Нитрит натрия растворимость

В СВЯЗИ G ЭТИМ надо отметить, что бензин агрессивен по отношению к стали, так как при понижении температуры в углубленном в землю трубопроводе от бензина отделяется растворенная вода, которая в присутствии большого количества растворенного кислорода (растворимость Oj в бензине в 6 раз больше, чем в воде), воздействует на сталь. Это приводит к обильному образованию продуктов коррозии, засоряющих линию. Вводимый в трубопровод нитрит натрия растворяется в водной фазе и эффективно препятствует образованию ржавчины. Недостатком используемых для этих же целей хроматов является склонность к взаимодействию с некоторыми компонентами бензина. [c.268]

Процесс электроалмазной обработки ведется при безопасном напряжении в 6—10 В и плотности тока 50—200 А/см . При более высоком нап )яжении стабильность процесса нарушается из-за случаев электрического пробоя межэлектродного промежутка. Возникает также ряд проблем, связанных с повышенным нагревом детали и инструмента. В качестве электролитов при электроалмазной обработке обычно применяют нитратно-нитритные растворы. Обработка твердых сплавов ведется обычно в растворе 2—3% NaNOg с добавкой 0,2—0,3% NaNOa и 2—3% фтористого натрия. Нитрит натрия выполняет роль и антикоррозионной добавки назначение фтористого натрия — переводить образующиеся при обработке коллоидные гидроокиси в растворимое состояние, вследствие чего облег- чается их удаление из межэлектродного промежутка и создаются условия для высокопроизводительной обработки. [c.83]

Защита охладительных систем двигателей внутреннего сгорания (дизели, автомобили) сопряжена со значительными трудностями по следующим причинам системы содержат ряд разнородных в электрохимическом отношении металлов и сплавов (сталь, цинк, латунь, припой, чугун, алюминий) имеют много щелевых зазоров и застойных мест работают при высоких температурах и подвергаются часто эрозионному воздействию и кавитации. Все эти факторы сильно затрудняют подбор ингибиторов. Не представляет труда, как было показано выше, защитить от коррозии сталь или чугун, а также биметаллические системы сталь — медь, однако при наличии в системе алюминия, эксплуатация которого возможна лишь в узком интервале pH, применение щелочных реагентов, хорошо защищающих черные металлы, исключается. Наличие латуни также вносит свои трудности, поскольку медь со многими органическими соединениями, в особенности с аминами, образует легко растворимые комплексные соединения. Особенно трудно защитить от коррозии припой (Pb/Sn — 70/30) так, нитрит натрия, который является хорошим ингибитором для стали, разрушает припой, т. е. самостоятельно применяться не может. Положение осложняется еще и тем, что наличие в системе разнородных в электрохимическом отношении металлов приводит к катодной поляризации одних металлов и анодной поляризации других. Поэтому при определенном общем потенциале, который устанавливается в "системе или на отдельных электродах, некоторые ингибиторы, которые обычно в присутствии одного металла не восстанавливаются, могут восстанавливаться, теряя свои защитные свойства. Этот процесс, например для хроматов, усиливается при наличии в воде органических соединений (уплотнителей органического происхож- [c.269]

Испытания различных ингибиторов для систем водяного охлаждения радиаторов автомобилей провел также Роу [175]. Он установил, что нитрит натрия является хорошим ингибитором для стали и чугуна, но усиливает коррозию припоя. Бораты и бензоаты особенно полезны при наличии хлоридов и сульфатов. Бихромат — отличный ингибитор для всех металлов в случае охлаждения системы водой, но неприемлем для систем, охлаждающихся этилен-гликолем. Меркаптобензтиазол — отличный ингибитор для латуни и меди. Растворимое масло хорошо защищает многие металлы за исключением алюминия, находящегося в контакте с другими металлами. Смесь растворимого масла меркаптобензтиазола и нитрита натрия в течение определенного времени хорошо защищала от коррозии модель охладительной системы. [c.277]

