Тяговые вильчатые цепи

Тяговые вильчатые цепи [c.385]

Тяговый орган. Конструкция тягового органа определяется характером трассы конвейера. Для горизонтального транспортирования грузов применяют тяговые цепи с плоскими скребками, для наклонного и вертикального транспортирования — тяговые цепи с контурными скребками. Звенья цепи могут быть штампованными, литыми и в отдельных случаях сварными. Форма звена чаще всего вильчатая такая форма способствует наилучшему осыпанию с цепи транспортируемого груза в местах разгрузки и сводит до минимума возможность натаскивания груза на зубья приводной звездочки. Опыт эксплуатации тяговых вильчатых цепей в конвейерах с погруженными скребками, предназначенных для таких абразивных грузов, как горячий (300—500° С) колчеданный огарок, подтвердил значительные преимущества вильчатых разборных цепей. Сочленение звеньев таких цепей осуществляется с помощью пальцев-валиков различной конструкции. Конструкция валика определяется способом осевой фиксации его в сочленении цепи. [c.130]

После сборки желоба, выверки и подливки фундамента устанавливают тяговый орган, при этом вильчатую цепь собирают так, чтобы узкие части звеньев были обращены в сторону движения цепи. [c.226]

ГОСТ 12996—67 Цепи тяговые вильчатые предусматривает изготовление цепей двух типов (рис. 57) обычную, с фиксацией валика проволочными штифтами, и разборную, с фиксацией валика штифтом-шпонкой. Цепи должны изготовляться двух категорий прочности нормальной и высокой. Рекомендуемые стандартом рабочие нагрузки цепи для средних условий работы указаны в табл. 40. Для конкретных случаев применения цепи нагрузка уточняется с учетом условий работы (абразивность транс-132 [c.132]

Кроме штампованных и литых вильчатых цепей иногда применяют цепи, вильчатые звенья которых выполнены из двух изогнутых отрезков полосы с закругленными краями. Таковы, например, вильчатые тяговые цепи по стандарту ТОЬ 5843 (ГДР). Эти цепи более просты в производстве однако менее надежны и долговечны в эксплуатации. [c.133]

Тяговым элементом конвейера с низкими скребками служит пластинчатая втулочная и втулочно-роликовая или специальная вильчатая цепь с шагом 160—200 мм. При ширине скребка до 500 мм применяют одну цепь (см. рис. 132, а и б), при ширине скребка более 500 мм — две цепи. Поскольку цепь в процессе работы истирается и ее расчетное сечение уменьшается, запас прочности таких цепей берут повышенный (до 20) с учетом возможного ослабления сечения. [c.197]

Тяговый расчет конвейера выполняется так же, как и конвейеров с высокими скребками (см. 2 этой главы). Вес ходовой части конвейера определяется весом вильчатой цепи и скребков например, для одноцепного конвейера с желобом шириной В = 400 мм и цепью шагом 160 мм Цо = 16,5 кПм для двухцепного конвейера с желобом шириной В = = 650 мм Цо = 42 кПм. [c.199]

Ходовая часть — тяговая цепь со скребками — имеет много конструктивных модификаций как по способу изготовления, так и по очертанию скребков. Американские и английские фирмы изготовляют цепь заодно со скребками из ковкого чугуна с отливкой в металлических формах без обработки поверхностей шарнирного соединения. Такая сложная цепь может оказаться недорогой только при массовом специализированном производстве каждого типоразмера конвейера. Другие фирмы (например, ФРГ и Японии), в целях унификации с конвейерами разных типов, применяют вильчатую цепь, откованную из стали, и приваривают к ней контурные скребки необходимого очертания. Известно также применение других массовых и стандартных цепей (например, пластинчатых втулочных для горизонтально-замкнутых конвейеров) со скребками, приваренными к их звеньям. [c.206]

