Эксплоатация железнодорожная

Порядок сдачи и приёмки в эксплоатацию железнодорожных [c.28]

На основании этого акта приказом МПС объявляется сдача в эксплоатацию железнодорожных линий, вторых путей и отдельных крупных сооружений. [c.29]

Определение дебита источника приведено разделе Эксплоатация железнодорожного водоснабжения) (стр. 539—544). На основании химического и бактериологического анализа и оценки санитарных условий окружающей местности и места водозабора устанавливают доброкачественность воды. Обычно производят не менее четырёх анализов за сод —весной, летом, осенью и зимой. [c.500]

ЭКСПЛОАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ [c.541]

Основные агротехнические приёмы создания и эксплоатации железнодорожных защитных лесонасаждений приводятся ниже. [c.547]

По условиям эксплоатации вагоны делятся на а) о б щ е с е т е в ы е, которые в зависимости от габарита, нагрузки на ось и на 1 пог. м пути допускаются в гружёном состоянии к курсированию по железнодорожным путям СССР или в заграничном сообщении б) промышленные, которые в гружёном состоянии допускаются к курсированию только по внутризаводским и промышленным путям замкнутого направления. Промышленные вагоны, которые удовлетворяют техническим условиям Министерства путей сообщения на ходовые части, ударно-тяговые приборы и автотормозы, допускаются к проходу по железнодорожным путям Министерства путей сообщения в порожнем состоянии, как груз на своих осях . [c.632]

Габарит вагона должен вписываться в один из габаритов подвижного состава железных дорог СССР, нагрузки от одной колёсной пары вагона на рельс железнодорожного пути и от вагона на 1 пог. м пути не должны превышать допустимых норм (см. стр. 633). Проектируемый вагон должен соответствовать Правилам технической эксплоатации железных дорог СССР [10]. [c.636]

Правила технической эксплоатации определяют систему организации движения поездов, содержание железнодорожных устройств и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта . [c.13]

Правила технической эксплоатации способствуют правильной организации технологического процесса и выполнению технических норм на железнодорожном транспорте, помогают рационально использовать подвижной состав и пропускную способность станций и участков. Правила формулируют задачи и обязанности каждого железнодорожника по основным отраслям работы. [c.14]

ПТЭ Точное и беспрекословное выполнение настоящих Правил технической эксплоатации, в особенности порядка ограждения работ, освещения и соблюдения сигналов, содержания подвижного состава и пути в исправном состоянии, организации правильного приёма и отправления поездов обеспечит безопасное, безаварийное железнодорожное движение . [c.16]

В годы второй пятилетки было введено в эксплоатацию много новых железнодорожных линий. Наиболее важными из них являются линии Москва—Донбасс и Караганда — Балхаш. В общей сложности было построено около 5 тыс. км дорог. Кроме того, были уложены вторые пути на протяжении 8 тыс. км. [c.23]

Остальные вновь построенные или отремонтированные железнодорожные сооружения и устройства сдаются в постоянную эксплоатацию соответствующим службам железных дорог после установления последними пригодности принимаемых сооружений и устройств к правильной их эксплоатации в соответствии с настоящими Правилами . [c.28]

Соблюдение габаритов при постройке новых железнодорожных линий и при переустройстве существующих, а также своевременная и тщательная проверка габаритов при эксплоатации являются одним из важнейших условий обеспечения безопасности движения поездов. Особо тщательно это требование должно выполняться при погрузочно-разгрузочных работах на станции и перегоне (при выгрузке шпал, рельсов, балласта и тому подобных материалов). [c.35]

Изображение вертикального (вдоль железнодорожного полотна) разреза, проведённого по бровке этого полотна, с указанием схематического плана линии и других данных называется продольным профилем железнодорожного пути (фиг. 8). При постройке железной дороги на основании продольного профиля исчисляется объём земляных работ и производятся сдача и приёмка линий в эксплоатацию. Продольный профиль также необходим при производстве работ по ремонту и реконструкции пути. [c.39]

В процессе эксплоатации дороги необходимо периодически проверять профиль железнодорожного пути. [c.39]

Такая организация работ, внесённая в практику железнодорожного транспорта передовиками-путейцами, полностью удовлетворяет требованиям Правил технической эксплоатации о бесперебойном движении поездов. [c.226]

Каждый работник, поступающий на железнодорожный транспорт, обязан выдержать испытания в знании а) Правил технической эксплоатации птэ б) Инструкции по сигнализации [c.522]

Правила технической эксплоатации также требуют от поступающих на железнодорожный транспорт сдачи испытания в знании техминимума. [c.522]

Каждый железнодорожный работник, связанный с движением поездов, которому выдаются настоящие правила, должен выдать следующее письменное обязательство о беспрекословном и чётком выполнении Правил технической эксплоатации железных дорог Союза ССР . [c.526]

Нарушение настоящих Правил технической эксплоатации железных дорог Союза ССР служебными лицами железнодорожного транспорта влечёт за собой наложение на них, в зависимости от степени и характера нарушения, соответствующего взыскания (наложение выговора, снижение по должности, увольнение от службы, предание суду) . [c.526]

Ответственность за выполнение Правил технической эксплоатации всеми служебными лицами дороги возлагается на начальников дорог, начальников Центральных управлений МПС, каждого по соответствующей отрасли железнодорожного транспорта, и на начальников служб управлений дорог ( 471 ПТЭ). [c.526]