По сообщениям Брегмана [166], обнадеживающие результаты были получены при применении комбинированной защиты, включавшей растворимое масло, меркаптобензтиазол и нитрит натрия. Надежную защиту всех шести сплавов, встречающихся в системах охлаждения дизелей, обеспечивал и ингибитор борнитритного типа. [c.282]

Нитрит натрия NaNOg. Молекулярный вес 69,0. Растворимость в воде при 20° С 845 г/л. Внешний вид — белый кристаллический порошок с желтоватым оттенком. Содержание NaN09 составляет 95—98%. [c.69]

Принципиальное различие между водо- и маслорастворимыми ингибиторами коррозии, сказывающееся на механизме их действия и на характере защитных свойств, заключается в том, что,маслорастворимые ингибиторы, в отличие от водорастворимых, не диссоциируют в воде, не образуют ионных растворов. Поэтому, если нитрит натрия и нитритдициклогексиламин имеют много общего в механизме действия (оба обладают пассивирующими свойствами и усиливают коррозию некоторых цветных металлов), то маслорастворимые ингибиторы коррозии, например нитрованные масла, резко отличаются от них. Маслорастворимые ингибиторы коррозии защищают любые металлы— черные и цветные. Большим преимуществом таких ингибиторов является также полная растворимость их в любых нефтепродуктах. Кроме того, многие неорганич кие и органические водорастворимые ингибиторы коррозии защищают металл только при определенной концентрации и в определенной (щелочной) среде. При концентрации ниже требуемой они не только не защищают, но усиливают коррозию металла. Поэтому их называют опасными [42]. [c.75]

Натрий азотистокислый NaN02 технический (нитрит натрия) — мелкокристаллический белый порошок, хорошо растворимый в воде [c.35]

Натрий азотистокислый №МОа. Нитрит натрия. Сорт 1 ГОСТ 6194-52 Сухой NaNOa Влага Сухой NaNOa Не растворимый в воде остаток Не <98,5 Не >2,5 Не >1,0 Не >0,07 Допускается <98 Допускается >3 Не >1,5 Не >0,1 Криста.илы белого цвета со слегка желтым оттенком [c.255]

Ряд испытаний ингибиторов при различных условиях был проведен Роу [35]. Он сравнил поведение шести различных ингибиторов при четырех различных условиях, причем в двух случаях испытания проводились в растворе этиленгликоля и в двух других — в обыкновенной водопроводной воде, применяемой в радиаторе автомобиля. Испытания проводились в течение 14 дней при 77° С. Было установлено, что сталь может быть защищена всеми испытанными ингибиторами, включая борат, нитрит, бензоат и бихромат натрия, растворимое масло и МБТ. Коррозия латуни не ингибировалась только растворимым маслом. Для защиты меди наиболее эффективным оказался М,БТ, хотя бензоат и бихромат на- [c.158]

С этой целью осуществляют пассивирование поверхности стали, совмещаемое с нейтрализацией последних остатков кислоты и кислых солей, сохранившихся в порах и углублениях стальной поверхности. Этот процесс обычно называют нейтрализацией. Изделия помещают на 1—10 мин в раствор, состоящий из кальцинированной соды (3—10 Пл) и тринатрийфосфата (1—5 Пл), нагретый до 40—80° С [124]. Иногда вместо тринатрийфосфата применяют нитрит натрия. Интересно отметить, что прибавление к раствору кальцинированной соды тринатрийфосфата и нитрита натрия в равных количествах вызывает примерно одинаковое повышение прочности сцепления эмали со сталью (на 13—14%). Вместо кальцинированной соды или дополнительно к ней иногда применяют растворы буры, а для лучшей очистки поверхности от солей железа и травильного шлама к раствору кальцинированной соды прибавляют 7—15 Пл цианистого натрия. Применяют также промежуточную ванну между промывочной и нейтрализа-ционной, содержащую 0,13—0,25% цианистого натрия и 0,3— 0,5% едкого натра. Цианистый натрий реагирует с железным купоросом, оставшимся в щелях и порах стальной поверхности, с образованием растворимого ферроцианида натрия. [c.120]

