Показатель весового совершенства

Для относительной оценки весового совершенства конструкции в качестве показателя применяется удельный вес [c.11]

Прежде чем вернуться к задаче об оптимальных размерах двигателя, необходимо сказать несколько слов о показателе конструктивно-весового совершенства ракеты. Начальную массу Мо одноступенчатой ракеты удобно разбить на составные части так [c.707]

В процессе развития конструкций пассажирских самолетов был выработан единый комплексный критерий оценки их совершенства — показатель эффективности применения самолета [1]. С учетом этого показателя конструкторы стали выбирать облик будущего самолета, его компоновку (включая аэродинамическую компоновку), размерность, основные технические данные и формировать общую концепцию проекта нового самолета. При этом авиаконструкторы всегда стремились к достижению высокого аэродинамического, прочностного и весового совершенства самолетов. И тем не менее это стремление особенно ярко проявилось при создании первых широкофюзеляжных самолетов СССР и США, более того, концепция проектов этих самолетов была новой и принципиально отличалась от концепций проектов пассажирских самолетов предыдущих поколений. [c.11]

Конечно, вопросами усталости, пластичности и хрупкости не исчерпываются многообразные исследования в области прочности, являвшиеся важным звеном в работе но конструированию машин. Но результаты, достигнутые за 50 лет Советской власти на этих основных для машиностроения направлениях проблемы прочности, были теми научными предпосылками, на основе которых совершенствовались конструктивные формы деталей, улучшалось использование материалов и их весовых показателей, повышалась достоверность расчетов и вырабатывались нормативные требования для проектирования и испытания узлов и их элементов. [c.44]

Совершенствуя конструкции существующих переводов или разрабатывая новые конструкции на ближайшую и более отдаленную перспективу, надо исходить из ожидаемых условий эксплуатации. Показателями научно-технического прогресса в обеспечении растущих перевозок грузов и пассажиров являются постоянное увеличение нагрузок от колесных пар на рельсы, рост скоростей движения и весовых норм поездов. Это в свою очередь вызывает необходимость интенсификации работы путей на перегонах, а также всех устройств на станциях для увеличения их пропускной и перерабатывающей способности. Исходя из реальных потребностей и технических возможностей железных дорог СССР, по мнению многих специалистов, перспективными можно считать на основных направлениях скорости движения грузовых поездов до 120 км/ч, рефрижераторных — до 140 км/ч, пассажирских — до 160— 180 км/ч и на отдельных скоростных линиях — до 200—250 км/ч. Можно ожидать, что сохранится дифференциация основных направлений на направления с преимущественным грузовым движением при относительно низких скоростях движения пассажирских поездов и на пассажирские направления с повышенными скоростями движения. [c.114]

Технический уровень изделий характеризуется степенью совершенства их конструкции величинами рабочих скоростей, давлений, температур и других параметров степенью автоматизации мощностью, приходящейся на килограмм веса конструкции, и весовыми характеристиками, отнесенными к другим эксплуатационным показателям удельным потреблением энергии или топлива и т. д. От технического уровня изделий зависят их эксплуатационные показатели. [c.9]

Баллистическая ракета стала первым летательным аппаратом, вырвавшимся за пределы земной атмосферы. Но на начальном этапе создания этого нового вида оружия до полета в космос было еще далеко. Степень технического совершенства первых баллистических ракет не отвечала решению этой задачи. Недоставало скорости, мощности, весовые показатели первых ракет были еще невысокими, а промышленность и методы технологии не были подготовлены к этому качественно новому шагу. [c.14]

Определение оптимальных параметров ракеты, произведенное на основе этого последнего допущения, показывает, что полученные величины е далеко не постоянны. Численные значения, принимаемые коэффициентами весового качества s, или а и параметрами двигательной установки е или К, должны рассматриваться как качественные показатели , указывающие на степень совершенства, достижимую в технологии производства. [c.708]

Параллельная система, 570—571 Перепад давлений на форсунках, 373-383 635 664 Промел<уточная орбита, 700—706 Период задержки воспламенения, 397 403—411 600—609 639—659 Перигей, 693—694 703 Подобие ЖРД, 461—468 684—686 Подобие РДТТ, 297 Подъемная сила, 778 Показатель весового совершенства двигателя, 707—708 Покрытия, 439—442 Полезная мощность, 48 50 Полетный к п. д., 51 Полутепловое сопло, 411 Поперечные колебания, 682—683 Потери давления в системе охлаждения, 455 [c.787]

Для оценки эффективности каждого типа надо придумать какой-то комплексный критерий — его величина даст осно1вание судить о перспективности различных вариантов ПЭ и ЭУ. Однако а общем случае эта задача вырастает в целую проблему, поскольку такой критерий должен учитывать энергоемкость массы данного источника энергии, степень его использования, экономичность ПЭ, удельную мощность — весовую и объемную, автономность, управляемость, надежность, удобство в эксплуатации, конструктивное совершенство и другие показатели. [c.142]

Показателем, оценивающим степекь совершенства наполнения цилиндра в действительных условиях, является коэффициент наполнения. Коэффициентом наполнения называется отношение весового количества свежего заряда, которое в действительности поступает в цилиндр двигателя, к тому количеству, которое могло бы поместиться в рабочем объеме при температуре и давлении окружающей среды. [c.192]

Энергетические возможности твердого топлива ниже, чем жидкого. Да и по весовым показателям твердотопливный двигатель уступает жидкостному. Но в эксплуатации он проще. Поэтому в своем самостоятелыюм пути развития твердотопливный двигатель неотступно следует за жидкостным, и как только степень совершенства твердотопливного двигателя достигает того уровня, на котором он оказывается в состоянии выполнить чао-ную задачу, решавшуюся до того жидкостным двигателем, немедленно происходит вытеснение замена сложного более простым. Но за эту внешнюю итоговую простоту, как уже говорилось, заплачено десятилетиями упорных поисков и разработок. Мы уже упоминали о том, как в принципе решается задача тепловой защиты корпуса и сопловой част[[. По это — только о [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...