Правила технической эксплоатации железных дорог СССР имеют исключительно важное значение для организации работы железнодорожного транспорта. [c.526]

Наибольшее распространение получил аппарат СТ-35, который в настоящее время является основным типом стартстопного аппарата на железнодорожном транспорте СССР. Аппараты Ш-32 и БТА-31 с эксплоатации сняты. [c.590]

Линейно-путевая телефонная связь служит для переговоров работников дистанций пути между собой и с дежурными по станциям. На новых железнодорожных линиях в первые годы эксплоатации линейно-путевая связь может быть совмещена с постанционной связью на одной общей паре проводов, но при условии, если общее количество промежуточных пунктов не превысит при этом 20. [c.698]

На железнодорожном транспорте СССР наиболее широко распространена заказная система эксплоатации телефонных линий дальней связи. Однако за последние годы получает большое распространение также и скорая автоматическая система эксплоатации. [c.766]

Полуавтоматический способ установления соединений по каналам дальней связи применяется на железнодорожном транспорте как при заказной, так и при скорой системе эксплоатации. [c.776]

За годы сталинских пятилеток дальняя телефонная связь на железнодорожном транспорте значительно усилилась. В годы послевоенной сталинской пятилетки на сети дальней связи получила применение аппаратура многоканальных систем для уплотнения телефонных цепей в полосе частот до 150 кгц. Для дальней связи стали использовать кабельные линии. Одновременно возросли и требования к технической эксплоатации междугородных связей как с точки зрения качества передачи по каналам связи, так и в отношении бесперебойности их действия. [c.780]

Раздел Водоснабжение предназначен не только для работников локомотивного и вагонного хозяйства, но также для строителей и путейцев. В разделе помещены материалы, характеризующие в техническом отношении существующие системы и конструкции железнодорожного водоснабжения, их расчёт и условия эксплоатации, мероприятия по ускорению набора воды паровозами, устройства для улучшения качества воды и сведения об обработке воды в паровозных котлах. [c.8]

Расчётное число жителей существующих железнодорожных посёлков принимают для первой очереди водопровода (на 5-й год эксплоатации) равным 1,3, для второй очереди (на 10-й год) — равным 1,7 от числа жителей в момент пуска водопровода. Для новостроек число жителей принимают в соответствии с числом рабочих и служащих на железнодорожной станции по планам её развития с учётом коэфициента семейности и работников, обслуживающих железнодорожников и их семейства. В посёлках, в которых намечено большое строительство, число жителей определяют, как и для новостроек, с учётом существующего населения. [c.496]

В железнодорожной практике теодолитные ходы приходится проклады1 ать только для вновь строящихся дорог, так как при эксплоатации железнодорожные маг 1страли хорошо обеспечиваются нивелирными ре е-рами. [c.558]

Исключительно важное значение для организации работы железнодорожного транспорта, слаженности всех его частей и звеньев, безаварийного движения поездов по графику и выполнения государственного плана перевозок имеют Правила технической эксплоатации железных дорог СССР. Эти Правила являются основньш законом, выполнение которого обеспечивает безаварийную работу транспорта с точностью хорошего часового механизма. [c.14]

Правила технической эксплоатации железных дорог устанавливают размеры, нормы и качественные требования по постройке и содержанию железнодорожных сооружений, пути, мостов, сигнальных y tpoй тв, подвижного состава, оборудования и механизмов. [c.14]

Для усиления борьбы за выполнение Правил технической эксплоатации и безаварийную работу железнодорожного транспорта на основании постановления ЦК ВКП(б) и правительства создан институт ревизоров по безопасности движения. Обязанности, а также основные задачи ревизоров по безопасности движения определены приказами № 103/Ц от 17 мая 1937 г., № 205ЛД от 24 мая 1941 г., № 327/Ц от 20 апреля 1947 г., № 70/Ц от 25 февраля 1949 г. Важнейшей обязанностью ревизоров является борьба за выполнение Правил технической эксплоатации и всех приказов и распоряжений МПС по обеспечению безопасности движения поездов работниками служб движения, паровозной, вагонной, пути, связи, грузовой, коммерческой, пассажирской и других отраслей железнодорожного транспорта. [c.16]

Вновь построенные железнодорожные линии и крупные сооружения сдаются в постоянную эксплоатацию только после приёмки их приёмочными комиссиями, проверяю-НУЭ щими качество выполненных работ, устанавливающими соответствие принимаемых линий или сооружений требованиям, предъявляемьш настоящими Правилами технической 2 эксплоатации, и утверждённым проектам и сметам. [c.28]

Местные выбоины при движении паровоза расстраивают движущий и парораспределительный механизмы и ослабляют скрепление паровозных частей, а также производят сильное разрушающее действие на железнодорожный путь. При местных выбоинах, например в 2 мм., локомотив, как бы падая за каждый оборвт колеса с высоты 2 М.Я, производит всей своей массой, приходящейся на дефектную колёсную пару, сильный разрушительный удар по рельсовому пути — тем больший, чем выше скорость движения поезда. Правила технической эксплоатации запрещают поэтому выпускать под поезда локомотивы, имеющие местные выбоины на поверхности катания более 1 мм. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...