В последние годы в фосфатирующие растворы вводят полпфосфаты, добавка которых в количествах 200— 300 Л1г/у1 снижает шламообразовапне, толщину фосфатной пленки и, соответственно, расход реактивов 5-и8 зд счет способности полифосфатов прочно связывать ноны двухвалентных металлов в растворимые комплексы. В результате гидролиза полифосфаты переходят в ортофосфаты, поэтому их необходимо непрерывно добавлять в раствор так же, как и нитрит натрия. [c.84]

Нитрит натрия можно получить также из нитрит-нитратных щелоков, образующихся при обычном режиме поглощения окислов азота раствором соды, но с небольшим изменением схемы переработки щелоков. В этом случае сырой нитрит-нитратный щелок (стр. 189) нагревают до 80—90 °С для перевода растворимых примесей — бикарбонатов магния и кальция в нерастворимые карбонаты. Затем щелок фильтруют или осветляют путем отстаивания и направляют в выпарную установку, подобную установке, используемой для упаривания инвертированного раствора. Выпарку проводят при 118—125 °С. Содержание NaNOa в растворе в выпарной устайовке доводится примерно до 63%. [c.191]

Нитрит натрыя — бесцветное кристаллическое вещество, хорошо растворимое в воде. Получают путем воздействия оксидами азота на гидроксид натрия. Применяют для обеспечения моющего эффекта и пассивации (создания защитной пленки) на поверхности деталей из стали после их очистки в водных растворах ТМС. Вводят Б незначительных количествах в воду при окончательной промывке деталей на установках погружного или струйного типа. [c.82]

Нитрование минеральных масел нитратом натрия и серной кислотой (моногидратом) поводили с целью сравнения этого способа с другими методами. Применение нитратов металлов почти полностью исключает реакции окисления минеральных масел и приводит к образованию мононитросоединений, обладающих хорошими защитными свойствами и удовлетворительной растворимостью в маслах и топливах. Выход таких нитроеоединений при одинаковом расходе нитрующего агента выше, чем при нитровании азотной кислотой или нитрующей смесью. Поэтому данный метод предпочтительнее во всех случаях, ко-гда необходимо получать маслорастворимые нитросоединения хорошего качества (в том числе и по цвету). [c.45]

В качестве некоторых конкретных летучих ингибиторов можно указать, например, следующие 1) морфолин и октадециламин применяются для защиты внутренней поверхности паросиловых систем эти ингибиторы достаточно устойчивы при высоких температурах, имеют высокую упругость пара адсорбируясь на стенках холодильников-конденсаторов, защищают их от коррозии, создавая гидрофобную пленку на поверхности 2) нитр-ит дициклогексиламмония и карбонат циклогексил-аммония эти вещества представляют собой порошки, растворимые в воде и спирте они испаряются в окружающую атмосферу и из парообразного состояния адсорбируются на металлических поверхностях, обеспечивая хорошую защиту их от атмосферной коррозии применяются либо в закрытых контейнерах, либо при бумажной упаковке деталей защита этими замедлителями обеспечивается также и в присутствии пресной и даже морской воды 3) бензоат натрия применяется для пропитки упаковочной бумаги, для пропитки джутовых и пеньковых сердечников стальных канатов, в охладительных системах с этиленгликолевым антифризом и для ингибирования водного отстоя при хранении и транспортировке нефтепродуктов. Защитное действие его несколько снижается при наличии хлоридов и сульфатов. В табл. 38 приведены некоторые, наиболее часто рекомендуемые ингибиторы коррозии, указаны области их применения и наиболее вероятный механизм их защитното действия. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...