изделия. В этом случае различают одинарный С. (одна поверхность С.) и двойной С, (две поверхности С.). Однако у материалов с низким сопротивлением отрыву при таком нагружении может происходить разрушение путем отрыва по поверхностям, наклонным к оси стержня. В чистом виде С. обычно нельзя осуществить ввиду участия смятия, пек-рой доли изгиба п т. п. Наиболее приближается к условия.м чистого С. разрушение при кручении полых ци-линдрич. стерн<пей из пластичных материалов (по поверхностям, перпендикуляр-НЫ.М к оси стержня)., Я. в. Фридман. [c.195]

Рис. 2.221. Упрощенная схема летучих ножниц с двухкривошипяым механизмом выравнивания скоростей ножей и полосы в момент реза. Эксцентриситет е между осью вращения двухкривошипного вала и осью вращения кулис 3, 4 регулируется. Если требуется увеличить длину разрезаемых кусков, то число оборотов я ведущей кулисы 4, приводимой от двигателя 6 и коробки скоростей 5, уменьшают и подбирают е так, чтобы мгновенная угловая скорость барабанов в момент реза увеличилась, а линейная скорость ножей приближенно равнялась бы скорости полосы.

Неизвестные реакции закрепленных точек О я О (нодпшнников), де-рез которые проходит ось вращения тела, в это уравнение не войдут, так как их моменты относительно этой оси равны нулю. [c.484]

Типичная деформация изгиба. Вообразим себе состояние деформации в оболочке, при котором линейные элементы на средней поверхности не меняют своей длины, а линейные элементы, вначале нормальные к недеформированной средней поверхности, остаются прямолинейными, нормальными к деформированой поверхности и, кроме того, могут либо удлиняться, либо укорачиваться. Отнесем компоненты этой деформации к системе координат (х,у, г), оси которой пусть совпадают с касательными к кривым и а, проходящим через какую-нибудь точку деформированной средней поверхности, и с нормалью к этой поверхности. Пусть будет та точка недеформированной поверхности, которая перейдет в точку Я, после деформации пусть 5 будет элемент дуги кривой 5, проходящей через Р по недеформированной поверхности наконец, пусть Р будет радиус кри визны нормального сечения поверхности, плоскость которого проходит че рез касательную к кривой 5 в точке Р. Нормали к средней поверхности в точках кривой 5 пересекают другую поверхность, параллельную средней по верхности н отстоящую от нее на расстоянии г, по некоторой новой кривой [c.525]

Как известно из курса сопротивления материалов [19], при тяжении стержня силами, приложенными вдоль его оси, теречные размеры стержня уменьшаются. И наоборот, при атии — увеличиваются. Таким свойством, характеризуемым зффициентом Пуассона р,, обладают все конструкционные ма-)иалы. У резины коэффициент Пуассона р, 0,5. При р,=0,5 атие в одном направлении связано с расширением в двух угих, перпендикулярных первому, таким образом, что объем [нормируемого тела не изменяется. Пусть вследствие сжатия )я резины силой Р расстояние между металлическими пла-[нами в эластомерном подшипнике t уменьшилось на величи-М (рис. 7.14). Это значит, что объем, занятый резиновым )ем между двумя пластинами, должен уменьшиться на htF, Р — площадь пластины. Но так как общий объем резины лениться не может, то это означает, что по бокам слоя рези-появились выпуклости, объем которых АУ—А1Р. Резина вы- [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...