Вентури эффект

Варикозные колебания волны в термоклине 372, 523 Вентури эффект 493, 565 Взаимная поляра 451, 578 Волна взрывная [c.592]

Расходомером, в котором разность давлений создается не за счет дроссельного эффекта, а уменьшением поперечного сечения на измеряемом участке (s > Sj), является трубка Вентури (рис. V.12). [c.114]

На рис. 2-41 представлена экспериментальная зависимость ат от удельного расхода воды на орошение труб Вентури q при практически постоянной скорости газов в горловине трубы Ur=60 м/с по данным испытаний установок на Серовской и Читинской ГРЭС. С увеличением удельного расхода воды от 0,045 до 0,14 кг/м значение ат заметно уменьшается и стремится к определенной постоянной величине. Поскольку во всех опытах, представленных на графике, величина т была примерно одинаковой и постоянной, то эта зависимость по существу указывает на уменьшение коэффициента теплоотдачи от газов к каплям по мере увеличения удельного расхода q. Следовательно, сделанное нами предположение о том, что суммарный эффект охлаждения газов в решающей степени обусловлен теплоотдачей от [c.77]

Практическое использование эффекта кавитации. Эффект (явление) кавитации часто используется для практических целей. В частности можно указать на использование этого эффекта для стабилизации расхода жидкости соплами Вентури (рис. 1.19). Если понижать давление Рвв на выходе из сопла при постоянном давлении на входе в него, скорость потока и расход через сопло будут увеличиваться. Одновременно при повышении скорости потока давление в суженном сечении сопла будет понижаться. В том случае, когда давление в этом сечении достигнет значения, равного началу кавитации, жидкость вследствие выделения паров и газов закипает. Поскольку интенсивность кавитации и рост сопровождающего ее сопротивления повышаются с дальнейшим понижением давления, секундный расход жидкости после закипания будет сохраняться постоянным независимо от дальнейшего уменьшения давления на выходе из сопла. При уменьшении этого давления будет лишь расширяться зона кавитации по диффузорной части от суженного сечения. [c.51]

Верхняя поверхность кузовов автомобилей, имеющих клинообразную конфигурацию, обеспечивает отрицательный угол атаки, вследствие чего аэродинамическая сила направлена вниз. Кроме того, нижняя часть кузова и поверхность дороги образуют своего рода трубку Вентури, увеличивающую эффект подсасывания, приводящий к росту разрежения. Однако у автомобилей с очень низко расположенным кузовом возникает турбулизация потока со сложной интерференцией пограничных слоев при уменьшении средней скорости воздушного потока и увеличении давления, создающего общую подъемную силу. Поэтому на гоночных автомобилях применяют приспособления для создания отрицательной подъемной силы. [c.46]

Эжекционный эффект струи используют для перемешивания жидкости в трубопроводе. Эжектирующим устройством в этом случае является сопло на оси трубопровода, через которое в жидкость, движущуюся по трубопроводу, подается с большой скоростью второй компонент. Эффективность перемешивания можно повысить, установив в трубе винтовую насадку. В качестве эжектирующего устройства можно использовать трубу Вентури [86]. [c.333]

Рассмотрим вначале чисто механические эффекты. Опыты с пластинами из отожженного алюминия, проведенные в Калифорнийском технологическом институте, можно считать типичными для конструкционных материалов, хорошо работающих на растяжение. При измерении интенсивности кавитации такие пластины подвергались лишь сравнительно кратковременному ее воздействию во избежание перекрывания впадин. Выше отмечалось, что при таких кратковременных испытаниях унос металла очень мал, хотя имеются данные, свидетельствующие, что в ряде случаев начальная скорость уноса может быть весьма значительной [32, 40, 41, 60]. Причиной этого могут быть поверхностные включения, различные слабые места и т. п. Период интенсивного начального уноса непродолжителен и не приводит к существенным потерям материала. С другой стороны, если материал подвергается воздействию кавитации в течение более длительного времени, на кривой скорости уноса может появиться второй пик. В ряде случаев за ним может последовать еще ряд пиков. Их появление, возможно, связано с тем фактом, что, как только разрушение становится достаточно большим, оно начинает оказывать влияние на местную структуру течения и, возможно, вызывает образование местных зон кавитации. Вследствие этого скорость уменьшения объема испытываемого образца становится практически непредсказуемой, поскольку она зависит от множества факторов. Это было показано в упомянутых выше испытаниях в трубках Вентури [14] и на вибрационной установке [18], проведенных в Мичиганском университете. Высказывались также предположения [20, 21], что такие пики могут появляться также в результате воздействия усталостного разрушения. [c.407]