Ходовая часть — тяговая цепь со скребками (см. рис. 6.17 и 6.18) имеет много конструктивных модификаций как по способу изготовления, так и по очертанию скребков. Фирмы США и Англии изготовляют цепь заодно со скребками из ковкого чугуна с отливкой в металлических формах без обработки поверхностей шарнирного соединения (см, рис. 2.2). Фирмы ФРГ и Японии, как и в СССР, применяют вильчатую цепь, откованную из стали, и приваривают к ней контурные скребки необходимого очертания. Известно также применение круглозвенных цепей с приваренными скребками (ФРГ), Скребки изготовляют из стали или ковкого чугуна, а в некоторых случаях - из пластмассы (стекловолокна). Все остальное оборудование по конструкции аналогично оборудованию скребковых конвейеров других типов, [c.209]

Перегружатель состоит из замкнутого контура ходового пути /, по которому при помощи тяговой цепи 9 передвигаются тележки 2, снабженные вильчатыми захватами 5. Последние прикреплены к тележке шарнирно и могут перемещаться в вертикальной плоскости. Захваты снабжены катками 3, которые опираются на отдельные направляющие пути 4 фасонного про- [c.151]

В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи различного типа — пластинчатые, разборные, крючковые, вильчатые, круглозвенные. [c.266]

В конвейерах с погруженными скребками находит применение вильчатая тяговая цепь (рис. 189, Э), звенья которой (литые или штампованные), имеющие форму двузубой вилки, соединены валиками. Все большее распространение, особенно в скребковых конвейерах, в качестве тягового элемента находит круглозвенная цепь по ГОСТ 2319 — 70 (см. рис. 61, о). [c.267]

В конвейерах с погруженными скребками применяют вильчатые тяговые цепи, звенья которых литые или штампованные, имеющие форму двузубой вилки, соединены валиком. [c.207]

Существует несколько конструктивных решений осевой фиксации валиков вильчатых тяговых цепей основные и наиболее распространенные из них следующие [c.130]

Предельную длину конвейера в большинстве случаев ограничивает удельное давление в шарнире, в значительной степени определяющее интенсивность износа, т. е. долговечность шарнира и цепи в целом. Фактором, влияющим на износ рабочих поверхностей шарнира, является их твердость. Поэтому в качестве материала звеньев и валиков вильчатых тяговых цепей применяют качественные стали с последующей термообработкой. [c.131]

Рис. 57. Вильчатые тяговые цепи а — обычная б — разборная

Рабочие нагрузки вильчатых тяговых цепей [c.132]

Тяговые цепи. В конвейерах сплошного волочения по типажу BHИИПT/vlAШ применяют горячештампованные вильчатые цепи (ГОСТ 12996-67). [c.118]

Тяговые цепи. В машинах с тяговым органом используют цепи пластинчатые, круглозвенные, разборные, крючковые, вильчатые и др. (рис. 1). Плй. тинчатыми называют цепи со звеньями из пластин — тонких плоских или изогнутых холодноштампованных деталей, соединенных валиками или втулками. При легких режимах работы применяют простые шарнирные (безвтулочные) цепи штыревые, роликовые и катковые (рис. 1, в, г, д). Их звенья образуются из пластин 5, свободно надеваемых на концы валиков 6. Из-за небольшой площади их шарнира возникают высокие удельные нагрузки в шарнирах и быстрый износ при повышенных скоростях и больших тяговых усилиях. [c.20]

В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи - - пластинчатые, разборные, крючковые, вильчатые, круглозвенные цепи (рис. 12.1) ра.зличной конструкции — простые шарнирные (безвтулочные), втулочные, втулочно-роликовые, втулочно-катковые с гладкими или ребордными катками, установленными на подшипниках качения или скольжения. Катки служат опорными мементами, передающими нагрузку от транспортируемого груза и ходовой части конвейера на направляющие. Плас- [c.205]

В конвейерах с погруженными скребкамг наибольшее применение находит вильчатая тяговая цепь (рис. 248, ж), форма которой способствует лучшему осыпанию материала- цепи в местах разгрузки. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...