Отметим еще раз, что не существует метода, который обеспечивал бы полное моделирование в экспериментах по исследованию кавитации. Рассмотрим простой случай испытания расходомера Вентури с гладкими стенками, представляющего собой уменьшенную модель натурного расходомера. Динамическое подобие в условиях бескавитационного течения при измененных размерах, скорости и температуре жидкости (следовательно, и вязкости) можно обеспечить, проводя опыты при одинаковом числе Рейнольдса. Тогда, если считать К параметром подобия для кавитации, то можно ожидать, что одинакова расположенные каверны с одинаковой относительной длиной будут образовываться при одинаковых значениях К и Ке. Однако экспериментально показано [12, 13], что при изменении размеров, скорости и температуры каверны не одинаковы, даже когда Ке и /С постоянны. Это свидетельствует о том, что условия, необходимые и достаточные для исключения масштабного эффекта при определении коэффициентов расходомера Вентури, очевидно, необходимы, но не достаточны для определения кавитационных характеристик того же расходомера [c.548]

Прутковая решетка склонна к забиванию золой. Свободен от этого недостатка золоуловитель с трубой Вентури (рис. 20-13). В отличие от МП перед цилиндрическим корпусом взамен прутковой решетки устанавливают трубу Вентури, к горловине которой подведена центробежная водяная форсунка, разбрызгивающая воду на капли размером 150—250 мкм. На этих, каплях осаждаются мелкие зольные частицы. В дальнейшем под влиянием центробежного эффекта эти капли эффективно улавливаются в цилиндрическом корпусе. Скорость газов и соответственно мелких частиц золы в горловине трубы Вентури достигает 50—80 м/с, что способствует лучшему их осаждению на водяных каплях, движущихся со значительно меньшими скоростями. Скорость газов на входе в цилиндрический корпус 20— 25 м/с. Коэффициент очистки 0,95— 0,98, гидравлическое сопротивление 1,2 кПа. [c.329]

На режимах максимального качества из-за влияния земли имеет место резкое увеличение аэродинамического качества, обусловленное ростом подъемной силы на нижней поверхности профиля, уменьшением индуктивного сопротивления и некоторым уменьшением сопротивления трения. На-весьма малых углах атаки вблизи земли на профиль действует весьма значительная отрицательная подъемная сила, связанная с эффектом трубки Вентури , образуюш,ейся между выпуклой нижней поверхностью профиля и землей, [c.89]

Газосмесительные устройства 6 - это пневматические устройства, в которых используется эффект трубки Вентури. Они обеспечивают пропорциональное смешивание воздуха с газом как в установившемся, так и в переходных режимах. Для каждого конкретного двигателя разработан свой смеситель таким образом, чтобы вместе с редуктором и электронным блоком управления он был оптимален для работы на газе и не оказывал заметного влияния при работе на бензине. [c.22]

Условия, при которых цилиндрический патрубок (короткая труба) работает как насадок Вентури. Не всякий патрубок, присоединенный к отверстию,, работает как насадок Вентури (с коэффициентом расхода = 0,82). Иногда имеем картину, показанную на рис. 10-17. При таком истечении описанный выше эффект в отношении увеличения расхода получить нельзя. [c.341]

Одним из основных результатов экспериментальных иеследований, описанных в предыдущем разделе, является вакуумный эффект в струйном течении кавитирующей жидкости, протекающей через сопло Вентури, который заключается в том, что давление насыщенных паров жидкости в кавитирующем струйном течении сохраняется в [c.205]

В технологических схемах с осветлителями со взвешенным осадком и с контактными осветлителями следует применять вертикальные смесители, обеспечивающие не только надлежащий и стабильный эффект смешения вводимых реагентов с водой, но и воздухоотделение. Для водоочистных установок с суточной подачей до 8 тыс. м сут. смешение реагентов с водой целесообразно производить в трубчатых смесителях, вставках и соплах Вентури и шайбах. [c.57]

Ускорение разрушения при повышении температуры (при температурах ниже 30 °С). Хотя Бётчер и Мауссон [5, 48] наблюдали этот эффект в трубках Вентури, позднее он был обнаружен [22, 57] в том же температурном диапазоне и при вибрационных испытаниях. [c.443]

На фиг. 69 представлено газосмеситель-яое устройство с точной регулировкой газовоздушной смеси типа Вентури . Оно дает значительный эффект при установке его на каждый цилиндр двигателя с приводом, [c.139]

Например, на рис. 103 показано, что распределение избыточного давления содержит большие градиенты, меняющиеся довольно резко в области церед носом сдвоенной модели, где избыточное давление возрастает до своего максимального значения. Эти градиенты могут быть сглажены введением элемента луковицеобразной формы ниже поверхности в.указанной области (рис. 104) тогда сдвоенная модель будет содержать два луковицеобразных элемента. При этом давление в центральной плоскости уменьшается вследствие ускоренного движения воды относительно модели между этими элементами (эффект Вентури). Тщательное проектирование может привести к тому, что это распределение отрицательного избыточного давления, обусловленное подповерхностным луковицеобразным элементом около носа, будет как раз уравновешено распределением положительного избыточного давления, обусловленным основным корпусом, так что спектральные компоненты функции д 1дХ при ббльших волновых числах сильно уменьшатся. Введение таких луковицеобразных носов настолько уменьшило резкое возрастанпе волнового сопротивления с возрастанием скорости, что этого оказалось достаточно для сухцественного улучшения экономики судоходства. [c.493]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...